【卡車之家 原創】随着電動物流車的使用環境以及技術越來越成熟，越來越多用戶開始接觸純電動物流車。純電動物流車與傳統的柴油車有着非常多的不同，接觸過電動輕卡的用戶都知道，電池上的銘牌通常會标有幾個參數，一般會有标稱電壓、标稱能量或者是額定容量等，那麼電動車電池上的這些參數代表着什麼？

首先先來了解下最基礎的參數，這也是初中課堂中學過的，相信各位卡友都能懂，因此就簡單說說。

● 電壓：

根據物理學中的定義是，電壓也稱作電勢差或電位差，電壓是推動電荷定向移動形成電流的原因，就好比水壩造成的水位高低而出現的“水壓”。

動力電池的電壓指的是電池接上負載後的負載電壓，又稱為工作電壓。動力電池有時會标有兩種電壓值，數值較低通常是3-5V以内的是單體電池的電壓值，而另一種電壓值達到幾百數值的就是動力電池的總電壓。

● 電流：

科學上把單位時間裡通過導體任一橫截面的電量叫做電流。而動力電池中的電流則是指電池在一定的範圍内的充電和放電電流，而它們的最大值稱為最大允許電流，電流的概念跟“水流”類似。

圖中電流“I”數值為 53A，表示正在輸出電能

電池的電流值可在儀表上顯示，這也是動力輸出的指标，輸出電流越高，動力輸出越大，如果電流輸出為負值，則此時電動車正在進行能量回收。

● 電池放電C率：

在電池的基本參數中，“電池放電C率”這個參數估計普通卡友也很少會了解到，但這個卻是決定電池充電快慢的主要參數。“電池放電C率”又可稱為“充放電倍率”，充放電倍率=充放電電流/額定容量；例如：額定容量為100Ah的電池用20A放電時，其放電倍率為0.2C；電池放電C率，1C,2C,0.2C是電池放電速率，它們是表示放電快慢的一種量度。

關于“電池放電C率”我們也可以簡單理解為，當電池容量固定時，充放電倍率數值越大，充電的速度就越快。

除了最基本的電流電壓參數外，動力電池還有更重要的“容量”以及“能量”等參數，但其實這些參數大體上都可作為電池容量的表達方式，都決定着動力電池能提供多少續航裡程。

● 容量：

動力電池的容量是指電池在一定放電條件下所能放出的電量，單位常用A.h表示，等于放電電流與放電時間的乘積，容量也分為理論容量、标稱容量、額定容量，一般動力電池上都寫的是“标稱容量”。

● 能量：

動力電池“能量”是指在一定的放電條件下，電池輸出的電能，單位為Wh或者kWh，它影響電動汽車的續航裡程，這個也是判斷電池續航裡程的直接參數，也可以理解為傳統柴油車上的“油箱”。

● 能量密度：

“能量密度”是指單位質量或單位體積的電池所能輸出的能量。在電動汽車應用方面，電池“能量密度”影響電動汽車的整車質量和續駛裡程，同時也影響到電池的體積以及布置空間。

能量密度也是目前電池補貼的衡量标準之一，隻有達到了目前規定的能量密度标準，電動車才能獲取全額的補貼。目前乘用車補貼車型能量密度不低于105Wh/kg，對于能量密度大的電池，給予較高的補貼系數（160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補貼）

除了關注電池的容量、能量密度以及可提供的續航裡程外，電池的壽命卡友們也應該關注一下。電池的壽命關乎到電動輕卡的使用成本以及電動輕卡的殘值，通常電池的壽命用循環壽命表示。

● 循環壽命

循環壽命指的是電池可以循環充放電的次數。即在理想的溫濕度下，以額定的充放電電流進行充放電，計算電池容量衰減到80%時所經曆的循環次數。電池在衰減到80%的容量後，一般都會進行回收，用于大型的儲能設備。

說完電池參數，還有一個标識需要卡友們了解的，就是電動輕卡儀表盤上顯示的“SOC”剩餘電量，當然有部分車型會直接用“剩餘電量”作為标識。“SOC”也可理解為“燃油剩餘量”，這個能明确表示車輛還有多少續航裡程。

“SOC”，全稱是“State of Charge”，荷電狀态，也叫剩餘電量，代表的是電池放電後剩餘容量與其完全充電狀态的容量的比值。

電池管理系統（BMS）

而“SOC”剩餘電量則是通過電池管理系統（BMS）管理并進行估算，“BMS”主要是來保證電池高效的工作，所以它也是電池管理的核心。

電池上的這麼多參數，實際上我們真正關注的隻有容量、能量密度以及循環壽命，容量決定着續航裡程；能量密度決定電池重量，同時也是補貼标準的重要依據；而電池循環壽命則影響着你能用多久。此外，在用車過程中，“SOC”也是車輛電池狀态的重要參考值，可随時監控電池狀态。（文/圖 陳鋒傳）

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