說服王健林做廣告，“匠人精神”下做出挑戰日本的電飯鍋，與雷軍10億豪賭還怒摔格力手機的“董小姐”董明珠昨天（8月18日）宣布：格力進軍汽車界！

據中國證券網報道，格力公司在停牌半年後昨晚連發35條公告，霸占了深交所的“公告欄”。除了定增、員工持股和中報等内容，最引人關注的就是130億元收購珠海銀隆。

“格力電器拟向包括陽光人壽、北巴傳媒、衆業達新能源在内的全體21名股東發行8.35億股份，用于購買上述對象持有的珠海銀隆合計100%股權，發行價格 為15.57元/股。估值方面，以2015年12月31日作為評估基準日，珠海銀隆賬面淨資産38.78億元，評估值129.66億元，增值率為 234.37%。在此基礎上，因評估基準日後珠海銀隆收到股東繳付的投資款人民币9000萬元，其股東全部權益價值增加至130.56億元。”

格力方面對收購給出的解釋是：銀隆掌握钛酸锂電池核心技術，收購銀隆可以幫助格力進入電動汽車和儲能領域，公司盈利能力将得到提升。

“董小姐”看上的珠海銀隆是個什麼樣的公司？

根據銀隆新能源官網的介紹，銀隆新能源的核心是新能源産業。公司2009年産業化，2010年銀隆收購美國上市公司奧钛納米53.6%的股份，成為奧钛納米的第一大股東。通過收購奧钛納米還掌握了钛锂材料生産技術。2012年時銀隆收購珠海廣通汽車，掌握整車制造、電池、電機、電控和充電設備等技術。

銀隆新能源已經建立了一條以锂電池材料為核心，以锂電池、電動汽車動力總成、整車制造、智能電網儲能系統的研發、生産、銷售、為一體的新能源閉合式循環産業鍊。

放着手機和電飯鍋不做，“網紅”董明珠進入電動車領域到底因為什麼？

電動巴士是風口

曾幾何時，“墨鬥魚”公交車成為很多中國城市公交的縮影。2013年1月14日北京PM 2.5爆表後，大家對節能減排、保護環境的要求越來越高。城市中的“墨鬥魚”公交也引起關注。随着電動公交的出現，大量城市找到了節能減排、保護環境的新方法。在這樣的背景下，國内汽車廠商大力研發制造電動公交車，包括比亞迪、福田、宇通等多家公司産品已經正式得到應用，比亞迪的産品還出口英國。

公交車在中國公共交通體系中至關重要，2015年的數據顯示，全國城市公交總量超過50萬輛，承擔60%的城市客運。中汽協數據顯示2015年新能源汽車生産34.05萬輛，銷售33.11萬輛，公交車占17%。因此，電動公交車有很大的市場。

珠海銀隆官網顯示，截止2015年底，公司已具備年産純電動客車3.3萬輛，運動型多功能電動車10萬輛，電池6.2億安時，钛酸锂電池原材料5000噸，儲能800MW的強大生産能力。珠海銀隆2015年實現新能源汽車銷售訂單7000輛，産值總金額達百億元。其中完成生産純電動客車3189輛，純電動客車年銷量全國排行第七。

龐大的市場和珠海銀隆過硬的技術是推動格力收購的第一個原因。

格力尋求多途徑轉型

以生産空調等白家電起家的格力這兩年甚是活躍，推出電飯煲、手機等一系列非白家電産品。5月時董明珠曾透露，未來格力目标是要建成以家庭為中心的能源管理系統。格力轉型是求生也是被迫，空調市場出現萎縮。格力想實現5年2000億的目标，僅靠空調一項遠遠不夠。雖然電動公交車已經有多個廠家生産，但仍處于開始階段，因此收購技術成熟的公司、利用格力的品牌影響力進行營銷，這個市場還是留給格力很多的空間。

除了收購銀隆，董明珠還借此機會進行了員工持股的工作，對格力留住人才有一定的幫助。董明珠之前已經多次表示過對同行挖角行為的不滿，員工這次得到了更多的真金白銀，穩定了團隊的情緒。

據《中國企業家雜志》，格力借這次機會成功“秒殺”了野蠻人。董明珠持股比例達到1.3%成為第四大股東。原來的第四大股東是誰？前海人壽，你懂的。

之前做奔馳無人駕駛巴士時曾寫到，宇通公司的無人駕駛公交車已經路試成功。你說，過幾天董姐會不會宣布進軍無人駕駛巴士領域？

*文章為作者獨立觀點，不代表虎嗅網立場

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