大頭大頭下雨不愁，别人有傘我有大頭！哈喽，大家好，檢車家老司機又和大家見面了！我是非知名二手車檢測師大頭，事故車見到我都頭痛，幫助客戶解決有關車況的一切問題，這就是我的宗旨！

今天給大家分享一台比較坑的二手車，主角就是下面這輛14款寶馬730，額呸，寶駿730。這車本身的屬性比較偏實用，因為價格低廉空間大，堪稱進階版的五菱宏光！現在的二手車價格也不貴，隻要三萬多塊，這樣一台車哪裡坑呢？聽大頭細細道來！

買家大哥是開工廠的，已經把這台車買回來了，主要是給工人出差做安裝用。但是工廠的司機師傅覺得這車開起來不對勁，還找了修理廠的朋友來幫忙看，朋友說這個車可能泡水了，前面還出過事故，司機随後就不敢開了！畢竟很多時候會滿載，一車人的安全呀，大意不得！

而當時買車的時候，車商并沒有把這些情況告訴買家大哥，一句孬話都沒講！于是大哥就找我們過來做個全面檢測，如果泡水屬實的話，就拿着檢測報告去找車商算賬！OK，該大頭展示身手了！

車輛年款：2014款 1.5L 手動豪華導航ESP版 7座

出廠日期：2015-06

表顯裡程：73185KM

新車指導：8.28萬

成交價格：3.8萬

單看外觀成色的話，倒也看不出來什麼大問題，漆面還挺亮！但是仔細看左邊的近光燈，燈泡沒有亮，成獨眼龍了！估計是燒壞了！

細節上也經不起推敲，前後保險杠周邊多處刮蹭，前杠底部還有打了補丁的裂口！右後門也有兩條很深的劃痕，司機師傅跟大頭說這個劃痕是他自己開車的時候弄的，不打緊！如果換成一輛超跑，這絕對是一個大瑕疵，但換成寶駿工具車，應該沒必要修！

來看漆面，前機蓋的漆面厚度分布不均勻，最低隻有60多μm，高的地方則有140μm，應該做過抛光和補漆。再看固定螺絲是拆過的，螺絲表面存在擰動掉漆的痕迹，鎖鼻也動了，那麼就很大可能換件了！

快速的打完剩下的漆面，發現全車隻有左後車門、右邊的前後葉子闆和後車門四個金屬面有過二次噴漆，至少還保留了60%以上的原廠漆，ABC柱和門框結構件都沒事，前擋風玻璃也是原廠的！隻有機蓋屬于較嚴重的情況，那麼我們回到車頭研究研究！

從上面看水箱框架倒是沒什麼問題，但是從前面的下風網看進去，畫風立刻就變了！

可以清晰的看到焊接的痕迹，而且這個地方還做了切割，當時應該修好了！但是後面可能又發生了事故，水箱框架下半段再次變形。

水箱框架都切割了，前面的空調散熱器以及水箱肯定跑不了，都是後期更換的，水箱上還貼了易碎的副廠标簽，風扇還是原裝的，看來它幸運的保存下來了，皮表沒有明顯的破損。

繼續往裡看，左邊的大梁頭也焊接了，做工還有點兒敷衍，像是80歲得了腦血栓的老爺爺做的一樣，你以為是黑絲咩，還镂空！右邊的大梁沒修沒變形，還是原廠狀态，看來車頭事故主要在左前方向。

從發動機開始出現泥巴水痕了，如果說工地上用車環境比較髒，就還說得通，但如果不是呢？

棘爪螺絲拆過，初一看覺得還正常，畢竟也開了七萬多公裡了，但是大頭越看越不對勁，水泵的螺絲和正時鍊條蓋的螺絲怎麼也拆了？按理說，這種工具車很少能有正常的保養維護，到了公裡數就去換正時鍊條，車主應該沒有這個覺悟，再說這也不便宜啊！

變速箱棘爪螺絲也拆過，這就不正常了啊！棘爪膠的成色看着也不像新的，這車的疑問還是挺多的，但現在隻能看得到這些，要找到答案，還得從底盤下面檢測一番！

防凍液的冰點完全失效，而且副水箱裡面很髒，還有油漬在水面上飄着，刹車油也好不到哪裡去，該做大保養了呀！

進入車裡，座椅的皮質沒有明顯的破損，前後調節什麼的也都正常， 但是低頭往下一看，我勒個去！

座椅骨架嚴重生鏽，像這種鏽迹百分百是泡水造成的，鏽層比較厚，而且是由内而外長出來的鏽，看到中間兩跟細細的鐵條了嗎，正常情況應該是在表面生鏽，不會像現在這樣把鏽散發到坐墊的周邊去了，而且黃色插頭位置的鏽迹像流水狀，這種就是水泡造成的。

其它四張座椅底下都是這樣的情況，大頭更加确定車輛泡水了，點煙器裡面沒有生鏽可能是當時沒有泡到這個位置。

保險絲盒以及方向盤管柱也沒有生鏽，可能當時泡水的水位不高，剛好到了座椅底下！

地毯下面還有一些黃泥沒有清理幹淨，門檻空腔和線束縫隙裡也殘留附着了不少的泥沙！

四條安全帶全都更換，因為安全帶的收縮裝置是在地毯上來一點點的高度，所以當時也是泡到了！

再用OBD電腦讀一下電控系統數據，發現兩個曆史故障碼，這個沒什麼，控制模塊的傳感器在地毯下面，泡水之後更換了配件，這種車損失不算太嚴重，如果是BBA的其中任何一款，那可真是倒大黴了！

去到司機師傅的朋友那裡上舉升機，升起來之後，可以看到底盤下面還有很多黃泥，反正不影響使用，也就沒有清理！另外這個車是不帶後防撞梁的，後保險杠進來就是後圍闆了！

四輪懸挂都拆過，但是看成色不是新的，那就不是因為損壞導緻的拆裝更換，真正的原因應該跟變速箱有關系。

發動機曲軸皮帶輪以及發動機變速箱匹配做工的連接螺絲都拆過，綜合上面泡水的情況，大頭确定它是泡水導緻的發動機變速箱拆裝維修。

三元催化有拆裝更換，排氣管前段的緩沖區有破損，而且還有點漏氣！

油箱也有托底凹陷，這個凹進去的還挺寬的，大概有20X40cm！

現在就全部檢測完了，大頭想起後台發來的出險記錄還沒來得及看，就趕緊過目了一遍，上面有明确的水淹清洗項目，如果上面的檢測細節還沒有足夠強的說服力的話，那這個出險記錄就完美的驗證了我們的結論。

證據确鑿，這輛寶駿730是一輛泡水 重大事故車，買家大哥和司機師傅都很氣氛，讓大頭盡快出報告，然後商量怎麼退車！是采用和平手段還是武力手段？要不要把兄弟們都喊上？大頭問他們簽購車合同沒有，如果有保證無重大事故、水泡的條款，那是可以退一賠三的，大哥說沒那多功夫打官司，隻要能全款退就滿足。

大頭就不便說什麼了，跟大哥告辭離開！路上順便翻了下這車的市場行情，然後就知道了賣這輛寶駿730的車商有多黑，正常車況的市場價不過3萬小，而泡水 重大事故車卻賣給大哥3萬8的高價，這種車況頂多2萬而已！所以人們說二手車水深不是沒有道理的，即使現在市場規範了許多，但少數人的行為還是會破壞整個環境，普通人不得不防！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

庫存六年都沒人買，125萬選這輛二手KTM跑車是不是真的識貨？

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