買車對于普通家庭來說是很大的事情，在當前階段，一般家庭花15-20萬買一輛車，已經是了不得的支出了，所以這個價位的用戶在買車時考慮的往往最多，因為短時間内沒有餘力再入手一台車，所以期望一台車解決所有的問題。動力、空間、舒适性、燃油經濟性、可靠性、品牌、保值率……，各方面都要兼顧到，這也是榮放、老奇駿能夠如此受歡迎的原因，這幾款車雖然沒有特别突出的優點，但是也沒有明顯的缺點，整體表現比較均衡。

這似乎也是魏派VV7銷量不斷下滑的原因，魏派VV7是一台動力、做工用料、配置均非常突出的産品，但是，魏派VV7有一個明顯的缺陷，就是品牌力比較孱弱。不少魏派VV7的車主會遇到這樣的疑問，20萬的價格為什麼買台國産車？那種“你是不是傻”“你真是不懂車”的表情真的挺傷自尊，大部分人心裡多少會有些不愉快。出現這種情況，歸根結底還是因為魏派的品牌力比較孱弱，魏派畢竟是一個剛剛推出沒幾年的國産車，就像是“木桶理論”，品牌力就是它最大的短闆，許多用戶難以忍受它的短闆，無奈放棄它的優點。

不可否認，有些用戶會為了魏派VV7的優點而忽視這一短闆，然而這一部分人畢竟是少數，同時，該買魏派VV7的人早就已經買了，所以這台車剛上市的前兩年比較火爆，但是随着時間的推移，市場潛力逐漸被耗盡，它的銷量越來越低。看一下銷量報表就知道了，這台車在上市後前六個月銷量直線上升，在第六個月銷量達到巅峰賣出了1.06萬輛，随後開始不斷下滑，如今，魏派VV7在1-10月份的累計銷量隻有2236輛，倒V字曲線完美的解釋了魏派VV7的狀況。

品牌力是一方面的因素，競品對手的出現也是魏派VV7銷量下滑的重要因素，尤其是領克的推出對于魏派有着很大的沖擊，相比較魏派來說，領克與沃爾沃共用技術，在品牌上也有沃爾沃背書，不管是産品力還是品牌影響力都更出色，加上紅旗、長安UNI系列、奇瑞星途……，魏派的生存空間被不斷地擠壓。

不難發現，魏派VV7銷量下滑和産品本身的關系并不是很大，如果你不在乎品牌、保值率的話，這台車還是值得入手的。畢竟，魏派VV7的動力表現在同級别産品中還是很有競争力，同時，這台車的車身長寬高分别為4760mm、1931mm、1655mm，車身尺寸雖然不如主流的中型SUV，但是軸距長度達到了2950mm，達到了中大型SUV的範疇，這樣的尺寸參數反饋到空間上能夠帶來遠超同價位産品的體驗。

作為一台豪華車，魏派VV7最大的賣點就是内飾做工和用料，車内肉眼可見大量精準度較高的車身零部件，比如說大面積的真皮材質覆蓋輔以木質紋理裝飾闆、碳纖維裝飾材料，在棕黑雙色主色調的烘托下顯得豪華大氣上檔次。科技配置也十分的豐富，魏派VV7全系标配胎壓監測、倒車車側預警系統、360度全景攝像頭、自适應巡航、車道保持、車道偏離預警、主動刹車、疲勞提醒、6個超聲波雷達的L2駕駛輔助系統、矩陣式LED大燈……，整體的安全性能确實要領先同級。

最後再來看一下動力系統，魏派VV7全系搭載了一套2.0T渦輪增壓發動機加7擋濕式雙離合變速箱的動力總成，其最大功率為227馬力，峰值扭矩為387牛米，性能比老款漢蘭達的2.0T發動機還強，使得這台1.9噸重的SUV能夠在8.5秒破百，性能在這個價位絕對算得上是數一數二了。而且，魏派VV7提供5年或者15萬公裡的質保政策，質保時間長雖然不絕對代表它的品質更好，但是廠家如此自信，還是能夠說明一些問題。而在懸架部分，魏派VV7采用主流的麥弗遜式獨立懸架加多連杆式獨立懸架的組合。

縱觀整個15-20萬的SUV市場，魏派VV7對标奇駿、榮放、CRV來說在産品力上完全碾壓，做工用料更是豪華汽車的水準，之所以銷量越來越低，更多的還是因為品牌方面的因素。所以，如果你不是特别在乎品牌力，魏派VV7對于家用而言仍舊是不錯的選擇。

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