5月11日，從石家莊市政府獲悉，石家莊共享（電）單車市場布局大變天，僅剩老牌哈啰、青桔，石家莊本地聖裝出行，以及新入圍的人民出行4家企業中标運營。這也意味着像美團、街兔、小遛、小喵等共享（電）單車将推出石家莊市場，購買年卡的童鞋們記得及時退卡喲。

哈啰單車

青桔單車

此次石家莊共享（電）單車市場重新洗牌，阿裡系哈啰、騰訊系青桔的入圍在意料之中，兩大競争對手也深耕石家莊市場多年，投入的共享（電）單車也是排名前兩位的。石家莊本地企業“聖裝出行”入圍也在情理之中，畢竟本地企業還是需要照顧一下滴。同時，聖裝出行對比哈啰和青桔，由于進入市場沒多久，價格也是最實惠的。而人民出行此次入圍卻顯得有些意外。此次入圍的人民出行（南甯）科技有限公司，從天眼查裡獲悉，該公司創立于2019年12月27日，相較于哈啰和青桔絕對是共享（電）單車屆的小弟，據說這家企業主打5G智能出行，通過安裝5G芯片，通過GPS和北鬥雙定位，也相當于變相支持了國産北鬥定位了，但是就是不知道對于石家莊5G信号覆蓋如何？應用會怎麼樣？

聖莊出行單車

人民出行單車

小編在石家莊工作了六年，各類共享（電）單車也基本都有騎行。目前，僅有哈啰電單車可以在二環外騎行，青桔和聖裝都不行。如果大家不小心騎行到了二環外，先是電動車報警，其次就是共享電單車自鎖，然後你就隻能乖乖地交運輸調節費了。小編就有一次騎共享電單車剛出了二環外，車子發出報警也沒當回事，然後再騎就自鎖了。看着前沒有共享電單車，後沒有共享電單車，此時的我在風中淩亂了！

石家莊複興大街

對此，小編也希望其他車企也向二環外布局，畢竟石家莊提出了“二環内做減法，二環外做加法”的口号。同時，複興大街也在進行大刀闊斧的建設，以複興大街為中軸線向四周擴散，新二環的概念也慢慢深入人心，所以共享（電）單車也該及時調整布局，重新規劃車輛投送的思路，向二環外要市場。

電動車頭盔大軍

同時，5月1日，石家莊正式施行的電動車佩戴頭盔的新規。通過固定在電動車車筐上的頭盔，設計絕對是反人類，戴着太不舒服了，希望4家入圍的車企可以重新設計一下頭盔。其次，随着共享（電）單車市場趨于穩定和飽和，各家車企也開始紛紛漲價，進入割韭菜階段。不過30分鐘2.5元，超出10分鐘1元，相較于公交車優勢已經不大了。對于後續會不會漲價，不過4家中标企業也紛紛發出3年運營期内不漲價的承諾，也算是一種安慰，至少三年内不會再漲價了。

共享單車停車點

最後，是停車難問題。對于共享（電）單車騎行的人們，首先考慮的是便捷，對于騎行共享單車的人民，肯定有騎行10分鐘，然後10分鐘找停車點經曆過，四處轉圈就是找不到停車地點。這點做得最好的應該也就是哈啰了（雖然也不是很完美），畢竟進入市場最早，對于停車點的規劃也最早最全面，希望聖裝出行和新入局的人民出行可以借鑒學習，最好石家莊政府制定政策，不同共享（電）單車車企可以共享停車點，這樣既節省了重複建設，也方便了大家停車（目前共享單車時這樣，但是共享電單車還不行）。

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