說起“豪車”，遠了不說，就說進入千禧年之後吧，人們似乎在對轎車和超級跑車上使用得多一點：譬如轎車類的勞斯萊斯、賓利等，亦或者是法拉利、蘭博基尼、科尼塞克等等。SUV裡被稱為豪華的，在那個年代裡，似乎路虎就是代名詞。我們不妨先來了解下路虎品牌的前世今生。

路虎品牌，誕生于二戰後的1948年，迄今已有70多年的光輝曆史。這家車企自成立以來，專注于SUV車型的生産，說它是民用SUV的先驅也是實至名歸。路虎還有一項特别的殊榮：那就是全球第一款成功穿越了被公認為難度系數極高的中美洲叢林荒野的汽車。

提到路虎品牌，就不能不提它的旗艦車型——攬勝。攬勝車型問世于1992年，初代車型搭載了3.9L V8發動機，匹配4速自動變速箱，提供最大180匹馬力。到今天為止，攬勝已經進化到了第五代，并于去年10月上市。

第一代路虎 攬勝

這裡有必要着重說一下路虎和中國市場的結緣。路虎和中國市場的牽手，始于2003年，那時的路虎初次踏入中國市場，也隻是設立了路虎中國辦事處。随後，2003款的路虎攬勝就出現在了中國消費者的視野之中，威猛的造型瞬間就征服了許多消費者。

這一款攬勝，也成為了路虎在中國消費者心中不可磨滅的記憶。它搭載了4.4L V8發動機，匹配5速自動變速箱，最大動力輸出達到282馬力。從此，路虎和中國市場的不解之緣就此開始。

2003款路虎 攬勝

雖然路虎僅有74年的曆史，但是這個品牌也算是飽經滄桑。路虎品牌曾經多次先後易主，這期間有高光時刻，也有無奈的歎息。2000年，福特公司将拆分出來的路虎品牌招緻麾下，一時間，福特擁有了林肯、阿斯頓·馬丁、沃爾沃、捷豹、路虎等高大上品牌的超級集團。

然而好景不長，2008年美國次貸危機爆發，經濟危機席卷全球，福特将捷豹路虎出售給了印度塔塔汽車公司，路虎的命運再次發生了轉折。

然而，一份數據顯示，路虎攬勝車型在進入2022後出現了急劇下滑：2021年12月，攬勝的銷量為2054輛，2022年首月則為1821輛，2022年2月僅為664輛。攬勝隻是路虎産品的一個縮影，到底是什麼導緻了路虎銷量的下滑呢？路虎的另類，到底是把怎樣的雙刃劍呢？

首先，路虎的設計理念與其他車不同。

路虎74年專注于鑽研SUV車型，旗下并無其他。這一方面，可以說是既成就了路虎品牌，又對路虎是一種牽絆。路虎創世之初就以性能著稱，性能的背後注定是排量和能耗。

自從純電動汽車和增程式汽車的出現，人們對于節能環保的要求更為嚴苛，不少車企都對大排量車型進行了“瘦身”，例如同級别中的雷克薩斯LX570，它的新車LX600就放棄了5.7L V8發動機，轉而以3.5T V6代替。新款攬勝雖有3.0T車型，但是，依舊保留了大排量的5.0T版本。

此外，路虎雖然有發現系列、攬勝系列、衛士系列等多款車系，但是，均為SUV車型，競争十分激烈。路虎雖然貴為英國皇室禦用品牌，更是傳奇電影《007》裡的常客，但是受制于車型單一、售價高昂等諸多因素，路虎明顯後程發力不足。

其次，銷量下滑的背後路虎要反思與同級别的對比優劣。

在之前我們曾經提到，豪華SUV市場中，路虎曾經一家獨大。然而，不知是不是因為路虎的這獨一份，觸動了其他車企的敏感神經，各大車企争相推出了豪華SUV車型，第一個公開“叫闆”的，要算是保時捷卡宴，随之而來的奧迪Q7、雷克薩斯LX570也拿下不少客戶。

近幾年，不僅奔馳推出了邁巴赫級GLS，寶馬推出X7，更是有勞斯萊斯的庫裡南、賓利的添越、阿斯頓馬丁的DBX、蘭博基尼的Urus相繼問世，今年更有一個“大魔王”離我們越來越近，那就是法拉利。

從豪華舒适體驗上來講，路虎擁有絕對的“帝王氣”，自帶高貴的血統，無論旗下哪款車型都顯得雍容華貴，既是作為行政級座駕進行商務接待，氣場也絕對不輸任何D級轎車。從售價上來看，路虎車型在同級别中售價偏高，還是以攬勝為例，同級别的入門車型中，攬勝3.0T入門版本，均高于保時捷卡宴和寶馬X7的入門版本。

奔馳的GLS來勢洶洶，将邁巴赫品牌植入其中，更是令攬勝多了一個強有力的競争對手。此外，路虎的另一個槽點，就是它的小故障較多，這也是困擾許多車主的一個問題。

既然如此，路虎還有未來嗎？

當然有！路虎有着傳奇的身世，雖然命運多舛，但畢竟有實力加持。近年來，路虎除了對攬勝、發現和衛士等進行換代以外，更是推出了諸如攬勝極光、攬勝星脈等車型，最大程度上做到了親民，此舉也深受消費者喜愛，終于路虎不再是高高在上，也可以成為普通家庭忠誠的夥伴。

雖然人們對于發現5代的更叠褒貶不一，更有“百萬大路虎，毀于發現五”的說法，但是不得不承認路虎是在積極地拓展市場。新款衛士的持續火熱就是一個很好的說明。新款衛士不僅在性能上有所突破，更是推出了5門/3門版本，極大地豐富了車友們的選擇。

随着新能源車在全球範圍内的崛起，路虎也敏銳地感知到這将是機遇與挑戰并存。在第四代的攬勝極光、第五代發現運動、第四代攬勝運動、新衛士等車型中，路虎也推出了新能源車型。我們應該清醒的看到，今天的SUV市場，真可謂是“血雨腥風”，競争異常激烈。

随着新旗艦的陸續交付，各代車型換代完成，加之深厚的底蘊積澱、對新能源領域不斷探索，我們相信路虎這個老牌豪華品牌，終将沖破迷霧，駛向更遠的未來。

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