一 位置及功用

駕駛室底闆上有三個踏闆，最左邊的踏闆就是離合器踏闆；

功用：控制發動機與傳動系動力的連接與分開，踏下離合器踏闆離合器分離，擡起離合器踏闆離合器結合。

分離：是指左腳接近最低部或最初擡起的那部分距離，之所以叫“分離”，指此時發動機的動力不再傳給後方的傳動系，發動機與傳動系處于分離狀态。擡起距離的大小因車而異，需要大家反複體會才能獲得，擡起的快慢對車輛沒有影響，因此大家按照自然的狀态擡起即可。

接合：是指左腳剛剛踏下或擡起過程中的最後部分，之所以叫“接合”是指動力已經完全處于傳遞狀态，即離合器的主動部分與從動部分轉速一緻，二者沒有摩擦狀态。擡起的快慢對車輛沒有影響，因此大家按照自然的狀态擡起即可。

二、操作方法

（1）、踏下：

應将左腳腳前掌置于離合器踏闆中央，踩踏以膝關節和踝關節的伸曲完成或放松離合器踏闆，踏下離合器踏闆時，應迅速并一次到位（踏到底）。踏不到位造成分離不徹底，導緻換擋困難。

（2）、擡起：

離合器擡起過程非常重要，尤其是“半聯動”的操作，是操作的重點也是難點，要按照“兩快、兩慢、一停頓”的要領操作。

一快：擡起的起始距離；(約1/3)

一慢：接近半聯動時；

一停頓：在半聯動的狀态；(車動腳停)

二慢：再緩慢向上擡，使車輛平穩起步；

二快：接近最後結束時，快擡起并把腳挪開。

重點是半聯動的判斷和掌握

半聯動：是指左腳踏下或擡起過程中的中間部分，主動盤與從動盤即将結合的瞬間，既有摩擦又有滑轉。之所以叫“半聯動”是指動力不完全傳遞狀态，即離合器的主動部分與從動部分轉速不一緻，二者處于摩擦狀态。（有摩擦就有磨損，教練車的離合器經常出故障就是這個道理）擡起的距離也是因車而異，需要大家反複體會才能獲得，擡起的快慢對車輛的平穩起步有很大的影響，所以需要在半聯動時要停頓3-5秒，不能時間太短或過長。

三、注意事項

①、換檔大車一律采用兩腳離合器,小車采用一腳離合器；

②、踏離合器時禁止用腳尖、腳心踩踏，也不能以左腳腳後跟當支點；

③、起步或換擋時，不得猛擡離合器踏闆；造成機件損壞。

④、行駛中不得将腳長時間放在離合器踏闆上，造成機件的過度磨損。

⑤ 不得使用踏下離合器踏闆的方法滑行；

⑥、禁止不使用離合器換檔；

⑦、半聯動的時間不能過長（一般為３s-５s）;

⑧ 一次踏不到底，造成分離不徹底；

⑨ 踩離合器踏闆時不要踩加速踏闆。

⑩ 需制動停車時，将車速降到10ｋｍ／ｈ以下再踏下離合踏闆，避免高速時踏離合踏闆。

四、駕考評判标準

遇情況時不會合理使用離合器半聯動控制車速，扣10分

因操作不當造成發動機熄火一次，扣10分

起步時車輛發生闖動，扣5分

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