2022-2023冬春航季航線介紹繼續，今天為大家介紹兩條西雙版納航線，順便帶大家回顧一下濟南-西雙版納航線的曆史，話不多說，一起來看看吧↓

11月2日起，桂林航空新開GT1013/14桂林兩江-濟南遙牆-西雙版納嘎灑航線，每周二四六開行，全經濟艙空客A320執飛，這是桂林航空首次執飛濟南-西雙版納航段。

桂林航空桂林兩江-濟南遙牆-西雙版納嘎灑航線

簡要計算一下，桂林航空執飛的濟南-西雙版納航線，濟南-桂林段航程1804km，濟南-西雙版納段的航程2810km，而桂林-西雙版納的直飛距離僅為1389km，也就是說此條航線的全程繞行率高達232%【繞行率=實飛裡程/直飛裡程×100%=1804 2810-1389/1389×100%=232%】，繞行裡程達到驚人的3225km，也就是說，如果乘坐這條航線由桂林經由濟南飛抵西雙版納，那麼相對于直飛航線，旅客繞行的路程甚至超過了濟南至烏魯木齊的飛行距離。

10月31日起，四川航空新開3U3553/54濟南遙牆-貴陽龍洞堡-西雙版納嘎灑航線，每日一班，由川航在濟南機場的駐場的空客A320執飛。

四川航空濟南遙牆-貴陽龍洞堡-西雙版納嘎灑航線

此前四川航空3U3553/54航線為濟南遙牆-貴陽龍洞堡航線，此條航線首次開通是在2020年底，當時是有西安-濟南航線套飛，2021-2022冬春航季開始由濟南機場的駐場飛機執飛；本航季8月份起四川航空也開通了3U3509/10西雙版納嘎灑-濟南遙牆航線，新航季兩條航線合并為濟南遙牆-貴陽龍洞堡-西雙版納嘎灑。

事實上濟南-西雙版納嘎灑航線曆史并不久，首次開通是在2020年初，但是短短不到三年的時間，此條航線已經有6家航司執飛過，今天我們來回顧一下↓

濟南-西雙版納航線簡史

UP能記住的濟南-西雙版納航線最早可以追溯到2016年暑運，九元航空開行了幾班濟南-長沙-西雙版納的旅遊包機；而首條正班航線是2020年春運青島航空的QW6161/62長春-濟南-西雙版納航線，但是由于疫情這條航線飛了加起來不到10個航班，再加上青島航空進入濟南機場初期航線變化太頻繁，所以這條航線存在感并不強。

在2020年夏秋航季，華夏航空挂出了西雙版納-遵義-濟南正班航線，但這條航線最終停留在了紙面上；濟南-西雙版納的首條飛滿一個航季的正班航線是2020-2021冬春航季祥鵬航空執飛的西雙版納-濟南直飛航線，這條航線一直飛到了2021夏秋航季結束，盡管不到一年，但這也是濟南-西雙版納航線曆史上最“長壽”的航線了。

2021-2022冬春航季東方航空新開濟南-宜昌-西雙版納航線，但這條航線直到2022年2月底才首次開行，總共飛了一個來月；2022夏秋航季初并沒有濟南與西雙版納之間的直飛航線，2022.8.12日起四川航空首次開行濟南-西雙版納直飛航線。

2022-2023冬春航季，濟南-西雙版納航線将由桂林航空和四川航空兩家航司執飛，班次也将達到每周10班，而此前濟南-西雙版納航線甚至從未達到daily，開通三年，這條航線已經有青島航空、華夏航空、祥鵬航空、東方航空、四川航空、桂林航空6家航司執飛，也算是個奇景了！

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