本文适合對記錄儀不太了解，又想快速決策的車主。

大家好鴨，我是佛系老司機！

之前連續發了幾篇如何購買記錄儀的知識貼（文末有鍊接），比較“幹”，有些車友難消化。所以這篇我直接搜索“行車記錄儀”五個字，然後截屏“綜合”和”銷量“排名TOP15的商品，給大家一一做點評，并且把它們的核心參數和功能亮點列表展示，幫你快速方便地鎖定目标。

△截圖時間：5月22日上午

需要特别說明的是，我是在618預熱活動開啟前搜索并截圖的，那時的綜合排序邏輯和你在618期間看到的肯定不一樣，618期間平台的搜索邏輯，多少會偏向大促期間的KPI，甚至我截圖當天，排名的結果也不太一樣，大家不要太糾結具體的排名，我隻是想通過這個方法來選品，排名并非目的。另外，我标識了TOP15裡的”廣告“——AD，不算排名，但也會點評。

這次盤點肯定還不夠全面，如果你有其他看中的機型，想讓我或大家點評一下，可以留言寫清品牌和自己的需求。我會根據大家反饋的情況，争取在618前再寫一篇“補充”貼。歡迎各位車主關注我，以便及時看到。

如果你清楚自己的需求，可以看完這張表，通過“目錄”功能快速跳轉到對應産品的點評。但仍然建議從頭看到尾，因為我會在一些點評中會穿插相關的記錄儀知識點。

△由于同品牌機型比較多，為了方便大家閱讀，我還是按品牌首字母順序重新排序，綜合/銷量排名并不是主要的

G300的造型是亮點，很多人買記錄儀和買車是一樣的原則——看外觀！除了顔值高，G300還搭載了索尼大法的IMX335，這款圖像傳感器之前我測試過，夜視效果還可以，但沒有索尼主打夜視的IMX291那麼牛。從技術角度講，夜視突出的記錄儀，必然會導緻白天清晰度不如非夜視的記錄儀，二者很難兼顧。除此之外，G300的小身闆裡還有GPS電子狗（可關閉），非常适合新手。值得一提的是，360産品的電子狗數據都可以比較方便的進行升級。

對大部分人來說，1080P日常使用足夠清晰了，自帶的小屏幕雖然很可能看不清車牌号，但比無屏的記錄儀更容易觀察工作狀态，而且功能簡單實用。但G300是360中唯一缺少”縮時錄影“功能的型号。另外，受制于像素限制，追求更高清晰度的車友可以看看下面這款。

G600屬于360的旗艦機型，所以分辨率上來到了1600P，在我之前的測試中，它的各方面效果都不錯且均衡，主流的功能也都有了。從主鏡頭的參數上來看，更多鏡片、更大的光圈會比G300在清晰度和夜視上均有提升。對清晰度有更高要求，且需要大尺寸屏幕進行機内回放的車主可以重點考慮。

另外提示一點，360的記錄儀，想要實現縮時錄影，必須購買360的專用降壓線，且隻能用于停車監控狀态，行駛中是無法開啟縮時錄影功能的，大多數記錄儀也都是這個邏輯，因為行駛中縮時錄影可能導緻漏掉重要證據。

G600我做過深度對比評測：300-600元 5款熱門行車記錄儀10項PK全面橫評

作為2019年的新品，K600對标的是盯盯拍mini3Pro，因此也具備了口紅造型、翻轉自拍、語音抓拍、内置存儲芯片這些特點。K600比mini3Pro多了電子狗，對于新手司機更加友好。分辨率方面，也達到了1600P，但沒有mini3Pro 1080P 60fps的高速錄像。不過話說回來，60fps也會導緻機身發熱量更大，因此建議大家盡量還是用1080P 30fps，尤其是長時間駕駛時。H.265視頻編碼可以在保證畫質不變的情況下，減少視頻文件的大小，提高下載速度。

