這次不寫野宿遊記了，換換口味，寫寫車。

日産天籁公爵，我的第三部車。

首先，要從第一部車說起。

這是2008年買的第一部車，天津一汽威樂（Vela），原型豐田（Toyota Echo），與威姿（Vizi）同屬NBC平台姊妹車型。當年裝配5A發動機的貌似隻有零星的AT款在售，我這部為5A 發動機MT型，被命名為新威樂。因為變成了電子油門，加之更多的配件國産化，深深的被老威樂所鄙視。不過相比同級别車，這車空間大，數顯中置儀表也是最愛，同年的吉利金剛，沒少抄襲威樂。總之這車，全國保有量小，出了天津市很少有人認識，不過不失為一部好車，隻是生不逢時。一直開到2013年初，因為面臨第二個小家夥降生，需要更大的車，最終将陪伴五年的威樂轉手。随後不出半年，天津市實施限購限号政策，這為第三部車的購買奠定了困難基礎。

标緻開了四年之後，天籁終于出場了。因為孩媽工作調整，娃們早晨也都需要送，所以家裡需要第二部車。這四年，一直參加搖号，命苦一直未中簽，罷了，競拍一個，畢竟當年威樂賣價也比現在高，不算虧。這部公爵是從汽車之家二手車上尋到的信息，一手車，噴過漆，無大事故，全車的瑕疵就是前擋玻璃一道刮痕，後檔電熱絲失效，左後減震滲油。底盤變速箱部位也有油漬，但屬于不用太理會的程度。

内飾完好，關鍵還是黑内，08款公爵黑内可不好找。這個右前門的車窗，升降都比另三個窗子慢半拍，論壇一查，都這德行，感情看到升窗慢，就是買到真公爵了。

250XV，V6大自吸，與350的頂配公爵差在沒有藍牙，沒有副駕腿凳，沒有C柱的VIP，沒有加熱通風等等。不過很滿意了，還是老車有味道，全橘色燈光和3008還是蠻配的。用慣了法系的手柄按鍵，再用這種常規化的多功能方向盤按鍵，還真有點手生，手指總往方向盤後面學麼。按喇叭時，也容易誤觸定速巡航開啟鍵。

玻璃頂雙天窗，自動遮陽簾，碧玉黑的不太顯的出來。不管怎麼說，這下天窗的控制按鍵終于在頂子上了，标緻的按鍵和電子手刹在一起，剛開始開時，總是闆錯，有時大法系的設計理念，确實不明思義。

CVT無極變速箱，帶模拟手動模式，無S檔。就是檔位指示燈開啟時，溫度驟然升高，開始還以為變速箱發燙呢。至于變速箱油，網上有很大争議，有說廠家既然宣傳免維護，就無需更換。有的說即使免維護，年頭長了也要換油清洗。另外，NS-2V的油現在已經很少了，都是升級後NS-3的了，據說還要電腦調教。鑒于說法非常混亂，我決定以不變應萬變，反正現在感覺很好，無頓挫，滑行也很順暢。後來整備防凍液時，機修師傅說看到貌似換變速箱油的油漬了，看來确實不用換了，先這麼開。

主角來了，本田是買發動機送汽車，日産就是買沙發送汽車。這座椅的舒适度真是好，公爵後排的航空頭枕也不是吹的。包裹性，柔軟度，一坐上那皮質的摩擦聲，确實不同凡響。

這紋理，凝固着歲月的痕迹，看着就軟和。原車主保養的還可以，不過也就是黑色内飾，這要是換了淺内，就不顯好了，檔次立馬下去一大截。

又一處亮點，六碟CD機，外加手套箱DVD機，搭配BOSE音響，無敵了。第一張碟刻了唐妮的《夜上海.老情人》專輯，那聲音，堪稱天籁。不帶藍牙，不帶AUX，就中央扶手箱内有紅白黃視頻音頻輸入，連接不上手機和U盤。不過刻錄CD碟也不錯，選歌時那清脆的換碟聲，特有感覺。

260的表頭，白盤紅針，瞬時油耗的動畫很有年代感，跟電子遊戲中的血槽似的。電腦信息屏全英文，看不太懂。這是剛拿到車的裡程，不到九萬。

先從小保養開始整備，美孚（Mobil）1号EP5W-30全合成機油，事實證明買多了，就加進去4品脫半。曼牌（MANN）W67/1機濾，豹王（TORA）的空濾和空調濾，外加一瓶MASTER的刷鍋水，好好洗洗，誰知道前車主多久保養一次啊。換空調濾時，可惡心了，估計這大爺自打買車起，九年就沒換過，那叫一個髒。不過也好，沒動過，原廠的，哈哈哈……

