排量是指活塞每行程吸入或排出的氣體體積。活塞從最高點移動到最低點所産生的氣體體積稱為氣缸排量；如果發動機有若幹個氣缸，所有氣缸氣體體積之和稱為發動機排量。一般用升（L）來表示。

排量

發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指标都同排氣量密切相關。通常排量大，單位時間内發動機所釋放的能量（即将燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是“動力性”好，所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。我國轎車級别的劃分是根據排量的大小來确定的。微型轎車的排量小于等于1.0升；普通級轎車的排量在1.0～1.6升範圍内；中級轎車的排量在1.6～2.5升範圍内；中高級轎車的排量在2.5～4.0升範圍内；高級轎車的排量則大于4.0升。在汽車上，發動機和整車的适配性如何，對汽車的經濟性影響十分大。如果小排量的發動機适配性不好，很可能并不比大排量的發動機省油，甚至會比大排量的發動機費油。如果是大排量的發動機，由于扭矩較大，不必很深地踏下油門踏闆，所以消耗的燃油量變化不大。相比之下的結果，很可能是小排量的發動機更費油。在沒有任何書面說明的情況下，可以觀察汽車銘牌，在汽車銘牌上會有車輛的生産日期、車架号以及車輛排量等信息。另外新車出廠時，在車窗玻璃上有一張工信部認證的排量信息，在上面有汽車油耗、汽車發動機排量等信息（隻顯示排量，不顯示帶不帶渦輪增壓）。

汽車銘牌

通過觀察外觀幾乎很少能看出汽車的排量是多少，除非對這一款車非常熟悉。有朋友可能會說通過觀察車輛尾部的數字、字母來判斷汽車的排量，的确可以通過這種方式來觀察，但是有些車輛尾部的數字、字母代表的隻是發動機功率，而不是代表汽車的排量，因此造成了很多品牌的汽車尾部數字、字母的含義都不一樣。在這裡以大衆為例進行介紹（大衆、奧迪、斯柯達都适用）。大衆常見的不帶渦輪增壓的發動機有三款，即1.4升、1.5升、1.6升發動機，這三款發動機中，1.4升發動機的車輛尾部沒有任何數字、字母，1.5升和1.6升發動機的車輛尾部數字都是180（這兩款發動機功率一樣，而且1.6升即将要被1.5升代替）。另外就是渦輪增壓發動機，渦輪增壓發動機在數字後面都會帶有字母TSI，1.2T發動機車輛尾部帶有TSI；1.4T低功率發動機車輛尾部帶有230TSI，高功率版本帶有280TSI；1.8T發動機車輛尾部帶有330TSI（在這裡提一下，老款1.8T發動機車輛尾部帶有300TIS）；2.0T發動機車輛尾部帶有380TSI，新出的2.0T低功率發動機車輛尾部帶有330TSI（和1.8T發動機功率一樣）。

汽車排量尾标

從相應的數據來判斷，“08”表示發動機排量為0.8升，“20”表示發動機排量為2.0升，“16”表示發動機排量為1.6升；在表示排量的數字後面還有一位數字表示企業自定的産品序号。還有一部分國産轎車，其尾部并沒有上面這種汽車型号，不過其排量一般也寫在車身或車尾，比如長安鈴木的“1300”型轎車，其排量就是1300毫升，即1.3升。又如南京菲亞特生産的派力奧轎車，在其車身側面就能看到“1.3”“1.6”的字樣，這就是它們的發動機排量，單位是升。而一汽大衆的奧迪系列轎車，其排量就寫在車輛尾部，比如“1.8T”表示排量為1.8升帶渦輪增壓發動機，“2.4”表示排量為2.4升發動機。

汽車排量标識

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