購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比于實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國内領先的缺陷汽車産品信息收集平台，車質網基于海量大數據分析，将陸續對各品牌二手車型進行全方位地評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為MINI CLUBMAN部分年款車型，詳細分析見以下内容。

一、車型年款分析：2016款-2022款均在可選範圍内

CLUBMAN是MINI家族中尺寸最大的一款車型，雖然這款車在設計初期與MINI一貫堅持的“小巧”理念相違背，不過更大的空間加上務實的設計，并沒有讓這台車被消費者所冷落，對于那些喜歡MINI品牌，又追求實用性的消費者，CLUBMAN可謂是不二之選。今天，我們就從“二手車購買”角度為您選出最适合選購的MINI CLUBMAN二手車車型。

MINI CLUBMAN最早于2009年10月進入中國市場，不過當時這樣一款小車售價卻高達24萬元起，自然不會受到國内用戶的青睐。而MINI CLUBMAN在國内開始火爆要從2016年4月開始，這一年，MINI在北京車展上推出了全新一代MINI系列車型，其中就包含新一代MINI CLUBMAN。新車采用了全新的UKL前驅平台進行打造，并采用六門設計，相比于上一代車型空間變的更大，乘客上下車也更容易。外觀部分也采用了當時最新的家族式設計進行打造，整車樣式看起來非常年輕、運動。内飾也采用最新的設計手法，同時融入了更多的圓形設計元素，整體布局家族化特征更加明顯。動力方面，該車分别搭載一台1.5T和2.0T發動機，最大功率分别為136馬力和192馬力，峰值扭矩為220牛·米和280牛·米，傳動系統分别匹配6速手自一體和8速手自一體變速箱。

之後在2019年9月，MINI又推出了中期改款的CLUBMAN，改款之後的CLUBMAN維持了現款車型筆直修長的線條設計，而外觀最大的變化在于尾燈内部造型進行了升級，換成了米字旗LED光源，英國風更加濃郁。内飾部分整體布局并不大，不過新車針對科技配置進行了升級，換裝了更大尺寸的中控屏以及全液晶儀表，同時還針對座椅設計進行了修改。動力部分，新車繼續搭載一台1.5T和2.0T發動機，功率參數與之前保持一緻，不過傳動部分均換成了7速濕式雙離合變速箱。其中，1.5T發動機還增加了一個低功率版，最大功率為102馬力，峰值扭矩為180牛·米，傳動系統匹配6擋手自一體和7速濕式雙離合變速箱。

目前，國内二手車市場中，MINI CLUBMAN主要以現款在售的這一代車型為主，該車期間經曆過一次中期改款，主要針對科技配置進行了升級，同時傳動系統由之前的6AT和8AT自動變速箱換成了7速濕式雙離合變速箱。另外，該車2016款-2019款（部分）車型為歐Ⅴ排放标準，北上廣深等一線城市上牌不成問題，但不能從外地遷入。綜合來看，2016-2022款車型均在可選擇範圍内。

二、市場價格分析：2016款車型性價比相對較高

通常情況下，汽車産品叠代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格“倒挂”的情況。那麼，目前MINI CLUBMAN的二手車市場行情如何，車質網綜合二手車之家、瓜子二手車等二手車平台報價，綜合得出市場在售車源價格範圍，以供消費者參考。

通過上述二手車價格來看，2016款車型二手車價格為當年新車指導價的60%左右，相對來說具有不錯的性價比。而2018款（含）之後的車型二手車價格依舊堅挺，性價比相對較低。因此，綜合叠代産品外形差異、二手車售價以及後期車船使用稅等因素來看，2016款MINI CLUBMAN二手車性價比相對更高。

三、二手車源分析：沿海地區車源占比較多 以2016款車源為主

在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇餘地更大，另一方面也增加了進一步議價的機會。而如果車源相對不足或者說非常少，那可能會對消費者是否繼續選購該款車産生較大影響。車質網參考人人車、二手車之家平台數據，統計得出目前MINI CLUBMAN的全國二手車車源量為：人人車發布車源58輛、二手車之家發布車源334輛。從占比情況來看，單一年款車型中2016款車型占據了主要市場份額，而2018款-2022款的占比均比較少。另外，2016款之前的車型也存在很大一部分比例，總占比達到了50%。

從二手車車源地區分布來看，廣東、江蘇、浙江、山東、北京和四川這6個省/直轄市的MINI CLUBMAN二手車源量占比之和已經超過全國總數的50%。其中，5年車齡的車型占比較高，而1年-4年車齡的車型也存在不少比例，1年以内車齡的車型占比較少。此外，6年車齡以上的老車型也存在很大一部分占比，說明MINI CLUBMAN二手車市場中以老款車居多。

四、質量口碑分析：整體投訴案例較少

消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車制造質量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指标。為此，車質網基于大量真實車主投訴，通過專業數據分析，對MINI CLUBMAN産品進行質量評估，從中找出可能存在的批次性質量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。

據車質網數據統計，2021年1-12月，車質網受理MINI CLUBMAN車型單純質量問題投訴共4宗，投訴多來自于2019款車型。從典型投訴問題來看，涉及到“輪胎爆胎”、“電瓶故障”和“變速箱故障燈亮”三個故障問題點，但投訴量均為個位數。整體來看，MINI CLUBMAN各年款車型投訴量均保持在較低水平，且并不存在共性缺陷問題，短期質量口碑相對平穩。

從首次出現故障的行駛裡程占比來看，超過七成的故障出現在20000公裡之後，側面也說明了MINI CLUBMAN在新車購買後出現故障的時間較為靠後，新車階段出現故障的概率較小，産品整體質量水平相對比較穩定。

五、召回情況分析：國内暫無召回記錄

截至目前，MINI CLUBMAN在國内并未發布過召回公告。

總結：

通過以上分析不難看出，在選購MINI CLUBMAN二手車型時，各年款車型均存在投訴情況，其中，2019款車型投訴量相對略高，但也僅為個位數投訴，可忽略不計。另外，MINI CLUBMAN新車出現故障問題的時間也較為靠後，該車整體質量表現相對比較穩定。從各年款車型表現來看，2016款車型在性價比、市場保有量方面表現相對較好，建議在購買時可優先考慮。但也需在購買前留意其是否出現過故障問題，可通過車質網小程序或車質網App來及時進行查詢。

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