【卡車之家 原創】疫情的起起伏伏，使得不少“全國飛”的卡友們紛紛跑起了省内運輸，一部分是受疫情影響，擔心在外被隔離，回家不方便；另一方面就是整個運輸行情低迷，“全國飛”的收入并不一定會太好。

那省内從事短途運輸該如何選車呢？剛好我們在鄭州中牟采訪到一位從事省内短途運輸的卡友，該卡友姓強（以下稱之為強哥），我們看看他對從事省内短途運輸都有用車要求吧？

● 強哥用車場景介紹及用車需求分析

強哥來自洛陽，從事貨運行業已有将近二十年，最開始是“全國飛”，各處趴活等活。但随着整體貨運行情的低迷，有時候全國跑還不如省内倒倒短，而且還能回家休息，于是，強哥在2017年入手這款一汽解放J6L質惠版，主要往返洛陽-鄭州，其固定貨源就是運輸廠家設備。據強哥介紹，現在的行情不是太好，一個月也就來回跑個三四趟，單趟的運價在800-1200之間。

在聊起省内短途運輸廠家設備如何選車時，強哥告訴我們當時就沒太多的想法，就想買個6米8倒短用，再加上匹配倉欄貨箱的6米8向來有“萬金油”之稱。而且最開始強哥就沒打算從事運輸廠家設備，但沒想到跑着跑着成了固定貨源。

盡管如此，強哥根據這兩三年跑省内短途運輸廠家設備的經驗，也給出了一些用車經驗。首先推薦的車型品牌是一汽解放J6L 6米8載貨車，強哥自己用的就是解放，對其車型品質還是比較放心的。其次是動力方面，如果是省内跑，還是平原地區，選六缸機不如選擇四缸機，因為四缸機的動力輸出足夠在平原地區使用，而且在價格上四缸機能省下買車成本。

最後是承載能力，因為是運輸廠家設備，其重量有一定要求，那麼運營車型的承載能力要好，且自重輕，更能承載。還有就是舒适性，短途運輸一個司機就可以搞定，對内飾配置要求可能不是很高，但好的内飾不僅能降低卡友們長時間駕乘所帶來的腰肌勞損，還能提高駕乘人員的駕駛體驗和運輸效率。

有了強哥介紹的一些用車經驗，我們随之也聯系到鄭州一汽解放某4S店的王總，通過強哥給到的信息，得出以下結論：

【推薦車型：一汽解放J6L 6米8載貨車】

【運輸貨品：廠家設備】

【運距：省内200-300公裡以内】

【路況：以高速為主，國道為輔】

【運營模式；單人運輸】

通過以上信息，針對省内短途廠家設備運輸場景，對運營車輛有以下四點用車需求：

1.品牌效應：知名品牌、大品牌旗下的車型不管是質量，還是可靠性都很有保障，卡友們用車更放心。

2.動力性：平原地區行車搭載4缸機即可，能滿足動力輸出需求，但動力鍊配置要少出故障，保證出勤率。

3.承載性：雖然近幾年來貨運行情不是很理想，但對于運輸行業來說，想要多賺錢，那麼運營車輛的承載性要出色，畢竟多拉多賺才是真理。

4.舒适性：單人運輸對高頂雙卧駕駛室的需求不是很高，但具備舒适性能的配置還是不能少的，如駕駛室減震懸置、氣囊座椅及能夠休息的卧鋪。

根據以上的用車經驗及用車需求，鄭州一汽解放某4S店的王總要推薦的車型是一汽解放J6L創富版，其搭載大柴220馬力國六機，匹配8擋法士特變速箱，具體車型配置如何咱往下看！

● 品牌效應：“國之長子”一汽解放 品質自有保障

一汽解放作為國内卡車領域的“國之長子”，自成立以來就立足本國卡車市場需求，放眼世界領先技術，不斷創新和奔跑。其旗下的J6L 6米8載貨車自2012年上市以來，憑借安全可靠、舒适節油等特點立足中卡市場。

介紹的這款一汽解放J6L創富版雖然和強哥的一汽解放J6L質惠版命名不一定，但不管是前臉布局還是整體設計，都是屬于解放J6L風格。而且該車型在河南鄭州地區僅報價13.5萬左右，極大程度上降低了買車成本，不管是剛入行買車還是換車，其購車壓力小了很多。

● 動力性：大柴220馬力配8擋箱 平原地區運輸絕對夠用

在動力鍊匹配上，這款解放J6L創富版搭載4缸解放動力CA4DK1-22E61發動機，4.76L排量，符合國六排放标準，最大輸出165kW（220馬力）。該發動機的燃油系統采用高壓共軌技術，最大噴射壓力1800bar，具備低速大扭矩、動力強勁，加速快、爬坡降擋少等優勢。

不僅如此，因為當下貨運行情并不是太好，很多卡友在買車時都要考慮成本。而相較于六缸機的價格，買四缸機在成本上大概能少1-2萬的購車成本，再加上是平原地區用車，四缸機的性能足夠了。

該車傳動系統與之匹配的是一汽解放8擋變速箱，型号為CA8TAX090M，該變速箱是一汽集團針對中卡市場開發的一款變速箱，性能穩定，可靠性好，換擋輕便靈活，換油裡程長達5萬公裡。而且這款解放J6L創富版所匹配的動力鍊組合是經過市場檢驗的，其适應力，通用性表現都還不錯。

● 承載性：鑄造橋 多片簧 承載能力更出色

在底盤配置上，實拍車型搭載378鑄造橋，4.875速比，據了解該後橋還經過重新設計，在保證質量的同時，整體自重得到一定的降低，對于整車重量的降低能夠起到幫助。

我們再看車架，解放J6L創富版匹配237×75×6.5輕量化車架，不僅能保證承載能力，還可以減輕底盤重量，提高用戶合規載重。懸架彈簧片數選擇的是前10後12 8的闆簧設計，再加上規格為275/80R22.5的輪胎，該車的承載能力無需擔心。

另外，這款解放J6L創富版的軸距是做到5.3米，公告上裝欄闆貨箱，其長寬高分别為6.75米、2.46米、0.6米。不過根據用車需求，選裝倉欄貨箱比較好，運用比較廣泛。

● 舒适性：氣囊座椅 減震懸置 平頂駕駛室滿足單人用車需求

雖然這款解放J6L創富版隻是搭載平頂駕駛室，但對于單人駕乘運輸來說，這個内部空間是十分充裕的。尤其是頭部、腳部的空隙并不小，行駛的時候不會太過僵硬。

在舒适性上，該車型是标配有減震懸置，其能提高該車型在颠簸路段的平穩性。還有氣囊座椅，具有多項調節功能，大幅度降低長時間行車所帶來的疲勞感。再加上單卧鋪配置，其尺寸尚可，對于單人運輸來說足夠休息使用。

在配置方面，有中控鎖、一鍵升降、四幅式方向盤、圓筒 指針式儀表盤，還有階梯式設計的中控台，各功能控制區域的分離度比較高，再加上旋鈕式的設計，方便于盲操作。

● 結語

整體而言，對于從事省内短途廠家設備運輸或省内倒短運輸的卡友來說，這款一汽解放J6L創富版是一個不錯的選擇，一方面是車型品牌效應，其品質有保障，而且整車的動力鍊匹配、底盤配置均能滿足用車需求；另一方面就是買車、換車代價不高，其13.5萬左右的售價（河南鄭州地區）買一款6米8中卡，大部分卡友也比較能接受。那各位卡友怎麼看呢？下方評論區留言告訴我！（文/劉如權）

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