在我們日常用車過程中，會遇到各種各樣的問題。如果汽車出現了一些故障，我們可以将愛車直接開到4S店或修理廠進行維修。但有些特殊情況，比如車門打不開，真是讓人焦急上火，相信不少人有過這樣的經曆。其實有些時候是我們缺乏經驗或是判斷失誤所緻，以下是我們總結的一些關于車門打不開的情況及處理辦法，以供廣大車主參考。

一.冬天天冷車門打不開

在北方，冬天溫度很低，大多數時間的溫度基本都在零度以下。我們在洗完車後，殘存的一些水會積存在門把手、車鎖、門框縫隙等處，經過一宿的嚴寒，讓水變成了冰，将車門牢牢凍住，早上車門便無法打開。遇到這種情況，我們不能使用“用力狂拽”這種暴力開門法，這樣很可能損壞車漆及密封條，把門拉手拉斷的情況也是有可能發生的，所以我們要以智取勝。

坐在後排的乘客在需要下車卻打不開車門，無奈隻能讓前排的乘客親自下車為您親自從外邊開門了。其實導緻這種情況的發生并不是什麼故障，兒童鎖才是“罪魁禍首”。

兒童鎖是一種防止兒童在汽車内，無意中打開車門的一種保護工具。這個功能一般設在後排的兩個車門上。但大多數司機都很少使用，甚至很多新手司機根本不知道自己的汽車還有這個功能。在兒童鎖啟動的時候，甚至以為是車門出現了故障。

解決辦法很簡單，将兒童鎖功能關閉即可。建議如果您有小孩的話請打開此功能，千萬别嫌麻煩，大不了打開車窗，把手伸到車外開門，雖然不雅，但畢竟為了孩子的安全還是很值得。

三.遙控器失靈

汽車遙控器是車主使用頻率最高的一樣東西，經過一段時間後也會偶爾生生小病，鬧鬧别扭，出現一些打不開車門的情況，讓人頭疼。一般情況下，使用遙控器打不開車門的原因主要是有以下幾種：

1.按鍵反應不靈敏；

2.電量過低；

3.周圍環境因素，有較強的信号幹擾源或被屏蔽；

4.防盜系統出現故障；

5.遙控器需要重新匹配加密；

每台車在出廠的時候都配備兩把遙控鑰匙，如果其實一把鑰匙無法打開車門，可以用備用遙控鑰匙試一下，就可以做出正确的故障判斷。如果遙控器無法開啟車門，不用着急，别忘了還可以直接用鑰匙擰開。

四.鑰匙誤鎖車中

鑰匙被遺忘在車裡，然後自動落鎖，這是一件多麼悲催的事情，相信不少人有過這樣的經曆，至少我是遇到過。近幾年出的車型自動落鎖規則還算科學，一般很少出現這種情況了，但在個别車型或個别情況下，這種事情還是有可能發生的。如果我們遇到這種情況該怎麼處理呢？

解決辦法有以下幾種：

1.回家取或找家人送備用鑰匙。

這是最保險且損失最小的辦法。我的建議就是多跑跑腿懲罰一下自己，讓自己牢記這次教訓，就應該不會再有下次了。

2.撥打110找開鎖公司開鎖。

找開鎖公司開鎖需要準備身份證、駕駛證、行駛證等有效證件。費用一般在200-500左右，個别車型價格更高。但有一點大家可以放心，在開鎖公司幹活的都是高手，肯定不會破壞你的門鎖，因此你也不用再專門去更換車門鎖。

3.通過車内的高科技配置來進行開鎖

比如類似安吉星，你可以通過手機遙控或緻電客服中心的方式來進行遙控開鎖。前提是你的愛車必須有類似的功能，而且還必須是付費會員的前提下才能實現。如果你的車配備了無鑰匙進入功能，直接按住車門上的按鈕也可以将門打開。

