作為緊湊級SUV中少有的新能源車型，廣汽傳祺GS4 PHEV在上市後備受歡迎，此次推出2019款，以全新面孔示人，共有智享版、尊享版兩款車型，補貼前指導價為19.68-20.68萬，而補貼後售價為16.38-17.38萬。

​

新款GS4 PHEV外觀輪廓與舊款保持一緻，和兩個月前上市的新款GS4一樣，在前臉與車尾的細節上進行了一定的升級優化，更顯年輕化。

車頭“淩雲翼”式中網進過全新優化設計，全新LED矩陣大燈組提高了一定的顔值，還有下包圍處的L型LED日間行車燈點綴，整體觀感更加精緻。

新款GS4 PHEV長寬高分别為 4525 * 1852 * 1708 mm，軸距為 2650mm，由于電池底置，相對普通版在高度略高一點。

車尾方向，全新的後尾燈組更加醒目，下包圍處的L型後霧燈與車頭日行燈形成前後呼應。尾部下端有鍍鉻雙出排氣管，但實際隻是作為裝飾用。

不像外觀，新款GS4 PHEV在内飾并無太大改動，總體保持了舊款的設計樣式，做工用料尚佳，符合其定位所在。

方向盤采用皮革包裹，左右兩側安排有多媒體按鍵，儀表盤采用機械表盤 液晶行車電腦屏的搭配，簡潔易讀。

中控屏幕尺寸為8英寸，支持藍牙、USB、G-link智能連接，内置導航系統。

實拍的新款GS4 PHEV采用仿皮座椅，前排座椅為手動調節。空調配置上為全系标配自動空調和後排出風口。

安全配置與駕駛輔助功能上，新款GS4 PHEV與舊款并無太大差别，除了常規的主副安全氣囊、前側氣簾、前後頭部氣囊外，還有車身穩定控制、牽引力控制胎壓監測等配置。

GS4 PHEV的内部空間表現中規中矩，第二排乘坐無論是頭部還是膝部空間都有這着較大的餘量，且中央地闆隆起并不高，第二排坐乘三人是完全無壓力的。而槽點也有不少，其一是電池底置的構造導緻車内地闆較高，乘坐時造成了大腿被擡起的不适；其二是座椅在人機工程學設計上并不人性化，不貼合後背部，填充材質偏硬；其三是後排中央并無配備中央頭枕，對後排中部坐乘人員的安全系數有所降低。

小型儲物空間在該有的地方都有了，足夠滿足日常使用需求，但後排并無配備扶手箱。

GS4 PHEV的後備廂空間在正常狀态下已經表現不錯，在第二排4/6比例放倒後可以加以拓展，足夠日常使用。

動力與底盤新款GS4 PHEV與舊款保持一緻，發動機為廣汽自主研發的4A15K2型1.5升阿特金森循環發動機，最大可輸出功率為71千瓦（97匹），最大扭矩為120牛·米。

混動系統的另一方為前軸上的TZ220XYA51T型永磁同步電機，最大可輸出功率為130千瓦，最大扭矩為300牛·米。電池為萬向提供的三元锂電池，容量為12千瓦時，官方公布的純電動續航裡程為58公裡，電池組質保8年或15萬公裡。

與混動系統搭配的是單速變速器。

新款GS4 PHEV在底盤上保持不變，為前麥弗遜式獨立懸架 後多連杆式獨立懸架，全系為前置前驅。

新能源浪潮下，廣汽算是起步較早的廠商，此次新款GS4 PHEV的推出意在更新車型款式，但其實除了外觀，其他地方的改變并不大，且僅有兩款車型，補貼後售價16.38萬與17.38萬，相對與日漸衆多的對手，會顯得單薄許多。而官方公布的低至1.6升的百公裡油耗與超過600公裡的綜合續航裡程，或許是這款車吸引潛在客戶的亮點所在。

實拍車型：廣汽傳祺GS4新能源 2019款 1.5L PHEV智享版

補貼後價：16.38萬

​

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!