火花塞都比别人多花兩份錢，電裝（DENSO）的FXE20HR11六隻，二手貨，不過整備到現在，也沒裝車。因為裡面那三缸不好下手，需要先拆進氣，所以一直晾着。

中央顯示屏也是全英文的，網上說可以到4S刷中文，覺得沒什麼必要，基本的都能看的懂。模仿英菲尼迪M35的造型，配合啞光木紋飾闆很顯檔次。

老車主留下的腳墊，非常幹淨，但就是淺色系，極為不搭。某平台100多購入一套絲圈腳墊，全黑色，這就統一視覺效果了，滿意。

剪裁的非常貼合，也無氣味，非常好。絲圈材質不顯髒，一般的塵土、泥水、小顆粒都滲入絲圈中了，看不出髒。洗車時，水槍沖出來，煥然一新。看見前排頭枕下的挂鈎了嗎，極為配套，從3008上扣下來的，有新不愛舊。

完美的機艙，這大開口，水箱口罩要是不裝太可惜了，果斷入一個，跑高速幹淨。支撐杆不是液壓的，給個差評。原車燈看配置表寫的是氙氣燈，那個年代的氙氣不配透鏡麼？

九年了，老天籁的毛病就是塌屁股，弄得跟HF風似的。反正左後減震也滲油了，那就兩邊一起換吧，連把塌屁股的毛病也一并治了算了。TRD的有些小貴，最終選的昭和（SHOWA）減震器 SRRHT彈簧，彈簧想來紅色，但擔心随後的年檢，作罷，老老實實黑色。紅線（RED LINE）的添加劑，我标緻車一季度用一瓶，有人建議天籁上TCP，再說吧，先把這瓶兌進去。

換後減震和彈簧楞給我後排拆成這鳥樣，不過也行，正好清洗下高位刹車燈。總之費了很大勁，調來專用工具，最終換上了，現在的修理店越來越不專業了。

都是新的，這下圓滿了。

右邊也是。

換完跑了一段，四指。建議不要買加高加強型，原廠型就能改善了。

現在的姿态舒服多了，九幅17寸輪毂越看越愛，就差新輪胎了。後輪都磨到安全線了，打算等雙十一看看有沒有活動，換四條，前面兩條再挑出來一條做為備胎。原廠的備胎是沒下過地，但是年頭擺着，也不能用了。

接下來整備防凍液和刹車系統，買的殼牌（SHELL）無水，-60℃~129℃，加上純淨水1：1比兌，夠了。最後實際是用蒸餾水摻的，加進去5L多。刹車油是菲羅多（FERODO）DOT4，原車建議DOT3，通用，就來4吧。

刹車片本來也想菲羅多（FERODO）或者日立（HITACHI），NAO配方的陶瓷片，但是魚龍混雜，賣什麼價的都要，不辨真假。以前标緻車就買到過假的，幸好後來退掉了。後來高人建議富士（FUJI），說是也不錯。搜了下，賣家不多，應該不值當造假，裝車效果果然理想，無異響，盤磨的也不錯。

這面，這槽，看着還不錯，MADE IN JAPAN，配套。前片是162S，後片是473S，有的商家不确定老天籁型号，就這倆型号，沒錯，我用過，放心買。

原車的蓄電池是統一（GS）的，45A，外殼微微起鼓了，估計被狸貓換太子了。JD有活動，入手湯淺（YUASA）75D23L免維護。上門更換，以舊換新，不斷電更換蓄電池贊一個。

整備的差不多了，指标也下來了，過戶去，免得夜長夢多。這是車行的牌照，車行包過戶，老闆還透露，前一天臨下班時放新号了，讓我趕緊來，說不定能選上三連号。這可不敢耽誤，立馬帶上手續殺過去。

現場車那叫一個多，平時的兩車道，生擠成四車道，看來知道信兒的人不少。沒辦法，既來之則安之，慢慢排吧，這要是手生的新司機，能給你欺負死。

搶到了777，到我這時間貌似隻有222，555，777了。聽他們說上午還有6、8、9呢，不過現在999還有，就一個了，FSB999，誰愛要誰要，反正我不要。命好啊，趕上新放号，不花錢選個三連，太滿意了！

牌照一周左右快遞到，臨牌爽，送孩子不怕校門口攝錄了，

不過素質還是要有，即停既離，我就是煩停幾秒都不讓，非得讓大夥停老遠走過去。

買車，競拍，選号，都挺順利的，車子整備大概也就告一段落了，打算一直開下去。除了整車油水，還裝了ETC、小蟻（YI）行記等等小東西。

這是趁着某東199減100的活動，買了個高大上的手機磁力支架，兩部車的空濾機濾都是湊單的，反正早晚也用的上，先囤着。手機之家就得買固定中控台式的，出風口的能給你颠神經了，吸盤的也不錯，但是天籁沒有三角窗。

效果可以吧？高大上吧，老穩了。

天籁公爵收養記就到這，再次歡迎大沙發登場！！！

看矮大緊看多了，别見怪，下帖見！

（文章來自老司機用戶：深倉）

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