4.砸玻璃開車門

在以上三種方法都不能實現的情況下，也隻有這個辦法了。其實砸玻璃開門也是有學問的，為了減少損失，你需要了解你車上的哪塊玻璃最便宜，而且這塊玻璃還得貨源充足，以便日後安裝順利。

有些網站或網友曾經提及到這個問題，說要砸玻璃應該選擇小三角玻璃，因為面積小，肯定就是最便宜的，其實砸三角玻璃是一個非常不好的選擇。因為現在車型都圖外觀好看，運用大量的鍍鉻裝飾，三角玻璃往往都是帶包邊、帶亮條總成的，所以成本很高，再加上三角玻璃破碎率低，好多玻璃店或4S店往往不備貨，所以三角玻璃價格要比一般的門玻璃高很多。而正确的是選擇砸前門玻璃。

五.門鎖機構本身故障

其實，發生門鎖本身故障的幾率很低，多數都是出現在10年左右的老車身上。無論你的車有多麼高檔，其工作原理咱一般人可能說不出，但其門鎖的構造還是比較簡單的，基本上都是由鎖芯、鎖塊、中控電機、操縱機構組成。

本人建議您可以去汽配城，那裡有專門給汽車配鑰匙修鎖的店，或者找個做美容裝飾的也可以，多數情況下他們可以通過更換中控電機或通過潤滑鎖塊及操縱機構的方法可以解決，要是去4S店的話那你就等着換全車鎖吧。

近些年随着國内人們的生活水平的提高，擁有私家車的人越來越多，但是“買車容易養車難”，是咱普通老百姓反映較多的一個普遍現象。畢竟車子是用來開的工具，要想讓車子“健健康康”的，除了平時少不了的日常養護以外，良好的用車習慣則是不可缺少的重要因素。

其實，養成良好的用車習慣并不是什麼難事，隻要在一些細節上稍加留意，久而久之就可以辦到。而在這裡，我将多貫穿從上車到下車的小細節來整理成文，來為大家介紹幾個用車好習慣供廣大網友參考一下，好讓大家夥的愛車都能“健康長壽”。

一．啟動篇

1.點火

汽車的點火開關分為三檔：第一檔是“ACC”，用以接通電源，讓音響、車窗、鼓風機等電器設備處于可運轉狀态；第二檔是“ON”，接通的是與行車有關的電氣設備，如ABS、氣囊、油泵、溫度檢測等各種系統；第三檔“START”才是啟動發動機。很多人習慣上車點火就直接将鑰匙擰到三檔，直接點火。其實這樣不是好習慣，正确的方法是應該在第二檔“ON”上停留幾秒鐘，讓車輛完成自檢工作，待儀表上的各種信号燈熄滅或固定，汽油泵運轉聲音消失後，再啟動發動機。

有些網友可能會認為，一次性打火并不影響發動機工作。但讓車輛完成自我檢測，确定車況再行車，不僅讓駕駛者心裡更有數，有問題也能提早發現的同時，更能保護電路，原因是車輛自檢需要電瓶供電，在自檢沒有完成時就打火容易給電路系統帶來更大的壓力。

2.熱車

适當熱車無疑是對保護發動機有好處的，意義是讓發動機達到理想工作溫度，同時讓潤滑油充分潤滑各個部件，以減少磨損。無論是冬季還是夏季，當冷車啟動後都不應立刻行駛，需要根據當時的氣溫來考慮預熱時間，一般從十幾秒到兩分鐘左右即可，不用過長。但開車的前一兩分鐘不要大腳油門或高負荷運行，在行進中等水溫上來後在正常行駛。

二．行駛篇

1.起步

平時車輛總是長時間行駛在擁堵、緩慢的路段上是會“憋”出病來的。所以一旦路況轉好，請立馬将速度提起來，車輛果斷、順暢的行駛，讓發動機适應各種工況。

對于手動擋車型，無論在什麼情況下我們都主張堅持以一檔起步，除了提供充足的動力驅動車輛外，還能減少離合器的磨損。特别要注意的是，盡量避免半離合動作。對于自動擋車型，要注意避免刹車踏闆長時間處于“半黏連”狀态，否則會增大變速箱内的液力變矩器的損耗，長時間這樣做，容易造成自動變速箱的“内傷”。正确做法是，果斷點，要麼讓車子動起來，要麼完全不動。

