【新卡車 原創首發】

拉危化品，選什麼車合适？

長頭卡車是首選。首先是因為安全。毫無疑問，鼻子前凸的重卡安全性要高于平頭卡車，這也是為何美國司機不願意開平頭卡車，他們總是說：我可不想坐在火山口。

幹線物流和冷鍊呢？這兩類運輸方式，也是可以選長頭卡車的。這主要在于，這兩類車大部分工況都是高速行駛。而長頭卡車的油耗優勢在時速80公裡/小時以上時，将會體現的比較明顯。

有些卡友問，如果想選長頭卡車跑運輸，那跟普通平頭重卡對比，有什麼不同呢？下面，就以東風柳汽乘龍T7長頭卡車為例，來做個分析。

相比平頭卡車，長頭卡車一眼看上就很拉風。

怎麼樣，這輛乘龍T7看起來，是不是很威風？

也許有卡友問，長頭卡車作為中國卡車新生事物，會不會不夠成熟？這個不用擔心，現在，中國的長頭卡車技術已經非常成熟，比如乘龍T7，就是東風柳汽基于物流變革及行業發展，曆時4年自主研發的全新一代高端長頭重卡。東風柳汽作為我國最早的重卡制造商之一，深谙物流運輸需求，也有着50多年的重卡制造經驗，因此，長頭卡車的成熟度和可靠性完全擔心。

與平頭卡車比，長頭卡車具有低風阻的優勢，跑起高速來，就是省油。

長頭的駕駛室設計，讓乘龍T7有着天然節油優勢。長頭卡車乘龍T7，整車運用空氣動力學，外加上風阻優化和主挂一體化設計，讓乘龍T7行車風阻降低17%，比平頭車更省油。另外，乘龍T7采用"大馬力發動機 小速比後橋"的動力匹配，也讓乘龍T7高效、省油。

除了長頭固有的風阻低的優勢外，乘龍T7，還有一系列的省油秘籍：

從動力鍊來看，乘龍T7搭載黃金動力鍊，大馬力小速比，跑高速更省油。另外乘龍T7還獨有降阻技術，包括流線造型、低滾阻輪胎、空氣動力學設計等，也讓油耗更省。

另外，乘龍定制開發的黃金動力，技術獨有，通過高壓系統、冷卻系統、後處理系統等，優化了發動機節能技術。

再有，通過車聯網智能油耗管理，包括駕駛提醒、駕駛行為優化等，可以讓乘龍T7的駕駛員操作能夠更加省油。

總體來說，乘龍T7長頭卡車，标載百公裡綜合油耗降低1-2L。按一年20萬公裡，每年最多可節省運營成本開支15000元。

安全本來就是長頭卡車最大的優勢，外凸的車頭在碰撞時，能夠給予駕駛員最大的安全保護。乘龍汽車T7，在安全之上更安全：乘龍汽車獨有的龍骨框架結構駕駛室，可以最大化的降低事故對駕駛員的人身傷害。

此外，乘龍T7重要閥類都标配國際大品牌威伯科，制動閥和ABS等制動安全關鍵零部件也用威伯科品牌制動性能穩定，響應速度快，為司機的生命安全提供最大保障。

駕駛席相對平頭車來說要靠後，更加靠近兩軸中間，相應的提升了舒适性能。但是在于一款主打舒适、安全的高性能長頭卡車來說，這那裡夠？乘龍T7駕駛室采用氣囊四點懸浮，座椅為空氣減震座椅，降低駕駛員行車過程當中的疲勞程度。

乘龍T7是全新設計的駕駛室，平地闆，具有超大的内部空間，主副駕駛換乘方便。駕駛室内，設立舒适的多功能休息區域，減緩駕駛員疲勞。

另外，乘龍T7還具有較好的靜音效果及隔振率，以及自動恒溫空調，制冷制熱速度快，堪比轎車級體驗。

智能化時代已經到來。對于重卡來說，未來一定是智能重卡的天下。乘龍汽車T7長頭卡車，正是智能重卡的代表。可以說，如果擁有長頭卡車乘龍T7，不但夠拉風、夠安全、夠省油，還足夠智能。

2019年9月27日，乘龍汽車L4級自動駕駛長頭卡車，"橫空出世"了。乘龍T7 L4級自動駕駛車輛可實現自适應跟車、自動停車、自動避障、多車道換道、自動調頭等多項自動駕駛。

很多卡友，稱這輛智能乘龍T7為"聰明的長鼻子"。自動駕駛已經成為汽車未來的方向，而乘龍T7就是率先走在智能駕駛前列的重卡。

除了展示的L4級别自動駕駛，常規的乘龍T7長頭卡車，也具備很多智能化的功能，比如，具備智能人機交互功能，這些都由乘龍T7搭載的智能大屏、智能語音、車載WIFI能實現。另外，乘龍T7還搭載有乘龍V 車聯網系統，可以實現智能車輛管理。

很多用戶，最想問的可能就是，買長頭卡車，能賺錢嗎？

買長頭卡車，不比平頭卡車賺錢少，而買東風柳汽T7長頭卡車，還有可能賺的更多。

首先，新的GB1589-2016正式發布後，普通平頭卡車最長不能超過17.1米，長頭車能允許多1米，這克服了長頭卡車車廂長度短的缺點。

另外，乘龍T7具有長軸距，低鞍座的特點，其貨容量更大，對快遞需要更大容積的運輸形式，尤其合适。

再有，乘龍T7匹配560馬力發動機，跑的更快，效率更高，不但能夠滿足類似快運時效要求高的物流形式，每個月可以行駛的趟數也更多，每月運輸的噸公裡更高。還有，乘龍T7的底盤通過性也很高，駕駛室高度合适，在絕大多數情況下，都不受限高限制。

再有，乘龍T7不能能"賺錢"，還有很多"省錢"的地。首先是，雙油箱（或大氣瓶），一次跑3000公裡都不用加油，這樣不但節省了加油時間，而且，可以選擇油價便宜的地方，一次加足。另外，運營成本也比較低，乘龍T7轉載的康邁免維護輪毂，發動機、變速器的換油周期間隔在常規工況情況下，可以達到10萬公裡之長。

還有一點卡友們特别關注的就是出勤率，也不用擔心。乘龍T7具有高可靠性。依托東風柳汽50年造重卡的經驗，和衆多卡友的使用經驗，乘龍T7絕不讓您多花冤枉錢，還能保證最大的可靠性。

這樣聰明的"長鼻子"，您動心了嗎？

結束語：

2016年7月26日新的GB1589-2016正式發布，普通平頭卡車最長不能超過17.1米，長頭車能允許多1米。這給了長頭卡車更多的發展空間。如果您是跑危化、冷鍊和高效物流的，那麼可以選擇長頭卡車——高效、省油又安全。

您喜歡卡車卡頭嗎？還有什麼顧慮，留言給我們。

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