薛萍正在操縱軌道車前行。（記者 吳崇遠）

　　昨天上午10點多，一列黃白相間的工務軌道列車緩緩駛入杭州南站。駕駛座前，一位留着短發的萌妹子司機一邊小心翼翼地操縱制動手柄，一邊拎起無線電話筒，和車站值班員确認指令。

　　開火車的女司機，放在全國都十分稀奇。作為長三角地區唯一的一名女火車司機，如今24歲的陝西妹子薛萍已經能獨立駕駛軌道列車奔波在省内各地，運送維修鐵路的人員和物料，保障着線路暢通安全。

　　不到90斤卻操控“鋼鐵巨獸”

　　長三角唯一女火車司機就是她

　　眼前的薛萍，一身白襯衫制服，系着領帶，坐在駕駛座上，相當有範兒。

　　很多人也許會好奇，一個體重不足90斤的女孩子，怎麼會選擇做一名火車司機，操縱着一台“鋼鐵巨獸”奔馳在千裡鐵道線上呢？“我大學學的是城市軌道交通工程技術，畢業那年上海鐵路局來校招，沒想到最後就來到了杭州。”

　　2016年8月1日，小薛正式進入杭州工務段工作。工務段負責維護修理鐵路，其中人員和物料需要由特殊的軌道車來運輸。“我初來工務段時，剛好缺軌道車司機，我小時候就喜歡坐火車去各個地方玩，但第一次聽說要讓我來開火車的時候，心情既激動又忐忑。”

　　薛萍不是火車司機專業，等于零基礎參加火車司機的培訓學習。“開火車首先個人業務知識要過硬，當時為了考火車司機理論，我花了大半年的時間準備，除了平時跟着師傅學習之外，晚上在宿舍裡也會自學。”回憶起那段時光，薛萍感言“像回到高中時代”。

　　而且，相對于汽車駕照理論考試，火車司機考試的淘汰率明顯要高很多。“鄭州的培訓一共有3000多個學員，隻有我一個女生，剛開始真有點擔心，不過媽媽和師傅一直鼓勵我，最後這本火車司機理論合格證就考了出來，并且還是優秀學員，後來我知道，隻有一半的學員通過了考試。”

　　今年5月初，薛萍又通過了鐵路機車車輛駕駛人員實作考試，成為了一名合格的“大車”司機。

　　出乘一次最少5小時

　　開車一般不喝水餓了吃點幹糧

　　女孩子開火車，到底是一種什麼樣的體驗？

　　薛萍昨天剛好有一趟任務，獲得允許後，錢報記者也來到杭州工務段運輸車間笕橋料場，跟随薛萍出車。

　　每次出乘前，火車司機先要對列車進行一系列的檢查。瘦小的薛萍穿了一身工作服，戴着司機帽，一手拿着手電筒，一手握着檢車錘，時不時敲打着車輪彈簧、軸承等走行部位，根據聲音判斷零部件有沒有毛病。一套流程下來，她需要檢查二十多處部位。

　　然後，她雙手緊握扶手，沿着扶梯登上軌道車，進入駕駛室内，确認各項設備正常後，啟動了柴油機。控制台前，各種按鈕和手柄讓人眼花缭亂。然而薛萍對這些卻輕車熟路，确認信号後，她慢慢推動了功率手柄，軌道車緩緩啟動，向前駛去。

　　列車駛過杭州東站，就來到了錢江二橋上，此刻的薛萍表情平靜嚴肅，她一會舉起右手指向前方，一會呼喊确認口令，仿佛在做一套标準的“廣播體操”。

　　她事後告訴記者，開火車最大的樂趣就是能欣賞到不同的沿線風光，也有一種與衆不同的成就感與自豪感。“但大部分時候，軌道車司機是一份比較考驗體力和腦力的工作。”

　　由于鐵路幹線上是優先保障客運火車運行，所以工務軌道車常常需要在一些小站等待客車通過，“出乘一次最少需要5個小時，時間一長可能要隔日才回來，這其中又有大部分時間是在淩晨時段工作，軌道車上沒有廁所，所以開車時我一般不喝水，餓了就吃一點幹糧。”

　　下了班，回到宿舍後，薛萍也和大多數年輕女孩一樣，喜歡種花花草草、喜歡追劇看電影、喜歡逛街吃零食。考慮到駕駛手動擋的軌道車換擋吃力，薛萍還專門辦了一張健身卡，經常抽時間請私教指導訓練手臂和腿部力量。“除了健身外，有時我自己也會打籃球、跑步，現在挂擋踩離合這樣的動作，都是小菜一碟的事兒。”

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