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圖文 更新时间:2024-08-04 12:20:02

經濟艙内的煙民和大學的處男一樣,覺得自己是這個社會上最壓抑的人群。

無論從任何一個中國機場出發,能點燃煙民欲望的一切物質都會被安檢沒收一空。

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△ 剪子、榔頭、電鑽,你很難不懷疑,攜帶這些武器的乘客們,是不是來上飛機準備吃雞跳傘的



不論你是身價千萬的大老闆,還是篇篇10萬 的新媒體編輯,隻要過了安檢,都得低下高貴的頭顱,将象征身份的神聖火種雙手遞呈。

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這時候,老實本分的煙民們,隻會向旅遊網站發起求助,詢問如何下了飛機後就趕緊找個火,抽幾口爽的。

在馬蜂窩上,有數千個帖子,展現了煙民們的旅行焦慮。“我下了飛機,哪裡可以立即買上一個打火機?”

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△ 我下了飛機,哪裡可以立即買上一個打火機?”

但也有一小撮極具叛逆精神的煙民,為了保護火種,萌生了一個大膽的想法。

與其在飛機落地後,卑微無助地在垃圾桶旁摸尋着打火機,不如劍走偏鋒,用各種奇淫技巧,想将打火機捎上飛機。

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雖然民航局早就三令五申,說各式能夠引燃物品的“點煙神器”都屬于不能攜帶登記的火種範圍。

但在各大電商平台上,總有部分商家铤而走險,隻要一搜“能上飛機的打火機”,就搜出各種相關産品,為煙民們大開方便之門。

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許多安檢查沒的點煙神器形狀各異,仿佛是在緻敬國産淩淩漆,挑戰着安檢人員的眼光與智商。

有僞裝成大炮、電吉他、拖鞋、高跟鞋的打火機。

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還有僞裝成錘子、鉗子的打火機。

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甚至有的打火機十分荒誕,僞裝成了滅火器的樣子,欲蓋彌彰。

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除了滅火神器外,在警方查處的各種私藏火機上飛機的案件中,能感知到煙民們豐富的想象力。

比較低端的手法,是将打火機藏嘴巴裡,用肉體包裹禁忌。但這些煙民們往往因為演技不佳,稍不留神,就會被安檢發現端倪,落入法網。

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△ 今年10月22日,一位從沈陽飛往南京的旅客,因為煙瘾太大,擔心2小時的旅途難熬,遂将打火機藏在口中,謊稱牙掉了。



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△ 安檢員見一男子始終詭異微笑,便要求其試喝水,男子見無法再隐藏,吐出一黑色火機,警方取消男子當次航班資格并罰1000元。

也有人開始自欺欺人,将火機藏衣袖中,企圖以這種拙劣的技巧挑戰着現代儀器的檢測精度。

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有的煙民比較堂而皇之,将打火機藏在煙盒中,就企圖蒙混過關。

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有人更為明智,将打火機拆解成零件,分散風險,等過了安檢後再重新組裝。

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△ 有老手更是指出,要想過安檢時萬無一失,除了分解零件外,還得把燃油含嘴裡

要是你更加膽大,敢置生殖于度外,大可将火機塞在内褲中,中飽私囊。

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雖然煙民們沖破屏障的方法各不相同,但他們的想法往往是一緻的。

在煙瘾和火種面前,航班的安全守則像煙霧一般虛無,能不能把火機捎上飛機,對他們來說,就是一次刺激的極限挑戰。

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要是成了,就可以蜷坐在經濟艙的角落裡,悄悄點燃象征着勝利的火焰,與橢圓窗戶外的藍天白雲一同合照。

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不管有沒有在飛機内偷抽上一口,對這些老煙槍來說,能把火帶上飛機,就是一次值得慶祝的偉大勝利。

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△ “拿破侖要是旅遊時能點根煙,那不就更爽了?”

似乎隻要能在航班上盤一會兒打火機,就能在迷糊的旅途中保留一絲感知,知道自己還掌控着生活。

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隻要能在飛機上抽個兩口,就能在這個密閉的空間中,用尼古丁激活自己沉悶的大腦,真正地體驗到顱内飛行的快感。

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那麼問題來了,這些人是怎麼在飛機上偷偷抽煙的呢?

