純電動車剛興起的時候，就在市場上引起很大的輿論，其中，就有擁護燃油車，反對純電車的聲音，可事實上，經過這些年的發展，純電車的市場占比不斷在提高，甚至還有不少純電車型已經跻身各細分市場銷量前幾，提高了純電車在整個車市中的話語權，這樣看來，純電車的潛力還是挺大的。也許會有人覺得，這也掩蓋不了純電車的諸多問題，比如充電時間長、冬季續航短等等，所以，這群人還是會覺得燃油車比較可靠，混動車也還不錯，但純電車要慎重入手。不過，關注車市的朋友就會知道，關于純電車的諸多難點、痛點，是所有車企都在努力攻克的，像小鵬汽車如今就能充電5分鐘，實現續航超過200km。

而且，如今國内的純電車也不僅僅涉獵轎車、SUV市場，還進軍了MPV、微卡市場，比如岚圖夢想家、騰勢D9、五菱榮光小卡EV等等，不僅如此，如今還有車企準備在越野車市場投放純電車，它就是東風汽車。據了解，東風汽車在今年8月27日，正式發布了旗下豪華電動越野品牌——“猛士”，同時還發布了全新車标，并首發了M-Terrain概念車。值得一提的是，新車是基于M TECH猛士智能越野架構、還有MORA猛士滑闆越野平台打造而來，目前雖然還隻是概念車，但已經接近量産，所以，有希望在2023年進行量産。

從發布會現場中，可以發現這款新車的外觀相當淩厲，機甲的風格相當濃郁。像車頭方面，引擎蓋通過諸多線條，勾勒出不少立體設計。兩側的車身線條也很犀利，正前方還搭載了大尺寸格栅，棱角分明的銀色車标就位于中網正中間。視線下移，還能看到厚實、塊頭不小的黑色前保險杠，表層還有不少镂空設計，并分别鑲有銀色裝飾條，整個造型相當霸氣，也很有力量。

車身側面的線條也很犀利，車頂與承重柱采用的顔色，與車身還是存在一定的差距，因此，在新車身上也能看到比較時尚的雙拼色設計。不僅如此，新車的C柱的坡度相當敞，壓縮了後排的車窗空間，加上提供的又是主副單車門，完全看不出車長達到5米2，但事實上，這款越野車大概率還是會提供兩排5座布局。另外，新車的前後輪眉采用扁平化設計，車身腰線也透露出濃厚的機甲風，加上粗犷的多輻式輪毂，帶來很強的運動氣息。

車尾的後擋風玻璃表層，還通過銀色材質設計出硬朗的框架，下方的尾門表層還設計了小書包造型的輪毂包，底部則搭載與前保險杠呼應的大尺寸後保險杠，由于是一款電車，所以，并沒有額外設計排氣口，但此部分的運動氣息也不弱。另外，新車還采用了豎向設計的修長尾燈，點亮後的辨識度也不低，這要是開在路上，回頭率不低。

至于動力方面，新車配備了四電機驅動，最大功率超過1000馬力，零百提速僅需4.2秒，而且，為了提高這款車型的地形适應力與駕乘舒适性，新車還配備了“三把鎖”、空氣懸架系統等配置，其中，空氣懸架有150mm的懸架可調行程，車身也能擡高105mm，在一定程度上，強化了這款車型的涉水能力。另外，新車的續航雖然還沒有公布，但是已經确定會配備外放電功能，這對于經常出入野外、郊區等地方的越野愛好者來說，實用性還是比較強的，很多常見的家用電器都能使用，帶來便捷、高端的野營生活。那麼，你們覺得東風打造的這款車的前景如何？

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