從近一年的汽車銷量排行榜上看，位居前列的基本都是3萬-57萬這個區間内的車型，今天就讓我們來盤點一下，3萬、6萬、15萬、20萬、27萬、33萬、35萬、50萬、55萬、57萬，這10個價位中值得買的車。

3萬：QQ冰淇淋

3萬塊錢還能買車？是的，你沒看錯，來自于奇瑞的新能源車型，QQ冰淇淋官方指導價為2.99-4.70萬，不到3萬就可以買一輛能遮風擋雨的代步小車豈不美哉。在五菱MINI成功出圈後，奇瑞也不甘示弱，在2021年的12月他們推出了自己的微型純電車型—QQ冰淇淋。

從外觀上看，QQ冰淇淋跟五菱MINI長得非常相似，但跟方方正正的五菱不同，QQ冰淇淋的線條設計要更加圓潤一些，這也更符合女性消費者的審美，畢竟買這車的人，絕大多數都是女生。

内飾方面的話跟五菱MINI一樣，都是隻有一個儀表屏幕，其他地方的話大差不差，沒有太大的區别。這款車的長寬高為2980mm、1496mm、1637mm，軸距為1960mm，勉勉強強可以塞下四個人，隻不過會非常擁擠。不過空間小并不是缺點，有時候往往還能成為優點，這樣的車身尺寸能在正常的車位上停兩輛QQ冰淇淋。3萬以内可以買到入門款的QQ冰淇淋，續航裡程為120KM，馬力為27匹，隻适合城市代步。

6萬：吉利帝豪

在2022年2月的緊湊型車銷量排行榜中，吉利帝豪以10080輛的銷售成績排在榜單的第7位。吉利帝豪是吉利汽車主打的一款車型，這款車的官方指導價為6.28-9.18萬，現在市場行情普遍降幅在6000元左右，因此這款車的實際價格是在5.68-8.69萬。

從外觀上看，直瀑式的豎條進氣格栅設計充滿了律動和張力，動感的尾部設計搭配上飛翼式的LED尾燈，讓整車看起來更具有運動感，在10萬以内的這個價位，帝豪的外觀已經算是不錯了。

内飾方面的話中規中矩，整體内飾顔色都是雙色拼接，材質的話大多都是軟性材質，摸起來還是比較舒服的，智能語言控制、倒車影像、地圖、無鑰匙進入和一鍵啟動這些功能倒還是挺齊全的。這款車的長寬高為4632mm、1789mm、1470mm，軸距為2650mm，整體空間表現的話還是能對得起他的價格。6萬以内可以買到2021款的手動入門版，搭載了1.5L的自然吸氣發動機，馬力為109匹，峰值扭矩為142牛米。

15萬：逍客

在2022年2月的緊湊型SUV銷量排行榜中，日産逍客以9743輛的成績排名第13位，逍客是日産的主打車型，這款車的官方指導價為15.49-18.89萬，現在行情降幅在2萬左右，因此實際價格是在13.39-16.79萬之間。

逍客的前臉還是日産的家族式蜂窩狀的進氣格栅，側身線條比較飽滿搭配上回旋镖式的LED尾燈，讓這款車看起來就頗具時尚感。

内飾方面的話中規中矩，沒有什麼特别出彩的地方，整體的塑料感還是挺強的。但是日産的車在舒适性這方面确實沒話說，真皮座椅和真皮包裹的方向盤在15萬以内的車型裡面檔次算是比較高的了。這款車的長寬高為4401mm、1837mm、1593mm，軸距為2646mm，後排空間的話比較充裕，坐三個人也不會顯得太擁擠。15萬以内可以買到逍客的中配版，搭載了2.0L自然吸氣發動機，可以輸出151匹馬力，峰值扭矩為194牛米。

20萬：亞洲龍

在2022年2月的中型車銷量排行榜中，豐田亞洲龍以11236輛的成績排名第三，亞洲龍的定價要比同樣是豐田的B級車凱美瑞高一些，這款車的官方指導價為19.98-28.98萬，現在市場行情降幅為7000元左右，真實價格是在19.28-28.28萬。

