無論是男的還是女的，找對象總想找個形象好一點的吧？都是這麼想的吧？難道長得好看的人就沒有缺點了？

車子也是道理一樣的，30萬買個奔馳寶馬奧迪，豪華品牌了，我們想想肯定都是好的了，用起來的時候哪能都一樣。

水果手機賣的很貴，不少朋友還覺得這怎麼打電話信号還這麼差的了？為什麼賣這麼貴？不理解。不理解多了去了。

首先，30萬的車子，你的心情和買一台普通家用車肯定不一樣。

武漢大學李丹妮有篇博士論文的，《社會性消費如何影響品牌形象？》，上這麼說。

私人性消費行為通常是關注産品的私人屬性的，功能好不好？效用怎麼樣？性價比怎麼樣？

但是社會性消費就主要以高檔、奢侈用品為主了，通常是用于提升自我社會形象的，消費者是更加關注産品的符号價值，土話就是：買來給别人看的。

按照這個定義，普通家用車就比較像是私人性消費，更注重實用。30萬一爬上，能買到BBA了，算高檔用品了，更有社會性消費的味道。

剛才論文也講了：進行社會性消費能讓消費者獲得社會地位提升、實現自我價值，從而達成攀比效應、虛榮效應、凡勃侖效應。

怎麼說呢？買了台豪華車，當然可以滿足自己的虛榮心了，“我請你吃飯，來玩！”“以後不方便，我帶你去。”就這種感覺嘛。

不要說是我們上班的，是不是？同學也是的，普通手表有一個，你手表和我不一樣，我還小天天電話手表了，是不是？

雖然隻能拿來看時間，我就爽，我可是小天天智能手表了，是吧？

在體驗完這些炫耀和虛榮之後，錢包就不會那麼爽了。30萬的車子有可能會增加我們額外的開支，讓生活壓力變大。

孫百亮發表在期刊《現代經濟探讨》上有篇論文的，《奢侈性汽車消費與社會身份建構》，上面有講到過。

豪華汽車是一種“身份名片”和“地位符号”，中國人的身份文化情結是會對“面子”相對重視的，甚至是相當重視的。

你就想想老底子的時候，當官的是4台大轎還是8台大轎，是不是很不一樣的感覺了？天生交通和地位就是聯系在一起的，幾千年了。

别人看你開個奔馳寶馬，覺得你家條件就不錯，主動想和你聯絡聯絡，「哦」不好意思，那我們就聯絡聯絡。

去聚個會，有些朋友會調侃的：“老闆發财了，奔馳都開上了。”

「哦喲」本來隻想吃個沙縣的，結果變成大排檔去吃海鮮了，結果還要開奔馳的請客，好吧，請。

而且随着30萬的車子開了一段時間，有的朋友也會發現車子相關的開銷和問題不少的。

首先就是保養和開銷，相比10來萬的車子多不少了。

比如說：奔馳C級車，稍微小一點的A保養，874；稍微大一點的，3277，後面還有一個6萬km的超大保養等着你。

一般來說，10萬塊錢的家用車做次保養就是500多塊錢，對不對？大一點的保養也才1000，費用相差是比較多的。

當然了，參考J.D.Power發布的《2021中國售後服務滿意度研究（CSI）》上面的數據：在售後服務上，豪華品牌的平均分數是比普通品牌要好一點。

雖然價格貴，但是服務是比較好，貴也算是有一些它的借口，為什麼叫“借口”？我是覺得都不太好。

還有維修，30萬的車子如果哪個功能壞掉了，換個零件可比普通家用車貴很多了。

中保研汽車技術研究院2021年發布的第13期汽車零整比研究成果上有個數據的：奔馳C零整比達到了823.87%。

零整比什麼東西？就是把全部的車子零件一個個的買過來，把它重新再拼成一台車，這個零件的費用加在一起，是直接買一台車子的價格的8.23倍。

其他的車型，比如：寶馬X1，零整比是747.9%，相對好一點，奧迪A4L，零整比401.79%。

大部分10萬、20萬左右的家用車，零整比都在200%到300%左右的。

如果車子年份長了，大燈、三大件這些地方出現問題，修起來叫痛的，錢包是要放血的。

最後随着使用時間的變長，慢慢的也會發現到，即使是30萬的車子質量也不一定就是特别好，其實那錢就跑到牌子上去了。

或者說相比普通品牌的優勢，有是有，但真沒那麼明顯。

還是開頭那篇博士論文講到凡勃侖效應，前面有些朋友可能沒概念，指的就是商品的價格越高，消費者反而越有意願去買，會覺得商品的效果就是好。

不少朋友還真這麼覺得，30萬的車子質量總比15萬的好了，一分價錢一分貨。

不一定，J.D.Power發布的《2021中國車輛可靠性研究（VDS）》，豪華品牌平均PP100，就每100個車子，出多少個問題，是139。

主流品牌的話，PP100是144，隻相差了5個。

而且報告中還指出，豪華車和主流車可靠性差距是在逐年縮短的。

而且在音響、通訊、娛樂、導航系統、發動機、變速箱等等這方面的可靠性被主流品牌反超了，耐用性的優勢不複存在。

簡單一講：本來指望一步到位，再加那麼“億點點”預算買個豪華車，享受個10年的，舒心順暢，面子提升。

但實際上可靠性和之前那台15萬的家用車還真的是差不多，說不定比原來那台車還差一點，該壞照樣壞，該修一樣要修，隻是更貴。

所以總得來講，30萬的車子剛提過來确實體驗不錯，面子賊足的。

但是随着使用時間變長，車主朋友們就能可以看到社交、保養、維修、質量，都有不少可以把錢包放血放得來「哎呦哇呀」的這種地方的。

轉頭一想，買車不就是會動、好用就好了嗎？實在點不好嗎？

如果想要沒那麼大壓力，開上一台30萬的車子，口袋裡要準備多少錢？資産水平要到什麼程度？

開上一台30萬的車子，怎麼樣的這種人生階段才叫做“輕輕松松”？

有些朋友月薪6000塊錢，牙齒一咬，30萬的車也買回來了，是怎麼做到的呢？

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參考文獻

[1] 李丹妮.社會性消費如何影響品牌形象？——基于消費情理的評價研究[D].武漢大學,2015.

[2] 孫百亮.奢侈性汽車消費與社會身份建構[J].現代經濟探讨,2013.

[3] 2021中國售後服務滿意度研究（CSI）.J.D.Power

[4] 汽車零整比體系.中保研汽車技術研究院

[5] 2021中國車輛可靠性研究（VDS）.J.D.Power

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