2.轉向

在停車或掉頭時，需要快速多圈打方向，此時要注意避免用力過猛，将方向盤長時間“打死”，這會給助力系統很大壓力，減少壽命（電動助力除外）。同時還需要注意的一點就是，不要原地打方向，這樣不僅損害助力系統，而且還能加速輪胎的磨損，正确的方式是，車動方向盤動。

二.停車篇

1.停車

停車時應避免将車停在高低不平的路面上，這會導緻車架受力不均，長時間下去車身會發生變形。如果隻能将車停上路牙時，應盡量把兩個同軸輪處在同一高度，比如兩個前輪或兩個後輪。其次，停車要養成把方向盤回正的習慣，做到車正輪正。

2.熄火

點火講究讓車輛自檢，熄火要講究主動斷電。停車熄火前，應首先關閉音響、空調、車燈等所有電器設備，然後才熄火。這樣可以避免下回點火前，衆多電器在發動機未啟動的狀況下工作，增大電瓶負擔。這是許多駕駛者不太注意的地方，但實際它對電路的影響很大。好比普通家電，應先關閉開關再拔電源一樣，如果直接斷電讓運轉的電器突然停止，損害是相當大的。

汽車喇叭是駕駛時使用頻繁的裝置，如果使用時經常出現單音、音質差，并且時好時壞，有時根本不響等故障，給車主帶來很多不便。汽車喇叭不響或者發出異響該怎麼辦?汽車喇叭如何進行日常維護和自我檢修喇叭出現上述故障時，應先區分是線路故障還是喇叭本身的故障。

先來看看喇叭是如何工作的。當按下方向盤上或其他位置的喇叭按鈕時，來自蓄電池的電流會通過回路流到喇叭繼電器的電磁線圈上，電磁線圈吸引繼電器的動觸點開關閉合，電流就會流到喇叭處。電流使喇叭内部的電磁鐵工作，從而使振動膜振動而發出聲音。

線路故障主要為線路虛接，如：喇叭插頭端子松動、喇叭繼電器觸點燒蝕、方向盤處喇叭開關接觸不良等。但在很多喇叭故障中，尤其冬季出現問題較多的是喇叭本身的故障。

結合我們的使用環境等因素，喇叭本身的故障主要為以下幾個原因：

1.觸點燒蝕：如果長時間按喇叭易造成喇叭觸點燒蝕而産生阻抗，流過電磁線圈的電流減弱，電磁吸力下降無法吸引銜鐵帶動膜片正常振動，導緻發音沙啞、甚至不響。但不斷按喇叭時，若瞬間強電流通過阻抗依然能正常工作，所以會時好時壞。

2.密封不嚴易受潮：雖然喇叭内部是密閉的，但如果密封不嚴洗車時進入霧氣或内部空間空氣中有水蒸氣，水蒸氣很容易導緻觸點受潮無法正常工作。

3.電磁線圈端子接觸不良：有些喇叭内部電磁線圈漆包線端子接頭是鋁金屬鉚釘壓接連接的，非牢靠焊接連接，如果端頭漆包線上的絕緣漆處理不淨或鉚釘壓接不牢靠很容易産生虛接故障，導緻喇叭工作不良。此種故障是喇叭質量原因，無法修複，隻能更換新件。

建議汽車喇叭使用中的注意事項：

1.洗車時切記防止喇叭被淋濕，發現喇叭進水盡快用風槍吹幹。

2.盡量不要總是長時間按喇叭，這樣容易造成喇叭觸點過早燒蝕。

3.喇叭出現故障盡量尋求專業維修技師幫助，不要盲目更換喇叭，容易造成不必要的浪費。

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