很可惜的是，K600在鏡頭材質方面有些妥協，多少讓我有些擔心（隻是擔心）長期暴曬後，樹脂材質的鏡片會不會因高溫而輕微變形。但無論是玻璃還是樹脂，都建議大家盡可能地避免記錄儀被暴曬，紫外線和高溫不光對鏡片有損傷，對内部電子元件也有較大的影響，這樣可以延長使用壽命。

K600和mini3Pro的對比，可以參考我這篇深度橫評：新款記錄儀挑花眼？300~800元隐藏式記錄儀橫評 10項PK幫你實測

M301已經霸占天貓記錄儀銷量第一名很久了，一個原因是便宜，另一個原因是整體口碑不錯。M301抓住了大部分用戶的痛點——你想要的功能我都有，但都隻是“夠用”，所以可以把成本控制得很低。但同時，因為不追求性能，所以發熱量小，再加上車鏡記錄儀體積本身就大，天生散熱效果好，所以整體穩定性好。當然，後攝像頭480P分辨率确實太低了，這可能是它唯一的缺點，但“有比沒有好”，出現事故時還是能派上用場的，更何況後攝像頭還是免費贈送的。

M320是360的首款流媒體後視鏡，綜合和銷量排名雙高，但它核心主打的其實還是錄像的清晰度，尤其是後攝像頭可以做到1080P，又是10寸全面屏，特别适合倒車影像使用。而流媒體後視功能，經過我的實測，還是存在較大的延時，因此建議隻在雨雪等後方視野不好的天氣使用，因為就算有延時，也比你看不清、看不見後方視野好太多。所以，推薦給追求視頻回放清晰度的車友，以及隻是想在惡劣天氣提高行駛安全的車主。如果想全天候都使用流媒體，下面的盯盯拍E5更合适。

M320我做過對比測試：

300元，後視鏡記錄儀怎麼選？用惠普f730x對比360 M320告訴你

360雙11新品M310記錄儀 雨天實測 并對比分析M301P/M320

70邁的産品定位都非常準，S1就是一款典型的入門級夜視記錄儀。SONY IMX307是大名鼎鼎的IMX 291的精簡版，二者效果我都做過實測，差距不大，而且307确實明顯好于其他非夜視傳感器。但IMX307最高像素隻有200萬，所以分辨率隻能做到1080P，而非夜視的傳感器可以實現1600P的高分辨率，白天的清晰度更加。因此，S1更适合披星戴月開車的“加班族”，特别是小區路燈昏暗的環境。語音抓拍在這個價位算是小驚喜，方便保存沿途美景。

E10的商品詳情頁上寫着：CCTV報道、單反級鏡頭、無光夜視，可是具體是啥方案、詳細參數卻沒有公開，讓我很難點評。這裡提示大家，如果鏡頭真的能達到170°的可視角度，畸變一定非常大了，而且畫面邊緣也不太可能清晰（如果又廣又清晰，這價位不得虧死）。大家不要盲目隻看單個參數，一定要綜合考慮。其實作為記錄儀，120°~140°是畸變、清晰度、可視角度三者比較平衡的區間。

E5确實是一款不錯的流媒體後視鏡，但也确實不是一款清晰的記錄儀。不是1440P嗎？還不清晰？注意我在參數前加了個前/後“預覽”。“預覽”是指你能在屏幕上看到的“實時預覽”畫面，而不是存儲到TF卡裡的“視頻畫面”，這和所有數碼影像類産品都一樣。E5為了優先保障流媒體的性能，所以将前後視頻存儲的分辨率都降低為320P（568*320），所以回放視頻時清晰度會較差。這一點和360 M320剛好相反，卻和車規級的凱迪拉克流媒體後視鏡很像。相比凱迪拉克流媒體，E5的安裝簡單了許多。

所以如果你想全天候都使用流媒體功能，那麼E5在這個價位上很合适，TVI雖然不是延時最低的，但也比M320的延時少一些。如果你追求更低的延時，可以考慮本文最後提到的PAPAGO Q15或者做好大拆後備箱的準備，裝個凱迪拉克流媒體。

