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易至ev3國内售價

圖文 更新时间:2024-12-23 15:39:50

江鈴集團我們都知道,是中國本地企業和外資合作的典範之一,長期以來在皮卡、輕卡車市場中有着不俗的地位。而江鈴集團還有幾款新能源車型,例如羿、易至EV3小雷達和易至EX5,這三款車型都屬于江鈴集團新能源,隻不過知名度相對都不高。今天我們就來看一下易至EV3小雷達,是否值得考慮。

價格分析

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目前易至EV3小雷達的在售車型分為21款和22款,其中22款車型的售價區間為6.08-6.68萬元,對于一款5門4座的純電微型車而言,這個價格其實不算很貴,畢竟高配車型的指導價也就6.68萬元,因為是純電動車的原因,全款落地下來大概也就7萬出頭,整體性價比還是蠻高的。

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易至EV3小雷達的整體外觀造型很别緻,雖是一台純電動車,但這款車卻是保留了進氣格栅的設計,同時整個車頭給人很小巧精緻的感覺。車身側面易至EV3小雷達還通過A、B、C柱的黑色點綴,營造出一種懸浮式車頂的既視感。而在車尾處,易至EV3小雷達則采用了類似于日産家族的車尾造型,整體看上去并沒有什麼出彩之處,但其外觀也不會給人留有不好的印象,算是比較中規中矩。

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在車内,易至EV3小雷達整體給人十分簡單的設計和布局,比較有意思的是,易至EV3小雷達并未将儀表盤放置方向盤後方,而是放在了中控屏上方,這樣做的話,在實際駕駛過程中,駕駛者難免就需要将目光移至中控屏上方,其實對安全性和便捷性都不是很友好。另外,易至EV3小雷達标配了中控屏,像空調也是可以通過中控屏來控制的。

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畢竟是一台微型車,易至EV3小雷達的軸距隻有2390mm,其尺寸也不算很出色,這也就導緻易至EV3小雷達整體車内空間也不是很寬裕,前排無需多言,主要還是後排,在前排調至駕駛坐姿以後,後排基本腿部沒有餘量了,相對來說還是很緊湊的,不過考慮到易至EV3小雷達微型車的定位,這一點其實也算是情理之中。

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在動力方面,易至EV3小雷達的2022款車型采用的是最大功率為49馬力的電機,可實現100km/h的最高車速,其電池容量為31.9kWh,純電續航裡程為302km,支持快充和慢充,其中2021款車型雖然也支持快充,但并沒有低溫加熱的功能,而2022款車型則是有低溫加熱功能的。從易至EV3小雷達的動力和續航來看,這款車的表現确實是還算不錯,最起碼在動力和續航方面的表現都可以讓人滿意,在這一價位中也算是主流水平,當然如果和燃油車相比的話,還是要差不少的,不過易至EV3小雷達作為純電動車,經濟性是其一大優勢。

寫在最後:

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易至EV3小雷達其實整體表現還算可以,畢竟對于這樣一款六萬多的微型車而言,能有如此表現已經相當不錯了,不過需要注意的是,易至EV3小雷達雖然來自江鈴集團,但這款車的知名度是很低的,甚至超過百分之99的人都不知道有這麼一款車,即便打算入手易至EV3小雷達,也不知道去哪裡購買這款車,後續維修保養也是一個問題,所以我個人并不推薦入手易至EV3小雷達,如果打算考慮一台六七萬的車,可以考慮同價位其他車型。

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