什麼樣的車才真正符合國内消費者的需求？對于這個問題，相信每個人都能給出不同的答案。有的人在意後排空間，有的則在意動力與油耗，也有在乎保值率的。對于家用車而言，選車終究還得看手中的預算，當然，如果一款車足夠全面均衡，也是能夠得到不少消費者的信賴。就拿大衆速騰來說，上有朗逸和寶來，下有帕薩特和邁騰，所以這款車的價格就定格于兩個車型之間，售價區間為13.35~16.59萬元。本期内容就以2021款280TSI DSG超越版為例，看看速騰都能帶給用戶哪些驚喜。

不同于朗逸、寶來，速騰雖然市場定位緊湊型轎車，但實際的車身尺寸已經邁進中型轎車的門檻，車身長寬高分别為4753/1800/1462mm，軸距2731mm，這也就意味着速騰會有着比朗逸、寶來更大的後排空間。前臉采用家族式的設計風格，從視覺上自然會有着非常高的辨識度。但不同的是速騰在前臉部分使用較多橫向鍍鉻飾條裝飾，能夠拉寬視覺效果，同時讓整個車頭顯得更加低矮，給人不輸中型轎車的視覺感受。燈組部分自然标配有LED光源，前霧燈雖是鹵素光源，但也兼顧着轉向輔助照明的功能，在同價位是比較少見的。

來到車身側面便可以看出速騰的有着B 級轎車該有的體積感，單就這一點便能吸引到消費者。車身線條十分硬朗，一直從前翼子闆貫穿門把手銜接尾燈，這也體現出德系車的钣金工藝水平。速騰并非運動型轎車，所以車廂部分采用相對常規的設計方式，能夠保證車内空間。輪圈的樣式透露着運動感，前後輪胎規格為205/55 R17，看着也不算小氣。

尾部造型同樣帶來極具強烈的辨識度，在分體式尾燈的外圍可以見到一圈黑色飾條，加之燈罩經過熏黑處置，看起來也蠻運動的。排氣管隐藏在左側車底，如果是高配車型，在下包圍會有一圈銀色的裝飾，所以從細節上也能辨認出版本。

轉進車内，2021款速騰的内飾在設計層面依舊是延續家族式的設計理念，不如新款看起來更加高級。不同于朗逸、寶來，速騰的中控台采用不對稱，并且偏置駕駛員一側設計，并且使用更多軟性材質，以及黑色鋼琴漆飾闆進行包裹，視覺上自然多了些許的高級。從2021款車型開始，速騰換裝上了半液晶的儀表盤，當然，也提供選裝全液晶儀表盤的項目。界面顯示雖不如全液晶看起來更有科技感，但通過參數化顯示看起來會非常的直觀；而且，儀表盤提供多款調節模式，包括背景色調、時速表等。

多功能方向盤依舊是典型的大衆風格，盤幅尺寸剛剛好，底部做出平底的設計，外觀使用真皮材質包裹，手感也讓人挑不出問題。8英寸中控大屏（支持選裝9.2英寸）的功能性是比較出色的，支持車聯網，但可惜不具備遠程升級，後期車機系統升級需要用戶前往售後；但對于年輕用戶來說，這套車機系統是支持Apple CarPlay、百度CarLife手機互聯功能的，在屏幕的右下角提供USB插口，用起來也更加方便。高配車型的空調調節是采用觸控滑動，大多數版本則是常規的旋鈕；速騰的換擋機構采用和帕薩特同款的電子檔杆，結合車内10色調節的氛圍燈，高級感确實存在。

速騰的功能配置絕對可以說是做到“入門即高配”的水平，就拿最低配版本來講，倒車雷達、倒車影像、定速巡航、LED大燈、自動駐車、前排化妝鏡 照明，外後視鏡不僅有加熱效果，鎖車能夠自動折疊，倒車能夠自動下翻，中控大屏也是全系标配，隻不過頂配版本使用的是9.2英寸，屏幕尺寸更大，多了語音識别控制。如果對動力不看重，隻是單純作為家用，200TSI-1.2T的版本也是值得選擇的。

得益于車身尺寸的關系，速騰的後排空間着實能夠滿足家庭使用。以筆者的身材為例，身高178cm，體重75kg，坐在後排可以獲得超過2拳的膝部空間，頭部空間表現也挺富餘。更重要的是全景天窗是全系标配的，能夠拓展後排的視野，這是朗逸、寶來所不及的。座椅并非織物，而是使用上vienna真皮，頂配版本則使用的是Alcantara的麂皮，看着就挺高級的。當然，在乘坐時我們也發現座椅兩側的材質略微生硬，有些膈應的感覺；後排中間地闆仍然有較高的隆起，不太适合長時間乘坐。

速騰的後備廂容積官方标定是553升，這在同級别也是非常有優勢的，甚至接近某些中型轎車的水平。如果需要更大的裝載表現，後排座椅也是支持比例放倒的。

動力部分，這台速騰所搭載的EA211-1.4T發動機最大馬力有150匹，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。這台發動機在現款的帕薩特、邁騰、探嶽，包括上一代的途觀L都有搭載，放在尺寸小一号，重量更輕的速騰上自然是夠用的水準，官方标稱零百加速隻需要8.7秒，NEDC綜合油耗低至5.6L/100km。與之相匹配的傳統單元是7速幹式雙離合，在低速跟車時确實存在頓挫的現象，平順性不如CVT，耐用性不如AT。相信也有不少潛在消費者是因為“幹式雙離合”而放棄速騰。

懸架部分采用的是麥弗遜 多連杆的結構，這也是速騰相較于朗逸、寶來最大的差别。底盤依舊保持德系車紮實沉穩的質感，懸架對颠簸的過濾也足夠徹底，也有一定的高級感在其中。如果非要挑問題，即便是頂配版本也隻能通過選配來實現L2級駕駛輔助，對比橫向競品是存在一定的劣勢。

經過一番了解，相信大家對速騰的優勢也知一二。價格在同級别是有競争力的，雖然要比朗逸、寶來高出些許，但并沒有達到中型車的水平，能夠滿足一部分消費者預算充足但不足以購買中型轎車的想法。車内的乘坐空間和功能配置也是選擇的理由，雖然這個價位也能考慮吉利星瑞，但差别就體現在“合資品牌”的身份，再加上大衆在國内市場的口碑，使得速騰在2021年累積銷量突破23.42萬輛，不愧是大衆！

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