熱浪滾滾，人們在地鐵高架站台上候車，一會兒就大汗淋漓，而站務員卻要長時間被熱浪包圍着。今天下午2點，記者來到地鐵3、4号線中山公園站高架站台，頓時感受到陣陣熱氣圍繞身邊。隻見站台每隔幾步處的上方就有電風扇在呼呼扇風，可扇出的似乎都是熱風。隻見站務員徐俊的背心已經滲透出了汗水，衣服上出現了一灘深紅色。他對記者說：“天氣很熱，自己也特别容易出汗，越是環境艱苦，越要在崗位上做好自己的工作。”
記者發現，站務員原來的淺灰色工作服襯衫已經改為了淺紅色“POLO衫”。據3、4号線中山公園站站長劉轶赟介紹：
“原來工作人員穿的襯衫，吸汗排汗能力相對差一點，我們率先試點改進了工作服，由更好的面料制作而成，為吸汗更好的‘POLO衫’，被汗水打濕後，幹的速度比較快，而且比較輕薄和透風。”
他告訴記者：“由于是高架車站，3、4号線中山公園站的溫度特别高，最高時超過40攝氏度。為此，增加了員工換崗休息的時間。在下面也配備了防暑降溫的物資，比如鹽汽水、礦泉水，還有降溫的噴霧，在員工休息的時候可以使用，給員工降降溫。”
被酷熱包圍的不僅是3、4号線中山公園站站台，其它線路的高架站台也是如此。高溫期間，7号線羅南新村站的高架站台的溫度也會超過40攝氏度。車站站務員徐宏雷在站台執行接發車，淺紅色的工作襯衫變成深紅了。
為幫助站務員防暑降溫，美蘭湖站區對戶外崗位采取了縮短作業時間、在崗防暑、祛暑降溫等措施，全面落實高架車站防暑降溫。 據工作人員介紹：
“為了避免我們長時間戶外作業，站區将高架車站戶外工作時間由原先1.5小時一輪換，降低為0.5小時，避免職工因長時間高溫作業引起不适。”
“面對今夏高溫，熱是肯定的，每次列車進站總有一股熱浪朝臉上撲來，不過高溫時段我們連續駐守時間縮短了，基本每接發4、5班列車就能休息一次，這讓高溫引起的不舒服感降低了不少。”美蘭湖站站務員小沈也是汗流浃背，但看上去精神飽滿。
站務員在監護完列車安全駛出站台後，值班站長胡振祥經常會帶着防暑物資來為站務員祛暑降溫。
當太陽直射之時，站務員僅在崗10分鐘就會汗流浃背。為給大家及時降溫補水，緩解高溫引起的體感不适，車站根據實際天氣情況加強巡視頻率，及時為職工送上鹽汽水、清涼噴霧等防暑物資，确保職工戶外作業安全。
這幾天，地鐵後勤部門工作人員也一直在關心一線員工：“大家上崗要注意高溫氣候”、“冰箱裡的飲料都補足了”、“冰寶貼、清涼噴霧都準備好了。”随着氣溫不斷升高，站區為高架車站職工準備了充足的消暑物資，同時要求各車站對員工加倍關心呵護。
羅南新村站值班站長介紹說：“高溫工作體力恢複十分重要，為了能夠幫助職工快速恢複狀态，我們在職工休息室内準備了各類消暑用品，營造了良好的休息環境。還會利用班前會及時告知職工近期高溫情況，詢問職工身體狀況，為大家普及防暑降溫知識，幫助大家應對高溫氣候。”
地鐵運營線路的站台上熱浪蒸騰，而陽光直曬下的軌道交通基地裡，持續的高溫同樣讓人酷熱難耐。相關日常維護工作，也及時調整了作業時間，盡量讓施工人員避開一天中最熱的時段。然而基地内的庫管員與各軌道維護部門的物資管理人員，日前齊聚在基地内，不畏高溫，打響了一場針對道岔大件等備件的“運輸戰”。
兵馬未動，糧草先行。這裡所謂的“糧草”，就是指物資保障。對于軌道專業而言，鋼軌和道岔大件，要做到備料充足，這是各個工作環節的重中之重。
當時，各個備件經運輸後抵達臨時堆場，待物資管理人員統籌安排後，對不同型号的道岔備件進行分類編号，再送往各個現場。
在14号線封浜基地的堆料場上，烈日直曬下環境溫度超過45℃。軌道維護三部物資管理人員張宇有着10年的從業經驗。他說：“從以往的經驗來看，運輸大件最重要的就是提前做好充分的準備工作，将不同型号的備件标注好并編号，這樣在吊裝的當天才不容易出錯，所以我們都會在吊裝之前提前到達現場做好标注。他還表示：
“天是熱了點，但為了早日讓備件運到正線現場，讓一線班組放心、安心，我們多出點汗不算什麼。”
近日，随着最後一件零部件從封浜基地堆場汽吊裝上卡車，總共191件部件分運完成，為連續高溫日下的“運輸戰”畫上了完美的句号。
雖然烈日下鋼軌旁的溫度達到了50、60℃，但磨不滅工務人堅守崗位、履職盡責的責任心，他們的汗水滴落在鋼軌旁，留下了堅守與奉獻的印記。
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