外觀方面，層疊式的進氣格栅設計一看就動感十足，霧燈安裝在進氣格栅的下面顯出了一絲高級感，流線型的側身腰線加上低趴的寬體闊尾設計還增添了一些運動感。

内飾方面的話中高配的亞洲龍都有真皮座椅，而不到20萬的入門級則是隻有織物材料。關于方向盤的材質，入門款和中高配也是有着區别，中高配的都是實木方向盤加上真皮換擋把手，而入門級則是隻有木紋飾。這款車的長寬高為4975mm、1850mm、1450mm，軸距為2870mm，通過數據我們就能直觀地看出亞洲龍的空間表現非常不錯。20萬以内可以買到搭載了2.0L自然吸氣發動機的入門款，馬力為178匹，峰值扭矩為210牛米。

27萬：捷尼賽思G70

作為老牌韓系車現代的高端品牌，捷尼賽思在中國的知名度并不是很理想，但是在美國，捷尼賽思是整個2021年美國汽車銷量排名前30的牌子。作為捷尼賽思的入門級車型，G70的官方指導價為24.98-35.50萬，現在市場行情并沒有多少的下降空間。

外觀不用說了，外觀一直是韓系車的拿手好戲，被定義為豪華運動轎車的G70在顔值方面自然是很能打的。跟車标類似的前臉設計，羽翼式的LED尾燈搭配上流線型的車身，讓整車看起來十分具有運動感，并且光是看上去就能知道這款車動力強勁。

内飾方面G70則是要差點意思，整體内飾設計中規中矩，有點像上一代的寶馬3系。G70的中控設計并沒有像現在的其他車型一樣，把所有的按鍵都取消，改到中控屏上，而是保留了許多實體按鍵。這款車的長寬高為4700mm、1850mm、1400mm，軸距為2835mm，相對其他B級車而言，它的後排空間表現并不是很理想。27萬可以買到四驅版本的G70，搭載了2.0T的發動機，可以輸出245匹馬力，峰值扭矩為353牛米，強勁的動力帶來的自然就是不低的油耗。

33萬：特斯拉Model Y

由于新能源車型由于原材料的漲價，現在純電汽車的價格都在普遍上漲，除了五菱MINI這些微型車外，其餘的純電車型基本都漲了5000-20000元。在現在原材料漲價的大環境下，電車是否還會繼續漲價，這個我們也不得而知。但說到底，電還是比油便宜，因此，純電車型極有可能會成為未來的大趨勢，那在這其中就不得不提一下特斯拉Model Y了，這款車的官方指導價為31.69-41.79萬。

特斯拉的外觀隻能說仁者見仁智者見智，沒有任何花裡胡哨的設計。這個官方給出的解釋是特斯拉将車型設計的重點全都放在了安全上，因此跟其他層出不窮的自主品牌車型對比來看，顔值并不是特斯拉的強項。不過也正是因為這一點，特斯拉的辨識度也是非常高。

内飾方面，除了一塊15英寸的中控屏以外就沒有任何東西了，加上全景玻璃的頂部設計，可能簡約到極緻就是潮吧。這款車的長寬高為4750mm、1921mm、1624mm，軸距為2890mm，特斯拉的空間表現還是不錯的，這個跟它官方宣傳的寬敞5座也是比較匹配。33萬以内可以買到後驅标準版的Model Y，續航裡程為545KM。動力方面的話馬力為264匹，光是這個入門級的版本都能吊打95%的燃油車了，如果是買高性能全驅的版本，那馬力可以達到486匹，這是跑車都給不了你的駕駛體驗。

35萬：捷豹XFL

如果你買車不考慮保值率，也不考慮後期維護保養的用車成本，隻在意這款車入手時的降幅夠不夠大，那35萬以内的價格買不來寶馬5系和奔馳E級，但是卻可以買到一輛捷豹XFL，這款車的官方指導價為39.98-49.98萬，目前市場行情降幅在9萬左右，實際價格是在30.78-38.48萬之間。

從外觀上看，捷豹XFL的造型設計就跟它的名字一樣，修長的車身線條和英倫氣息十足的前臉設計，讓這款車一看上去就是一台跟獵豹一樣爆發力十足的運動轎車，全鋁車身的材質讓它在性能充足的同時還增加了安全性。