作為盯盯拍的基礎款，小巧便宜是最大的亮點，和70邁S1非常相似，主打夜視，隻是在鏡頭的鏡片數量上稍微有點吃虧，其實效果上差距一般不易察覺。不過盯盯拍的APP做得要比70邁好很多，對于無屏幕的記錄儀來說，用戶會十分依賴APP的便利性和功能性。

作為綜合排名第一，銷量第七的産品來說，顔值和功能都不錯。1080P 60fps的實際效果是有的，但真的不建議長時間開啟這個檔位，這可能也是有些用戶反映mini3Pro容易發熱的原因之一。當然，身材小巧的記錄儀，本身散熱就不如個頭大的機型。如果您就是喜歡隐藏式的外觀，那麼就必須接受它的劣勢。不得不說，mini3Pro在鏡頭畸變控制方面做得很不錯，特别适合女生在車内玩翻轉自拍（行駛時請注意行車安全），非常方便的藍牙遙控器也是mini3Pro用戶最喜歡的功能之一。

K600和mini3Pro的對比，可以參考我這篇深度橫評：新款記錄儀挑花眼？300~800元隐藏式記錄儀橫評 10項PK幫你實測

飛利浦CVR1550相對來說是一款中規中矩的流媒體後視鏡，但型号比較亂，相比之下，推薦購買9.35寸大屏款，當倒車影像還是不錯的。鏡頭方面，又見樹脂鏡頭，擔心其耐用度。另外，可視角度170°可能會導緻清晰度和畸變過大的影響。值得一提的是，這款機型支持最大256G存儲卡，這是目前我所知的支持容量最高的記錄儀了，存儲卡容量越高，重複寫入次數就越少，卡的壽命就越長。

海康威視在監控界可以說是大佬，公安部供應商，也做存儲設備，按理說應該很擅長做行車記錄儀，但是其産品似乎并沒有什麼特别之處。這款B1是他家的入門基本款，功能十分簡單，好在6玻璃鏡頭比較耐用，但優惠空間還可以更大。

海康威視的銷量不大，但綜合排名較高，說明其産品口碑不差，但是定價偏高。

很早以前我用過他家和這款非常相似的記錄儀（記不起型号了），海康威視很早便推出了ADAS功能，應該積累了不少圖像算法方面的經驗。但受限于硬件，各家的ADAS目前仍然很難做到精準，不過本來ADAS就是輔助功能，安全還是靠駕駛員。F6是最低配，最高配F6S帶有一個很小的觸控屏，建議還是考慮最高配，其他款沒有屏幕，造型又不是隐藏式，不如買隐藏式來得徹底。鏡頭光圈較大，但沒有公開圖像傳感器類型。H.265是最新的視頻編碼技術，好處是節省存儲空間，但如果您是用老手機，那麼很可能出現兼容性問題，導緻無法播放，需要提前下載專門的視頻播放器APP。

接下來的惠普這兩款"雙高"上榜産品我都評測過，F730X使用了一顆國産的傳感器，夜視效果竟然和PAPAGO N291不分上下！而且它的屏幕也比較大，也支持後攝像頭，隻是不要真的把它當成流媒體後視鏡用，它的後攝像頭清晰度隻能作為取證和倒車影像來使用，清晰度一般。另外，F730X有實用的功能，功能菜單設計得比較好看。F730的其他型号，由于缺少了夜視的優勢，整機優勢也就比較一般了。

對比評測文章：300元，後視鏡記錄儀怎麼選？用惠普f730x對比360 M320告訴你

F960X是去年的新款，雖然造型沒有什麼特别的，但是在同價位中，除了豐富實用的功能外，竟然使用了一塊3英寸的LCD屏幕——幾乎和手機屏幕一樣，畫面細膩，可視角度大。再加上，它是我目前見過的，本機回放操控體驗最好的機型，所以如果你就是喜歡在本機回放視頻，不想裝手機APP回放，那麼它确實非常合适，當然它也支持APP下載視頻。

