昨天四爺跟大家介紹了高低壓診斷空調的方法（點左邊紅字即可回看），今天圍繞基礎壓縮機不工作的故障，講講怎麼診斷，順便把關于高低壓診斷方法相關的問題解答一下。

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前幾天，一個用戶給我打電話，車輛空調的所有空調管路都是正常的，空調的壓力也是按照廠家的标準加進去的，但空調就是不工作。

我問他，有沒有看空調系統以外的數據流？他說，沒有看。我建議他去看下空調的發動機溫度。結果一看，發動機溫度到了110℃，一直下不去。他說，空調發動機溫度很高，風扇一直在高速運轉。我說那你看下是不是因為發動機溫度過高，或者是水溫傳感器出問題了。

然後他表示很驚訝：“水溫傳感器跟空調有關系嗎？”

一般空調出問題，我們就是看空調裡面有沒有故障。

通過FATC這個模塊輸入空調開關信号，通過壓力開關判斷空調内部的壓力是否正常。如果空調開關已經打開了，空調壓力也正常，空調繼電器就會正常息合，讓壓縮機工作，同時風扇會根據壓縮機溫度旋轉，一般情況下，隻要空調打開了就會高速運轉。

如果蒸發器的溫度傳感器有溫度，就會斷開空調開關，如果電腦沒有偵測到空調開關打開，繼電器就不會息合，這是基礎空調的檢查過程。

所以，空調啟動的主要條件包括：

1、空調開關工作

2、内部壓力正常

3、蒸發箱溫度正常

4、空調系統的電路工作正常

開頭講的那個案例就是以上條件都達到了，但壓縮機還是不工作，那就是有其他的問題了。

在電腦的内部邏輯中，除了空調的正常工作以外，還有一些強制的特殊條件會影響到空調的正常工作。

1、發動機溫度

具體空調啟動條件參考具體車型，基本溫度在110℃左右。開頭提到的那個案例就是發動機溫度過高導緻空調不啟動。

2、電瓶電壓過低

這時候電腦會覺得空調會增加耗電的負擔，這個條件不是所有車型都适用，電腦越智能的車型這個适用條件越多。

3、發動機負荷過大

比如車輛加速，或者發動機無力。

壓縮機不啟動，要注意的就是上面這最主要的三項，其中常見的就是發動機溫度。不過這三項是針對基礎的壓縮機，如果是變頻壓縮機不啟動的話，會有更多的項目。

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