據四川省發改委官方網站顯示,成都至貴陽鐵路宜賓西至貴陽段已通過安全評估,國鐵集團已正式批複 12 月 16 日開通客運業務。
這條被譽為中國第一條 " 山區高鐵 " 的成貴高鐵即将走進畢節人的生活,畢節境内各站點也整裝待發,迎接高鐵的到來!
畢節站為線側平式,中型鐵路旅客車站。站場設計規模為 8 站台面 12 線,含 4 條正線 , 站房建築面積為 19547.06㎡,最高聚集人數 1500 人,高峰小時旅客發送量 796 人(2034 年)。
站房構思取意 " 層層疊疊高,鹜新明日升 ",其構思立意來源于畢節市獨特地貌而形成的連綿梯田和具有鮮明民族特色的民居建築,層層疊疊的梯田,凝聚着畢節人民的勞動智慧和生活審美。
大方站位于貴州省畢節市東南方向,距離畢節市區約 30 公裡,距離大方縣城約 10 公裡,是成貴高鐵站位設置最高的站。
大方站将彜族牛角圖騰文化作為景觀方案概念原型,融入大方自然的水,綿延的花海等自然景色作為設計元素引入方案,表達大方得天獨厚的自然風光,給人留下深刻的印象。
黔西站為線側平式站房,長 128.2 米,寬 36.3 米,站房總建築面積 9994 平方米,總建築高度 22.2 米。
站房設計靈感來源于黔西縣城狀如‘九獅鬧蓮’的形狀,設計構思為‘蓮生水旺’,提煉風拂荷葉、水若輕浪的意向特征。站房屋頂如 4 片展開的荷葉,形成靈動大氣的立面輪廓;基座由連續的拱券構成,宛若水波起漣,綿延不絕。整體造型既體現了當地特色,又展示了高鐵站房的現代特征,二者相互融合,相得益彰。
西溪河大橋位于位于貴州省畢節市大方縣與黔西縣交界處,建成後将成為國内高鐵首座鋼管混凝土轉體拱橋。它創下中國高鐵多項全國第一:它是全國跨度最大、橋拱雙向空中轉體、鋼管拱采用全焊結構且鋼砼結合梁首次采用連續拖拉式頂推技術的上承式鋼管拱混凝土高鐵橋梁。
高鐵鴨池河大橋起于黔西縣鐵石鄉米新寨,全長為 971 米,跨度達到了 436 米,而這個跨度在世界同類型大橋中都比較少見,再加上其 300 米左右的高度,成為世界上最大跨徑中承式鋼混結合提籃拱橋。
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