非常遺憾的是，它并沒有可拆卸底座，所以你隻能坐在車裡仰頭擡手地觀看和操作回放，而且也不支持後攝像頭，導緻這麼好的屏幕，卻無法實現倒車影像。另外，它白天的畫質色彩非常漂亮，有點像手機拍出來的效果，但弱光環境顯得力不從心。

評測文章：僅售299元！惠普新款隐藏式記錄儀F960x全網首測

D880從參數來看，和飛利浦的CVR1550非常像，中規中矩，價格低廉，所以拿到了銷量第二的成績。同樣因為參數的缺失，我無法給出更多建議。它的配置、套餐比較多，推薦買高配，因為一般低配都是拿來拉低價格吸引流量的。購買的時候一定要看仔細、問清楚，不然很容易買錯。真不知道商家買個東西為什麼要搞這麼複雜，後面還有一些産品也是一樣的混亂，為了避免“因為我理解錯”而誤導大家，所以就不做詳細點評了。

但這裡提示一下大家，如果要買“智能”車鏡，一定要看的參數是CPU和内存，和買手機電腦一樣，否則長時間運行會出現發熱過大和卡頓死機等情況。對于産品詳情頁中沒有公布這兩個核心信息的産品，慎重選擇。

淩渡這款雖然買了搜索廣告位，但其實銷量也非常大。淩渡家的産品也是非常非常多，長相又都差不多，好在詳情頁上寫得還算詳細，我拿出考試的勁頭仔細閱讀還是能理解的。智能版的後攝像頭清晰度達到1080P，但由于沒有公開後攝像頭的傳輸技術，估計會有一定的延時，應該不能作為全天候流媒體使用。

智能版贈送的2G物聯網卡是個好東西，但不能用于手機，否則會鎖卡，鎖卡後要找賣卡的經銷商（也就是淩度的客服解鎖）。不過2年後物聯網卡的費用會較高，建議使用優惠幅度大的手機流量卡。

看到BL360，再對比上面的HS880就明白了，把參數配置寫清楚的，一般都是配置比較好的。BL360的傳感器也用了主打夜視功能的SONY IMX307。從商家的宣傳視頻對比來看，其畫質确實也好于HS880。而且也是用了較新的H.265視頻編碼，說明主控方案比較新。從參數來看，這款專車專用記錄儀各方面都不錯。不過專車專用記錄儀在換車後可能無法繼續使用，打算近期換車的車主請注意。另外170°的可視角度帶來了畫面較大的畸變，畫面四周邊緣的清晰度會有所下降。

HS990主打的是無光夜視，商家公開挑戰：如果有夜視效果比它好的，支持砸爛退貨。這樣接地氣的宣傳我也是服了。不過從商家公示的實拍視頻來看，夜視效果确實不錯，但由于商家同樣沒用公開方案（未公開不代表不好，比如惠普F730X）我也隻能主觀判斷。另外，這款産品不是全面屏，缺點是美觀度差一些，畫面尺寸略小，但也有優點：畫面顯示更加完整，信息量更大。

這個産品能做到銷量第十，也是真不容易。價格實在是太便宜，便宜到我有點不敢點評了，哈哈。

作為記錄儀的老大哥，台企Mio的産品品控有口皆碑，各種檢測做得非常到位，如果您就是想要買個踏實，那麼這種拿得出“真實的”檢測報告的産品是首選。當然，也不是說沒有檢測的質量就差，因為國内目前沒有對記錄儀行業施行強制檢測要求，廠家自己看着辦，所以大部分商家就自己廠子裡做一下檢測，省去第三方檢測的高昂費用。正是因此，Mio的價格要比其他記錄儀高不少，也因為檢測的繁瑣，它的模具造型不會有太大變化，無法追求顔值。這可能也是導緻Mio“好口碑低銷量”的原因。

