網易科技發表于：2015/12/20 10:06電動汽車汽車電動

淩雲兩輪電動汽車第一版驗證車型

淩雲兩輪電動汽車第一版驗證車型

淩雲兩輪電動汽車第一版驗證車型

四輪汽車已經發展成熟并且正在向電動汽車的方向發展，而中國的一個創業團隊淩雲智能卻在研發兩輪電動汽車，并宣布獲得了1000萬美元的A輪融資。投資方包括極客幫創投、雲基金、寬帶資本、紅杉真格、高瓴等九家創投基金公司。

兩輪電動汽車是什麼鬼

淩雲兩輪電動汽車已經研發出了第一個版本的驗證車型(如圖)，擁有兩個車輪、超跑外觀、支持零半徑調頭、可橫向行駛，續航能力是特斯拉兩倍。淩雲智能科技有限公司創始人祝淩雲介紹稱，在關鍵技術方面，淩雲團隊目前已解決了兩輪汽車的核心技術，使用機械陀螺儀控制車輛平衡，通俗來講是将航空航天領域的姿态控制技術，運用在汽車上。用兩個輪子實現汽車的輕型化，小型化，節能化。并且預計在三年内實現量産。

祝淩雲的電動汽車公司成立于2014年2月，并且于當年8月份完成載人試車，并且得到了許多風投機構的青睐，接下來的半年多時間裡，祝淩雲帶着自己的夢想，從奔馳、長城、現代等公司找到了志同道合的人來負責兩輪汽車的工業設計、機械、電控等等。而核心平衡系統的小組主要來于中國航天。融資之後，祝淩雲的團隊從4人增加到14人。祝淩雲介紹，要把團隊打造成具備迅速執行能力，高素質、輕量化、快速響應。

明年4月份，淩雲将推出新一個版本的兩輪電動車，車身重量相當于特斯拉的四分之一，百公裡耗電隻有傳統汽車的五分之一到三分之一。今後，淩雲兩輪汽車将融入和整合自動駕駛、車聯網應用、雲以及大數據等前沿科技。公司計劃在明年推出的高端版驗證車型，具有百公裡3秒的加速性，以及一千公裡以上的續航，并且具備強勁的越野能力。未來，淩雲兩輪電動汽車專注于短途出行，主打節能環保。

祝淩雲是一個什麼樣的人

相比談起他的兩輪電動車的兩眼放光，面對這樣的融資卻異常淡然說，“過億美金的估值不是我們的關注點，我們聚焦的這輪融資将會支撐我們找到更多優秀的人，生産幾台樣車。我相信兩輪電動車是傳統汽車的颠覆者，傳統汽車行業即将迎來革命。”

淩雲汽車的天使投資人極客幫創投的創始合夥人蔣濤表示：“認識十年，祝淩雲是典型的極客，因為讨厭天黑穿過一片林子，一個人做出世界上的最高性價比的6500lm的HID手電筒。同樣因為朋友激勵，祝淩雲在2012年做出中國第一台自平衡獨輪車。這是我對他個人技術實力的認可，但沒想到他隻有4個人，花了不到200萬，九個月時間就做出了第一台解決了核心技術問題的兩輪電動車。”

如果說手電筒和獨輪車都是因為極客好玩的天性，那麼兩輪電動汽車這個項目就是祝淩雲的任性，也是他要實現自身價值的一場賭博。

九家合投與兩輪汽車的未來

淩雲汽車此次融資特意采取多家一線資本機構合投，蔣濤道出了其中原由，“因為這個耀眼的樣車，看過特别是試駕過的朋友都想買一台，幾乎所有聞訊而來的VC都想投，其實大家也知道這個項目要走向量産實用還有巨大的風險：政策，技術，市場 ，但淩雲的夢想和成果讓所有人都覺得應該參與支持，我們都希望中國能出現類似Tesla的革命性産品，兩輪電動汽車有這個機會。它也符合全球輕型化，清潔能源化的大趨勢。”

如今，特斯拉已經如龍卷風一樣在全球橫掃，緻力于将環保與實用性完美結合的新興交通工具創新頻現。2014年，全球市場銷售35萬輛電動汽車，同比增長56.78%，未來市場基于環保等問題，使用前景廣闊。淩雲兩輪電動車未來将會面向全球市場，目前在中國除了原來傳統的汽車企業上汽、奇瑞、比亞迪等生産電動車外，樂視這些互聯網企業也開始介入這個行業，從這個角度看，汽車行業正處于大變革的前期，暴風雨即将到來。

即使理論和實踐真的可行，但淩雲兩輪汽車能否真正颠覆四輪傳統汽車，還是一個未知。而淩雲的兩輪汽車能否走入大衆生活，也是一個未知。

作者：綜合報道

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