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現在大衆雙離合變速箱質量怎麼樣

汽車 更新时间:2025-05-20 04:54:05

對于大衆的雙離合變速箱,我還是那句話,要用發展的眼光看問題,不能停留在10年前,甚至20年前大衆雙離合的印象中。

目前大衆的濕式雙離合,質量穩定性已經不用擔心了,完全可以放心購買,而且其較高的傳動效率和較快的換擋速度,相比其他類型的自動變速箱,也具有一定的優勢。就算是大衆的幹式雙離合,也不是完全不能買,如果你是純市區行駛,擁堵路段較多,我強烈建議你直接PASS雙離合變速箱,選擇CVT或者AT變速箱,但是如果你跑高速、國道或者市郊路況居多,大衆的幹式雙離合其實是非常好的選擇。其換擋速度快、傳動效率高的特點,是能夠帶來比其他類型的自動變速箱更好的體驗的,記住這個結論。

現在大衆雙離合變速箱質量怎麼樣(經過多年國人填坑)1

接下來我們來說說,為什麼大衆的雙離合變速箱,已經變得可買了。對于雙離合變速箱來說,其原理類似于兩套手動變速箱的組合,由于沒有液力變矩器,也不像CVT變速箱的可變傳動比,而是采用的機械的硬鍊接,因此換擋邏輯非常重要,簡單來說,就是三分看結構,七分看調教,調教要比硬件更重要。舉個簡單的例子,當收油再加油的時候,很多雙離合變速箱都會出現頓挫的情況,這就是因為沒有很好地領會到駕駛者的意圖,換擋邏輯不夠聰明的表現。而大衆作為第一個大規模應用雙離合變速箱的車企,雖然付出了一定的代價,但是随着調教經驗的積累,大衆的雙離已經是市面上總裡程最長,經驗積累最深厚的雙離合變速箱了,其換擋邏輯已經優化的比較到位了。

現在大衆雙離合變速箱質量怎麼樣(經過多年國人填坑)2

很多人在潛意識中,就覺得AT變速箱就一定比雙離合變速箱更平順,這種想法是不對的,還是要看調教。比如說寶馬3系的采埃孚8AT,低速頓挫和拖拽感非常明顯,而奧迪A6L的DL382 ,平順性明顯比寶馬3系更好,日常開你基本感受不到頓挫,質疑我的朋友請親自試過兩款車再來噴我。這也從另一方面反映了大衆集團在雙離合變速箱調教方面的實力。

現在大衆雙離合變速箱質量怎麼樣(經過多年國人填坑)3

所以,要不要選擇大衆的雙離合變速箱,應該根據自己的行駛路況來決定,如果你行駛的多為市區擁堵路況,離合器頻繁結合,可能要不了五年就會出現需要更換離合器片的情況,但是如果你行駛的是較為通暢的路段,幹式雙離合可以穩定行駛十年以上,基本不用擔心穩定性問題。

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