《我有車》原創導購：從價格區間來看，30~50萬元級别SUV市場是高端汽車消費領域，豪華品牌汽車在此區間無疑占據了絕大部分的市場份額，包括北京奔馳GLC、一汽-大衆奧迪Q5L、華晨寶馬X3等，至于合資品牌能擠進該級别市場、且可以實現暢銷的車型則是鳳毛麟角，隻有廣汽豐田漢蘭達和上汽大衆途昂。那麼如果預算充足，你會從這6款SUV裡選擇哪一款呢？

● 廣汽豐田 漢蘭達

售價：23.98~32.58萬元

漢蘭達提供了2.0T 6AT變速箱的動力組合，最大功率220馬力（162kW），最大扭矩350牛-米，從數據來看，這套動力總成符合同級主流水準，而實際體驗下來，漢蘭達給人的印象主要就是平順的動力輸出，反之強勁的急加速響應或者推背感都不在它的應付能力之内，不過這樣的特點剛好符合了多數家庭用戶的需求。另外該車自重在2噸左右，城市通勤百公裡11.5升的真實油耗可以接受。

軸距2790mm的漢蘭達提供了5座和7座車型，身高1.77米的用戶坐在第二排最多能有超過兩拳的腿部空間，加上座椅靠背角度可調和幾乎純平的後排中央地台後，第二排乘坐空間很有保障。而且第三排空間表現也不含糊，用戶最多能有一拳的腿部空間，整體表現确實呈現了強大的家用SUV王者風範。此外漢蘭達還準備了10英寸中控屏、全景天窗、倒車影像、無鑰匙進入/啟動、後排出風口等功能，整體配置水平令人滿意。

購車推薦：售價29.98萬元的7座四驅豪華型是漢蘭達的主銷車型，提供有車道偏離預警、主動刹車、四驅系統、全景天窗、真皮方向盤、後排獨立空調和出風口等配置，各種功能應有盡有，不過這一代漢蘭達上市至今都沒有任何優惠這點，多少讓用戶不太滿意，好在二手車價格夠堅挺，保值率超高。

小結：由于漢蘭達的2.0T發動機隻能依靠日本原裝進口，供貨數量有限，因此多年來都穩定在10萬輛左右的銷量水平，同時該車長期需要加價購車，以及有着超越豪華車的超高二手車保值率，這般強勢表現足以證明了自身的中型SUV标杆實力，因此絕對是不會出錯的選擇。

● 上汽大衆 途昂

售價：29.99~45.99萬元

途昂提供了2.0T和2.5T兩款發動機，其中前者還分為高/低不同功率，高功率版的最大功率220馬力（162kW），最大扭矩350牛-米，低功率版則是186馬力（137kW）/320牛-米，另外2.5T數據為299馬力（220kW）/500牛-米，全系匹配了7速濕式DSG雙離合變速箱。此外，2.0T版本的百公裡實際油耗在11.2升左右，整體自重與漢蘭達相當，都在2噸左右。

以主銷的途昂2.0T高功率版來看，該車能夠給人輕快的動力響應，同時動力底氣也比較足，即便上了高速也能給出令人滿意的提速感。此外途昂的特點還在于轉向靈活，不會給人操控大車的駕駛感，這般表現相當讨巧。不過相對不足的是，途昂車内噪音不太符合該價位車型的應有水準，胎噪和風噪都比較大。

軸距2980mm的途昂全系提供了2 3 2式7座布局，身高1.78米的用戶坐在第二排時腿部空間超過兩拳，同時中央地台的凸起亦不明顯，能夠給人寬敞的乘坐空間。在此基礎上，用戶坐進第三排最多也能有超過兩拳的腿部空間，這般表現着實呈現了其中大型SUV的身份優勢。

與此同時，途昂還準備了10.2英寸全液晶儀表 9.2英寸中控屏組合，同時不失全景天窗、後排獨立空調/出風口、電動後備廂等功能，整體配置水平能夠讓人滿意。

購車推薦：售價35.99萬元的380TSI四驅豪華版是途昂的主銷車型，提供有四驅系統、倒車影像、陡坡緩降、電動後備廂、無鑰匙啟動/進入、前/後排座椅加熱等功能，配置程度非常實用，結合終端市場還有3.5萬元的優惠力度，尤其再給到了消費者入手的理由。