内飾方面的話雙色拼接設計頗具高級感，真皮座椅加上水晶質感的換擋把手隻有豪華一詞才能形容。這款車的長寬高為5102mm、1880mm、1456mm，軸距為3100mm，從數據上我們就能看出來，捷豹XFL的空間是有多充裕。35萬可以買到中配版本的後驅XFL，搭載了2.0T發動機，可以輸出250匹馬力，峰值扭矩為365牛米。

50萬：寶馬5系

自2021年2月以來的近一年，寶馬5系以153805輛的銷售成績排在所有中大型車的銷售排行榜的第一位，比第二名的奧迪A6L多了1萬多輛，比第三名的奔馳E級多了2萬多輛。寶馬5系的官方指導價為42.89-55.19萬，現在市場行情降幅在3萬元左右，因此實際價格是在39.46-51.33萬之間。

從外觀上看，還是非常熟悉的寶馬式雙腎前臉設計，隻不過與3系不同，寶馬5系的前臉設計要更加霸氣，尾部設計也更加犀利一點。整體的車身要更加修長，19英寸的輪毂更是将運動氣息拉滿。

内飾方面的話寶馬跟奔馳比還是要差一點，但這并不影響它本身的高級感，整體内飾材質還是以軟性材料為主，摸起來比較舒服。隻不過50萬這個價位座椅還不是真皮的，而且11色的氛圍燈在顔色上還是有點少了。這款車的長寬高為5106mm、1868mm、1500mm，軸距為3105mm，作為行政級别的座駕，這款車的後排空間還是非常充裕的。50萬以内可以買到2022款改款的530LI尊貴型，搭載了2.0T的發動機，可以輸出252匹馬力，峰值扭矩為350牛米。

55萬：寶馬Z4

如果說你準備了55萬預算買車，那大概率你家裡并不止有1輛車，那這時候一輛屬于你一個人的跑車必須得安排上，寶馬Z4的官方指導價為48.88-62.98萬，現在市場行情降幅在4萬元左右，因此實際價格的話是在44.96-56.98萬之間。

對于一個不是很懂車的小白來說，一輛跑車必須得有這三個要素，第一就是要長得帥，第二就是兩個座，第三就是能敞篷，而寶馬Z4完全符合這三個要求。鮮明利落的外觀設計将寶馬Z4的運動氣質展露無疑，軟頂的敞篷滿足了消費者對于跑車的所有幻想，3D雙腎式的網狀進氣格栅設計也增加了這款車的肌肉感。

内飾方面的話并沒有太多花裡胡哨的設計，保留了絕大部分的按鍵設計，中控屏就是用來看倒車影像的。這款車的長寬高為4336mm、1867mm、1322mm，軸距為2470mm，買跑車的人基本上就不會在意空間這方面的東西了，更多的是關注它的性能。55萬可以買到中配的寶馬Z4，搭載了2.0T的發動機，可以輸出197匹的馬力，峰值扭矩為320牛米，想要開着爽還是建議直接S檔。

57萬：奧迪A7

既然都已經到了57萬這個價位了，那自然可以開始考慮進口車了，奧迪A4的官方指導價為58.58-68.48萬，現在市場行情降幅在3萬元左右，因此實際價格是在55.07-64.37萬之間，57萬的話可以買到入門級的進口奧迪A7。

從外觀上看，修長低趴的車身搭配上溜背式的造型設計，整車看起來動感十足，前臉看上去非常優雅，這一點是其他奧迪車型所不具備的，奧迪A7的顔值是它最大的加分項，基本上不管男女老少都會贊不絕口。

奧迪A7的内飾并不輸它的外觀，整體上看起來非常具有科技感，依舊是保持着奧迪家族高科技風格的内飾設計，許多功能更是讓人眼前一亮。這款車的長寬高為4976mm、1908mm、1405mm，軸距為2928mm，空間方面并不是太大的問題，坐5個人也不會顯得太擁擠。57萬以内的入門級奧迪A7跟中配和高配的最大區别就是動力了，入門級的奧迪A7搭載了2.0T的發動機，可以輸出190匹的馬力，峰值扭矩為320牛米，而中高配的則都是能爆發245匹的馬力，峰值扭矩為370牛米。

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