2022年即将到來

松江有軌電車也已建成幾年的時間

發展公共交通已是大勢所趨

2022年，有軌電車将迎來什麼？

松江區将适時啟動

有軌電車T2線二期工程（即西延伸段）的建設

T2線西延伸段走向為三新北路至翔昆路

共設9站，線路總長約為7.4km

目前，《松江區有軌電車T2線二期（三新北路-翔昆路）專項規劃》方案（草案）現正在松江區政府網站征詢公衆意見。詳見↓

圖1：松江區有軌電車T2線二期（三新北路-翔昆路）走向示意圖

圖片來源：“上海松江”公衆号

根據規劃，有軌電車T2線二期工程為既有2号線的西延伸段，線路總長約為7.4千米。線路自東向西沿新松江路、文松路、鼎盛路、文翔路開行，共設三新北路站、辰塔路站、鼎源路站、鼎松路站、鼎文路站、鼎盛路站、鶴溪街站、昆德路站和翔昆路站等9站（以上站名為暫命名）。

圖:T2停車場選址圖

T4線中段也将在2022年啟動建設

▲ 關于有軌電車T4線中段建設的相關報道（圖片來源：“上海松江”微信公衆号截圖）

長度約17.1公裡，主要沿南樂路、北松公路、環城路（松江）、松東路、茸興路、茸平路、茸梅路、茸悅路、劉五公路、泗鳳公路、橫港公路等走行，銜接軌道交通9号線泗泾站。

設置新泖亭路站、北松公路站、松衛北路站、環城路站、中山東路站、榮樂東路站、美能達路站、茸平路站、茸北路站、文翔路站、梅家浜路站、廣富林路站、茸梅路站、辰花路站、洞薛路站、沈磚公路站、塘磚路站、古樓公路站、泗鳳公路站、泗通路站、橫港公路站、泗泾站等22站。

雖然圍繞着松江有軌電車的争議

一直沒停過

但面對T2、T4的到來

我們仍然抱有期待

而你一旦體驗過就很難不愛上

這般在城市漫遊的感覺

連蔣欣也曾在坐上有軌後

突發感慨

有軌電車還獲得了

外國平台的推薦和喜愛

“松江小鐮倉”的熱度也持續至今

與地鐵相比

松江有軌電車屬于小型化、

輕量化、公交化的一種改變

初衷也是為了讓交通更為便捷

有軌電車的出現

也确實給松江人的出行

帶來了很多改變

①松江往返新橋更方便

新橋火車站

是松江有軌電車1号線的終點站

▼有軌電車駛入車站

也是整個松江有軌電車體系

靠近上海市中心的一塊地方

下面就是新橋火車站附近的地圖。

下面松江有軌電車的路線圖

處于東北角的部分也就是

通向新橋火車站的區段

下面是上海市松江區的新橋火車站附近的地圖。

②實現金山鐵路換乘

松江有軌電車1号線

可到新橋火車站與上海金山線

（金山鐵路）形成換乘

15分鐘可達上海南站（徐彙區）

金山鐵路時刻.新橋~上海南

②實現有軌電車1、2号線換乘

榮樂路（三新北路站—錦昔路站）

共線段範圍内

三新北路站的東側站台、

倉彙路站—聯陽路站、

錦昔路站的西側站台，

（即同方向的1、2号線換乘）

三座島式站台

榮樂路西林北路站、松江體育中心站、

谷陽北路站在同向換乘的基礎上

還支持站内反向換乘

除了三座島式站台外的側式站台

反向換乘需進行出站換乘

④松江的交通體系更完善

從規模和經濟總量上來看

上海郊區的城市并不弱

就不能過分依賴上海市中心的交通

而要有自成體系的交通體系

上海地鐵9号線、松江有軌電車結合

構成支撐了松江區整體的交通體系

從另外的一個角度來看

松江越來越像一個自成體系的城市了

松江區有軌電車的網絡

就好比上海市區軌道交通的網絡

構成了松江區交通的骨幹

▲上海松江有軌電車 線路圖

▲上海松江有軌電車公交 指南換乘

松江有軌電車的成功

已經逐漸開始彰顯

讓它跑得更快、更好

也還有很大的空間

【來聊天】

面對得T2、T4的到來

你有什麼想說的嗎？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!