一、電氣回路
電流通過器件或其他介質後流回電源的通路。通常指閉合電路。
搭鐵:由于汽車車身和發動機都是金屬結構,其本身就有導電能力,加上汽車電器比較多,如果每個電器都用兩根線構成回路,将會使電路結構複雜,成本高,故障率高,維修難度增加,于是根據汽車自身的結構特點,電路制成單線制,即蓄電池負極與車架或發動機相連,而每個電器的一根線都與車架相連。即所謂的搭鐵。
u四、萬用表簡介
u萬用表是電氣檢測不可缺少的測量儀表,一般以測量電壓、電流和電阻為主要目的。由于電動轎車存在低電壓、高電流的情況,在日常檢測工作中,一般隻使用電壓檔和電阻(通斷)檔。
第二章高壓系統
u整個電轎電氣系統分為高壓和低壓兩個系統。
u高壓系統主要是72/64V動力電源,主要負責啟動、行駛、充放電、空調動力。
u1、動力電池:作為車載電源,用周期性的充電來補充電能。動力電池組是EV的關鍵裝備,儲存的電能、質量和體積,對EV性能起決定性影響,也是發展EV的主要研究和開發對象。EV發展的症結在于電池,電池技術對EV的制約仍然是EV發展的瓶頸。
動力電池組提供約155~380V高壓直流電。
動力電池組是供電機工作的唯一動力電源。
空調系統的空壓機,動力轉向系統的油泵和制動系統的真空泵
等,也需要動力電池組提供動力電能。
來源:電工之家
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