新手學車考取駕駛證時，在駕考内容中交規就提醒學員在遇到連續長下坡遇到時不能長時間使用刹車制動控制車速，而應通過将檔位挂入低速擋後發動機“制動”來控制車速。學車時駕駛的手動擋車輛确實可以這樣操作，而現在家用車普遍都是自動擋車輛，平時隻用到前進擋D、倒車擋R、空擋N、和駐車擋P，因此如果自動擋車輛在遇到連續長下坡時該如何操作才更安全？看看老司機都是如何駕駛防止刹車失靈？

自動擋車輛遇到連續長下坡路段的時候，如果一直使用前進擋D就算不踩油門車速也會越來越快，這時候對駕駛員看到車速變快後就會去點刹車，通過刹車控制車速。這樣的操作無疑是錯誤的存在很大的安全隐患，如果長下坡路段有數十公裡的話最終就會導緻刹車工作溫度越來越高，很可能就會發生刹車影響行車安全。

如今很多自動擋車輛車主隻知道“D擋走天下”，殊不知道自動擋車輛除了（）P、R、N、D）4個固定擋位，還包括L、S、M和“＋、－”等擋位，這些擋位可不是擺設着不能忽視，非常時候有着非常重要的作用，尤其是在行駛連續長下坡和長上坡的時候。

對帶有L擋的自動擋車輛，在下坡時就可以擋位的挂到L檔上。這裡的L擋也就相當于手動擋的1擋、2擋等。而有的車輛擋位後面标注有1、2、3檔位的其實就是一個小型手動變速箱，隻需将檔位推到低速檔就可以。另外對于手自一體變速箱就更加容易了，直接将變速箱擋位調到手動模式就可以通過加減檔來控制擋位了。自動擋車輛行駛上坡路段比較吃力的時候，就可以将車輛挂入L擋或者加減擋中低速擋就可以，使車輛進入低轉速高扭矩狀态能更好的防止在坡道上溜車。

有的駕駛員下坡時直接将車輛挂入空擋N擋認為這樣可以省油，隻用刹車來控制速度。對于這種做法是是明令禁止的，以至于在科目一的考試題目中也是作為重點考題，希望各位車主朋友們不要犯這個錯誤。下坡時空擋滑行會大大提高刹車的工作強度，從而可能會發生刹車失靈；其次空擋滑行時自動變速箱的油泵。是不能正常供油的，長時間的空擋滑行會導緻變速箱内部升溫造成損傷。

新能源汽車的電驅動系統不需要降檔限速

對于燃油發動機來講使用低速檔可以通過發動機制動實現降擋限速，而新能源電動汽車的電驅系統都是沒有變速箱的，也沒有低速檔和高速擋之分。所以駕駛新能源電動車遇到連續長下坡時，其工作原理就是通過輪胎帶動電動機反向工作來增加阻力，從而不僅能夠得到制動效果，還能夠做到動能回收為電池充電。因此新能源電動車不僅不怕連續長下坡，反而下坡路越長越好。

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