作為一個年輕人（咳咳……）小編對COS界可謂了（啥）如（都）指（不）掌（懂）。它其實是指利用服裝、飾品、道具以及化妝來扮演動漫作品、遊戲中的角色。玩COSPLAY的人則一般被稱為COSPLAYER。

說起來COS大家會想到哪些。高冷版？

賣萌版？

還是專業搞笑版？

其實在汽車界也有幾個非常專業的COSPLAYER，至于他們的作品是高冷，是賣萌還是專業搞笑這就要大家來評判了。

汽車COS界的泰鬥級——雙環

别怪小編我汽車知識匮乏，上一次聽說雙環還是它被撤銷乘用車生産資質。作為一家戰鬥力爆表的企業，從1988年成立，到2016年被撤銷生産資質，雙環一共生産了四款車型，這四款車型全部山寨，其中三家都告過它。保持這樣的記錄想來沒有幾家車企能夠超越的。

雙環牌切諾基以後，雙環就一發不可收拾，雙環來寶S-RV神似本田CR-V，消費者們提車後紛紛直接去換标。雙環S-CEO後面看跟寶馬X5幾乎一模一樣，小貴族則照搬奔馳Smart。

這已經不是COS的像不像的問題了，雙環是在用生命學習如何成為一名最專業的COSPLAYER，為了這個吃多少官司也不害怕，就是最後把自己給折進去了。

假裝高冷的COS——衆泰

作為逝去的傳奇靈魂COSPLAYER，雙環接班人最有有力的争奪者，衆泰可謂不負衆望。想來衆泰有着天下為公的決心，目的就是為了讓老百姓都開得起豪車。

衆泰的COS也是分等級的，人家隻是COS那些熱門車。但是和前輩雙環不一樣，告衆泰的人就比較少。

衆泰COS的車型都和自己差價巨大，對這些車型構不成直接威脅，會選擇這些車型的人，不會因為便宜了一半就去選擇衆泰。

而且高檔車企狀告衆泰，對品牌提升恐怕會起到負面作用，還會“幫”提升衆泰的關注度。所以，還是别緻那個氣了。

最一心一意的COS——陸風

說陸風是最一心一意的COSPLAYER一點也不錯，人家從名字到車型隻COS一個人，那就是同樣是姓Land的路虎。曾經有人和小編說過，他們村裡人花十幾萬買了一輛極光，那時不懂事，居然會懷疑自己對路虎的認知。

捷豹路虎CEO施韋德怒斥，“出現這種抄襲現象令人極為沮喪，這是不允許發生的，知識産權歸捷豹路虎所有，如果破壞知識産權，就是違反全球适用的國際規範。”并表示将向中國有關部門投訴。

染鵝，早在研發階段，代号為E32的陸風SUV，就取得了國内的外形設計專利。而當時已經在國内上市的捷豹路虎攬勝極光卻遲了一年才去申請專利。

即使打官司的話，捷豹路虎獲勝的可能性很小，還有可能被反訴專利無效。這思想造詣真是不得不讓我等佩服。

不可否認，比亞迪、奇瑞、吉利、長城等等“大佬”，初期同樣有過一段模仿期。在這樣的基礎之上，當他們想要轉型的時候，才發現打造品牌和體系競争力的道路非常艱難。

模仿是初生企業的必經之路，但是一味模仿，就是放棄了成長的空間，也是将更多市場拱手讓給成熟的對手。真心希望更多的中國品牌，能找到屬于自己的路，進軍世界市場，扭轉中國車的“山寨”印象。

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