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這些膽大的煙槍們,深知飛機上抽煙是一個禁止行為,想要悄無聲息地釋放煙瘾,就得有專門的飛機抽煙技巧。

所以有的擅長在飛機抽煙的老煙民,就自然而然地被推成了他們的意見領袖。

在某個論壇上,有一個十分詳細的教學帖,将飛機上抽煙,寫成了系統課程,分成了藏火、點煙、煙頭處理、對付空姐與警察的話術。言傳身教,指導煙民如何藏煙。

火柴帶上飛機的成功率可以達到90%,火柴加火機更是雙保險,可以丢一個藏一個。

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想在飛機上的廁所抽煙,就一定要用濕紙巾堵住煙霧報警器。

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最後,關于安全,他還說出了一句十分黑色幽默的金句:敢在飛機上吸煙的同事,安全意識都非常強。

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就是這種看似荒誕的言論,卻得到了一些終極大口徑煙槍的搖旗呐喊。

在一些煙民看來,有句話被奉為第一法則:

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在空間有限的經濟艙内,他們以一種無限的惆怅,緬懷着逐漸模糊的黃金時代。

在煙民的記憶裡,往往留着一些片段,與煙草、禁忌和叛逆有關。

沒有任何一個老實的學生會願意在充滿着尿垢與氨氣的廁所中安營紮寨,但不良少年們往往将其視為抽煙聖堂。

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在辦公室裡,要是有位嗅覺敏銳的煙民能夠第一時間發現能夠躲過煙霧探頭的抽煙密室,那麼他更是能被封為抽煙先驅。

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每一次對比,都會進一步加劇部分煙民對經濟艙的質疑,讓他們發現,時運不濟是有具體表征的。

任何一個煙民,隻要坐在了經濟艙上,總能感受到一種壓迫感,因為就算是餐廳禁煙,你大可以結賬一走了之,但飛機一旦起飛,你總會被禁锢在那個腿都伸不開的小座上,隻能強忍煙瘾。

這種壓迫感,讓一些煙民們在社交平台上,紛紛表達了不滿,他們就開始犟嘴了。

禁止吸煙,咋着吧?有種你讓飛機給你一人調頭停下。

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為了和那個想吸煙,不惜觸犯法律的自己和解,有的人甚至表現得十分大義淩然的樣子,看着像個照顧家庭的好丈夫,覺得在家裡抽會得罪媳婦,所以甯願犯點小罪,在飛機上抽。

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有人甚至借古諷今,覺得在80年代飛機上還能抽煙,怎麼現在就抽不得了?

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△ 80年代的飛機内,每個座位扶手上設置盛放煙灰的暗格,空姐會發放香煙作為點心



就連港片裡,也記錄了飛機抽煙的片段,王祖賢風姿綽約地點燃香煙,吞雲吐霧。

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有人不甘心,慧眼識金地提出了一個終極疑問:既然飛機上不許抽煙,但為什麼一直要設置一個煙灰缸啊,沒有意義啊。

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時間是最好的結界,往往将一些事物的存在意義徹底隔離。

他們根本不知道,飛機上每一個看似怪異的設計、看似繁瑣的流程,背後都有一些悲慘的故事。

确實,早期80年代的飛機,為了吸引上流人士買單,便将機上抽煙作為一個買點。

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△ 在飛機上喝酒、看報、抽口煙,成了一種上流階層的專屬享受

但單就是抽煙這個行為,卻給航班帶來了極大隐患,據國際民航統計,80%的機上火災,都是由于乘客在廁所吸煙、随意丢棄煙頭引起的。

1982年,中國民航一架伊爾18飛機在長沙飛往廣州途中,因旅客吸煙不慎将煙頭掉在地闆上而引起火災,造成25人遇難、飛機完全報廢。

至此之後,1983年,中國民航就開始實行了禁煙規定,讓煙民們的飛行“春天”一去不複返。

在飛機上設置煙灰缸,也是為了空乘發現煙民吸煙後,能及時、安全地熄滅燃着的煙頭,避免更大的隐患,并非是一種對煙民抽煙的默許裝置。

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那些變着法耍寶,将打火機帶上飛機的煙民們,你看着樂呵,你也不知道他們會把打火機帶上飛機做出什麼行為。

2002年5月7日,中國北方航空6136号班機空難,一位叫張丕林的乘客,攜帶了汽油、打火機登上飛機,在飛機尾部縱火,最後飛機墜毀海中,無人生還。

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隻有隕落與鮮血的教訓,才塑造了飛機上如此嚴苛的,看似對煙民不近人情的規則。

要是你再看到任何一個航班上,有煙瘾難耐的煙民點起香煙,猛抽兩口。

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你的默許将不會是什麼對叛逆的認同、一種對煙瘾難抑的理解。

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你的默許将是對航班上每一個生命的漠視,所以當你在中國航班中,看到有人拿起香煙,開始吞雲吐霧,或者是鬼鬼祟祟地盤玩着打火機。

請一巴掌抽過去,說一句:“你敢接着抽,我也接着抽了啊。”

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