航運評論

HangYunPingLun

圖片來源：lovepik

未來，傳統的航運業必将和信息技術緊密結合，而航運業的發展離不開海事管理的發展，海事管理的信息化勢在必行。

2019年，上海國際航運研究中心于SISI國際港航發展論壇上發布《全球港航信息化發展報告（2019版）》。該報告作為全球首部關于港航信息化發展的報告，全面總結當前全球港航信息化建設的重大成果和經驗，探索未來行業信息化發展的趨勢。

由于水上安全監督管理工作面廣、信息量大，并且十分複雜，因此必須充分運用現代化科技手段來提高海事管理水平。《全球港航信息化發展報告（2019版）》以國家機關實施的海事管理及提供的海事公共服務為研究對象，對海事管理和公共服務中所使用的較為先進的信息技術展開探讨，為海事信息化的發展提供參考。

一、技術攻克與升級是海事通信的未來方向

由于海上通信技術使用環境的特殊性和複雜性，如何将陸上成熟的通信技術合适地應用到海上以及如何發展革新海上通信技術成為了重要的任務。

為适應海上環境，海事衛星做出相應的技術攻克與升級，從而提高通信網絡覆蓋範圍，提供穩定高速的通信服務。在技術層面，海事衛星通過VSAT與Ku波段結合提高數據傳輸的穩定性，允許船舶在3G、4G和衛星網絡中自由切換，同時也開啟了5G網絡在海事的應用，并針對E-mail通信推出了相應的網絡安全服務。

上海國際航運研究中心的專家認為，通過對陸上的信息技術加以利用，并應用于海上通信服務，使信息技術與海事更加緊密得結合，使海上通信更加便捷、高效，使海上通信更加能夠滿足業界對現代航運運營需求的增長。

二、高速、互聯、智能是海事導航的未來目标

現代海上導航定位主要有無線電導航定位、衛星導航定位和綜合衛星導航定位。無線電導航定位系統要求有已知精确經緯度的岸台及其設備，作為測定船位的基礎。衛星導航定位是全球覆蓋的，擺脫了無線電定位岸台設置和控制範圍的問題。綜合衛星導航定位以衛星導航系統作為基礎，利用電子計算機将衛星接收機、多普勒聲呐、陀螺羅經和無線電定位系統聯結起來。

目前，海事導航功能的發展與變革集中在采用Ka波段使數據能以兩倍射頻功率向用戶傳輸；将無線電導航系統與全球衛星導航結合；自動更新導航數據；通過AR顯示标記物的動态信息；推出物聯網（IoT）新服務。

上海國際航運研究中心的專家表示，海事導航功能拓展加快了數據傳輸速度，推出了更多附加服務，為海上船舶提供了精确的定位服務并提高海上航行安全。

三、數字化技術支持是海事防控監管的未來重點

現今，應急監管是海事的重要任務。應急監管中主要包括區内搜尋和救助。目前應急服務的發展方向主要有幾點：使海員可以在遇險後使用衛星功能發送求救信息；用海事高頻基站設備對全區内河流域覆蓋實現語音錄制和現場還原等功能；使用應急響應服務并結合3D技術實現船舶重建和場景模拟。上海國際航運研究中心的專家認為，這些措施可以提高搜救效率，使事故損失最小化。

随着全球硫排放限額進一步降低，互聯網和航運業進一步融合，給海事環保監管提出了新問題和新挑戰。《全球港航信息化發展報告（2019版）》中發現，目前船舶污染防控主要分為動力監測、排放廢氣監測、燃料檢測三方面。通過利用可視化軟件對監測數據的處理和分析，可以為船舶污染防控提供解決方案。

四、智慧法院和證書電子化是海事服務的未來趨勢

海事法律服務是高端航運服務，海事政法服務信息系統的發展與革新對國際航運中心的确立有很大的作用。智慧法院的相關工作主要為辦案系統、訴訟環境、司法管理三方面的智能化。《全球港航信息化發展報告（2019版）》中表示，這些智能系統運用科技，使得當事人可以高效地參與司法活動。

現下，許多船級社不但簽發電子證書并以多證合一的方式來簡化程序和證書數量，還利用區塊鍊技術提高電子證書的真實性和安全性。上海國際航運研究中心的專家認為，随着航運的不斷發展，各種證書文件越來越繁多和複雜，證書管理耗費的人力物力也越來越高。而證書電子化的發展，使得這些問題迎刃而解。它既能降低因證書管理造成的行政成本，也能彌補傳統紙質證書在港口國檢查中送達不及時的問題，同時還可以更便捷地識别僞造證書。

▊上海國際航運研究中心 航運信息研究所

▊作者：彭宜薔 黃子君

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