小結：雖然途昂未能做到漢蘭達那樣的加價神車，但其市場表現同樣是中大型SUV的标杆代表，每年銷量都在8萬輛以上，如此表現已經遠遠抛離了其它競品車型，而且還有着足夠大的乘坐空間和不錯的動力響應，再結合大衆品牌的優越身份後，入手途昂是一個可靠的選擇。

● 上汽通用 凱迪拉克XT5

售價：32.97~46.97萬元

凱迪拉克XT5提供了高/低不同功率2.0T發動機 9AT變速箱的動力組合，高功率版最大功率241馬力（177kW），最大扭矩350牛-米，低功率版則是237馬力（174kW）/350牛-米，整車自重1.9噸左右，百公裡最快加速8秒。

從實際體驗來看，自重較輕的凱迪拉克XT5能夠給人相當輕快的駕駛感覺，油門踏闆足夠積極，動力響應不會出現拖泥帶水的感覺，不過也因正如此，導緻了凱迪拉克XT5的發動機噪音比較大，同時近11升的百公裡實際油耗對用戶不太友好。

凱迪拉克XT5提供了2857mm軸距，身高1.8米的用戶坐進第二排可以有兩拳的腿部空間，不過後排中央座椅的頭枕被減配掉這點着實不厚道。另外該車準備了同為8英寸規格的全液晶儀表和中控屏組合，同時也有倒車影像、自動駐車、全景天窗、真皮方向盤等配置，實用性方面能有充分保障。

購車推薦：售價34.97萬元的28T豪華型是凱迪拉克XT5的主銷車型，提供了主動刹車、倒車車側預警、電動後備廂、無鑰匙進入/啟動、真皮座椅、自動空調等配置，結合終端市場5.5萬元的優惠力度，裸車價不到30萬入手一輛豪華中型SUV會是個不錯的購車選擇。

小結：作為BBA以外的第四個選擇，凱迪拉克XT5的銷量一直穩居同級第四名，像去年該車賣了6.3萬輛，反之BBA競品們都在12萬輛以上，差距顯而易見。不過如果你覺得BBA已經愈發成了街車，而你又想尋求一些獨特感，也不在意車輛減配，那麼買輛凱迪拉克XT5大概會是個合适的選擇。

● 一汽-大衆 奧迪Q5L

售價：38.78~49.8萬元

奧迪Q5L提供了縱置2.0T 7速濕式雙離合變速箱的動力組合，其中發動機分為高/低不同功率版本，高功率版最大功率252馬力（185kW），最大扭矩370牛-米，低功率版則是190馬力（140kW）/320牛-米，整車自重不到1.9噸，百公裡最快加速6.7秒，實際油耗隻有9.6升左右。

從實際體驗來看，2.0T低功率版奧迪Q5L在起步時有點遲緩，要等速度起來後才能給出更直接的提速響應，反之高功率車型則能随時給出迅捷的加速反饋，尤其在中高速區間仍能給人不錯的推背感，除了低速時略有些輕微頓挫感外，整體動力性能能夠令人滿意。

奧迪Q5L提供了2908mm軸距，身高1.8米的用戶坐在後排可以有超過2拳的腿部空間，但座椅填充物相對偏硬，同時後排中央地台的凸起較高，一定程度是影響了乘坐質感。此外該車還準備了8.3英寸中控屏、全景天窗、真皮方向盤/座椅、前排座椅加熱、自動空調、後排出風口等配置，由此提升了整車實用性。

購車推薦：售價41.58萬元的40TFSI榮享時尚型是奧迪Q5L的主銷車型，提供有主動刹車、倒車影像、電動感應後備廂、無鑰匙啟動/進入、LED遠近燈光源等功能，結合終端市場的8.2萬元優惠後，顯然33萬多的裸車價入手一輛奧迪Q5L相當劃算。

小結：去年奧迪Q5L累計銷量13.58萬輛，僅次于奔馳GLC，成績不錯。但與此同時，奧迪Q5L并未及時換上最新一代家族設計，尤其缺失了充滿科技感的三屏内飾，這點很大程度削弱了其競争力，因此需要給出足夠大的優惠力度來争取市場份額。

