汽車輪胎作為汽車唯一和地面接觸的部件，除了承載車身和車内成員之外，行駛、轉彎都得全靠它，可以說是日常行車檢車中最重要的一環。而不同的車胎上，除了紋理不一樣之外，還會有一些不一樣的數字。這些數字是什麼意思？其實這些數字就是和車輪的性能有關。
比如标着195/70R 14 103Q，這一組數字是有各自的代表值的：
195代表輪胎寬度是195MM；
70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度(胎厚)是寬度的70%；
14代表輪辋直徑是14英寸（一英寸=25.4毫米），
負荷指數103，使用車速是Q級。
有的輪胎數據是帶有“R”，有的是不帶“R”，其實這個R是“radial”的縮寫，是“子午胎”的标志；不帶“R”一般為斜交胎。這種輪胎由于它的安全性、負載能力和高速穩定性差，因而隻在部分低檔越野車和重型貨車上應用。
相信不少細心的車友都會注意到，不同的車胎扁平比都是不一樣的。特别是一些豪華車型，它們輪胎的扁平比都會特别小。
扁平比，是衡量汽車輪胎薄厚寬窄的一個标準。一般情況下，扁平比越小，汽車輪胎看起來越薄寬；而那些看起來越厚窄的輪胎，它的扁平比也就越大。
輪胎扁平比大的優缺點
扁平比越大，輪胎相對就更窄，高度更高。
優點：因為輪胎厚，颠路時輪胎有一定的緩沖，舒适性好，路噪方面也可以适當得到抑制。
缺點：與地面接觸面積變小，抓地力和穩定性就變弱，對路面的感覺較差，轉彎抵抗側傾能力弱。
輪胎扁平比小的優缺點
扁平比越小，輪胎相對就更寬，高度更低。
優點：因為輪胎變寬了，與路面的接觸面積就變大，摩擦力就更加大，抓地力就會變得更強。路感方面都會有更好的反饋，操控性也會得到提升，高速行駛的穩定性更強，轉彎時抵抗側傾的能力也提高不少。
缺點：因為輪胎高度變低了，輪胎的緩沖能力就變得更差，胎噪也會大很多，舒适性也大大降低。
大咖總結
輪胎扁平比變小了也會令車輛更具視覺沖擊力，提升車輛的檔次，因此不少的改裝發燒友都會對輪胎的尺寸進行改裝。但大咖建議因為每輛車都有各自的特性，不要為了好看而改變原廠的零件數據。而且如果扁平比變小了，走一些坑窪路面的時候，輪毂會更加容易接觸到路面，就更容易受傷。所以扁平比并非越小越好，隻是對适合的車能發揮出該有特性而已。
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