說回産品，796是老款790的升級，增加了遠焦模式和60fps高幀速，優化了790清晰度，或者說是銳度不夠的問題。但如果你不是追求極緻清晰，那麼便宜得多的790更适合。畢竟除了以上兩點，796沒有其他本質上的升級。比如，依舊沿用了790的AiT高性能CPU和SONY IMX326高像素傳感器，色彩還原非常到位，确實是一台“可以拍風景”的記錄儀。另外，Mio有專用的配件，質量沒的說，但就是太貴。比如獨立CPU的後攝像頭，很貴但卻性能出衆，總之預算充足的話，買Mio還是比較靠譜的。

感興趣還可以看看我這兩篇對比文章：

Mio796搶先評測“雙焦”功能值不值得買？和老款比比就知道

記錄儀也能拍VLog？盯盯拍mini3Pro和MiVue790 風景實拍PK

n291老款一直是夜視記錄儀的标杆，但其缺點也非常明顯，比如外觀過時，屏幕渣。二代模具大變，在屏幕、鏡頭方面有較大提升，依然是夜視記錄儀的标杆級産品。但很可惜的是，新款依舊不支持後攝像頭。購買時需要注意，隻有WiFi版才能通過手機APP下載視頻。另外，它采用了超級電容代替了内置電池，好處是可以打消你對高溫下锂電容易故障的顧慮，但相比有電池的機型，超級電容更容易出現頻繁開關機和時間設置容易失效等問題，因此建議通過降壓線方式來取電。

具體可參考n291一代的深度橫評：新款記錄儀挑花眼？300~800元隐藏式記錄儀橫評 10項PK幫你實測

前面提到過幾款流媒體後視鏡，Q15應該是本文中的做得最到位的流媒體後視鏡，它支持LVDS超低延時的同軸傳輸技術，簡版Q15S也支持了AHD高清傳輸（延時上比LVDS稍差），此外還搭載了安霸A13處理器和SONY傳感器，9.66觸控全面屏也是非常有誠意。和盯盯拍E5等其他優先流媒體功能的産品一樣，Q15的錄像清晰度也有較大程度的縮水，主攝隻達到了480P，作為取證來說，将将夠用，甚至可能會拍不太清楚前車的車牌号。如果您既想要全天候超低延時流媒體，又想要高清晰錄像，唯一的方法就是再買一台普通的記錄儀，各司其職才能相安無事。

還有一點需要提醒，對于流媒體後視鏡來說，屏幕的亮度是否足夠高很重要，尤其是晴天，如果屏幕亮度不夠，很容易導緻看不清屏幕，反而帶來了駕駛安全風險，這時一定要關閉屏幕，用回光學反光鏡。很多産品我沒有實際用過，所以大家還是要通過網友曬單和評價，來确定産品亮度究竟如何。

去年雙11我還點評了14款新上市的記錄儀，有些已經包含在上面，有些沒有，所以可以作為補充。請移步：雙11行車記錄儀選購指南 14款對比分析 告訴你怎麼買記錄儀

做這張表，我陸續花了三天時間，整理數據很麻煩，萌新車主們可能更是頭疼。我雖然懂一些門道，但也不敢說自己的點評非常客觀公正，所以如有錯誤，歡迎指出。

希望通過以上的解讀和點評，能夠對你購買記錄儀有所幫助。如果想更深入地了解記錄儀的一些知識，歡迎看我近期寫的一些長文：

怎樣選“記錄儀”不犯怵？認清這9個需求你也能看懂記錄儀

關于記錄儀“停車監控”的一些事，讓愛車也過個平安年

TF還是eMMC？深入淺出告訴你，記錄儀存儲卡哪種好？

如果還有疑問，老規矩，我會争取做到有問必答。但為了效率高一些，請大家盡量把問題描述清楚、需求盡量提詳細，我才能給到更好的解答。

我是「佛系老司機」，原汽車行業從業者。對用車、攝影、家居數碼感興趣的朋友，歡迎關注我哦！

最後還望大家點個贊、收個藏、打個賞、加關注~ 原創不易~這是對我最大的鼓勵！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!