● 華晨寶馬X3

售價：38.98~47.98萬元

華晨寶馬X3提供了2.0T 8AT變速箱組合，其中發動機分為高/中/低不同功率版本，高功率版最大功率252馬力（185kW），最大扭矩350牛-米；中功率版224馬力（165kW）/310牛-米，低功率版則是184馬力（135kW）/290牛-米，整車自重不到1.9噸，百公裡最快加速6.8秒，日常城市通勤的真實油耗在10.2升左右。

以寶馬X3主銷的2.0T中功率車型來看，提供了可以滿足日常需要的動力輸出，輕踩油門就能有積極的車身響應，同時中後段加速也不會有乏力感。此外轉向手感也相當聰明，方向盤轉向力度會随着不同速度而有線性變化，整體不失寶馬該有的水準。

寶馬X3提供了2864mm軸距，身高1.8米的用戶坐在第二排可以有1拳的腿部空間，同時中央地台有較高凸起，後排空間表現不如競品出色，不過還好該車準備了全景天窗、真皮座椅、後排獨立空調、12.3英寸全液晶儀表 10.25英寸中控屏組合等，整體配置程度能夠讓人滿意。

購車推薦：售價42.58萬元的xDrive28i M運動套裝是寶馬X3的主銷車型，提供有主動刹車、倒車影像、自動駐車、電動感應後備廂、無鑰匙啟動/進入、後排出風口等功能，結合終端市場5.5萬元優惠後，37萬元購置一輛中高配寶馬X3是個很劃算的選擇。

小結：與曆代車型不同，這一代寶馬X3首次完成國産化，很大程度降低了原有的價格門檻，使其迅速拿到了不錯的銷量表現，像去年就售出了超過12萬輛，這樣的市場表現足以證明該車的實力所在。

● 北京奔馳GLC

售價：39.48~58.78萬元

北京奔馳GLC提供了2.0T 9AT變速箱組合，其中發動機分為高/低不同功率版本，高功率版最大功率258馬力（190kW），最大扭矩370牛-米，低功率版則是197馬力（145kW）/320牛-米，整車自重1.9噸左右，百公裡最快加速6.9秒，但百公裡真實油耗要到11.4升左右了。

以奔馳GLC主銷的2.0T中功率版來看，該車特點是動力輸出相當平順，車身響應甚至是以慢半拍的反應來處理油門指示，淡定從容才是奔馳GLC給到駕駛員的主要印象，至于完全釋放其動力儲備則要到高速後，這時才更容易釋放其強勁性能的一面。

奔馳GLC提供了同級最長的2973mm軸距，1.8米身高用戶坐在後排可以取得超過2拳的腿部空間，可是坐墊長度有點短承托力度不足，長時間乘坐會讓人覺得很累，還好準備了後排出風口、真皮方向盤/座椅、12.3英寸全液晶儀表 10.25英寸中控屏組合等功能，配置程度能夠讓人滿意。

購車推薦：售價44.78萬元的300L 4MATIC動感型是奔馳GLC的主銷車型，提供有并線輔助、車道偏離預警/保持、主動刹車、倒車影像、前排座椅加熱、自動頭燈等配置，結合終端市場優惠幅度隻有4萬元，奔馳GLC的性價比隻能算還不錯。

小結：盡管這一代奔馳GLC還沒用上連體大屏内飾，但憑着出色的外觀設計，該車依舊備受市場青睐，去年就賣了14.3萬輛，一舉成為同級最暢銷車型。與此同時，2973mm的軸距也能進一步給到用戶滿意的乘坐空間。

《我有車》總結：由于品牌力的束縛，實際30~50萬元的SUV市場是個小圈子的競争領域，例如豪華品牌裡面占主要份額的始終是BBA，反之凱迪拉克XT5則有着不小的距離。另一方面，途昂得益于大衆光環加持，使其能夠在30萬元級别市場裡迅速飙升，當然漢蘭達的神車地位則更不用多說，因此從品牌力背書的角度來看，實際上選擇這幾款車型的任意一款都不會讓你失望。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!