熟悉賽車的車友們都知道，賽車比賽開始前，所有的車手必須在賽道上跑一圈，那一圈被他們行内稱為是暖胎圈（熱身圈）。知道賽車要跑一圈，那你們知道其意義是什麼嗎？

【科普時間】----暖胎圈

使賽車輪胎升溫，以達到或接近輪胎的最佳工作溫度。(這是"暖胎圈"一詞的來曆)

使賽車引擎升溫，以達到或接近最佳工作溫度。

确認賽車狀況，以确保賽車可以正常比賽。另外賽車的各方面數據會傳到維修區的工作室，車隊工程師可以根據賽車在熱身圈提供的數據來為車手決定或布置相應的比賽戰術。

在世界上專業的汽車賽車領域，都存在這樣一種提前熱身的操作，以保證汽車工作狀态良好。

雖然咱們的普通車輛不需要拉出去“跑一圈”這樣的操作，但是日常使用過程中，“繞一圈”的操作還是需要的；在保養的時候也要關心一下車輛的工作狀态，以便改進自己的駕駛技巧。這不，咱們就先從工作環境最惡劣的零部件之一開始說起——刹車盤。

每天上車前請先檢查一圈車輛外觀，重點看看刹車盤、刹車片，因為刹車盤是鑄鐵成分構成（市面上大多數汽車刹車盤都是鑄鐵成分），無論是停放一夜還是洗車後，因為水迹殘留或者氧化其表面都會有些斑斑鏽迹（一般細心的車主都有發現）。

這個時候就要來個“暖胎圈”哈，車子啟動後多給幾腳刹車，讓制動片與制動盤多摩擦幾次，消除鏽迹期間，刹車片與制動盤表面夾雜鐵鏽接觸面積不平會導緻高頻振動産生噪音，就是大家早上說的第一腳刹車時有尖銳噪音的現象，請不用擔心，通過早上的那幾腳刹車摩擦，您的刹車系統就進入了一個最佳性能狀态哦。

哪些情況下會有刹車異響

刹車是通過摩擦來實現制動減速，隻要是摩擦就會産生振動，有振動就會有一定的聲音，所以絕大部分車輛難免都會出現刹車聲音，但有刹車聲音并不代表車輛有故障哦~

〉〉〉新車磨合期

世界上沒有絕對的平面，汽車的刹車盤與刹車片當然也是這樣。新汽車、新零件，全新的刹車片與刹車盤需要相互配合工作，所以它們都在為能夠良好地工作而磨平自己的棱角，這是多麼感人肺腑的愛情故事啊！（回歸主題）

處理方法：在磨合期内，免不了會出現一些異響，大家不要擔心，這是正常現象，一般情況下，多跑上幾百公裡基本都會消除~

〉〉〉ABS系統啟動

在急刹車的情況下，底盤以及踏闆位置會出現連續的“噔噔噔~”的聲音，有時候甚至有踏闆彈腳、震動的現象。

處理方法：這說明ABS系統功能啟動，是正常的工作狀況，不需要擔心~

〉〉〉刹車片金屬硬點

目前汽車市場上，絕大部分刹車片内部會有一些細小的金屬顆粒，輕踩刹車就會發出尖銳刺耳的聲音。

處理方法：這種情況并不少見，一般處理辦法就是深踩幾次刹車或者将刹車片取下進行打磨~

〉〉〉小石子、砂礫、水膜的影響

在平常用車、洗車過程中，經常出現非常細小的石頭、砂礫跑到了刹車盤與刹車片之間，一旦踩下刹車，就會感覺到刹車會出現低沉的“咯噔”聲。

處理方法：對于小體積的沙石，幾腳刹車制動就能回複正常，而遇到較大的沙石，聲音低沉而又一直存在，就必須手動将沙石剔出來~

〉〉〉刹車片在倒車方向有毛刺

考慮到大部分刹車都是在車輛前進過程中，刹車片長時間的朝一個方向上磨損，就會在倒車方向上産生一些毛刺，而這個毛刺與刹車盤接觸摩擦就會産生尖銳的異響聲音。

處理方法：這是正常的物理現象，需要讓4S店對刹車片進行打磨處理~

〉〉〉氣溫較低冷的影響

冷車起步時踩下刹車出現低頻率的聲音，因為氣溫較低，底盤懸架部分的橡膠件比較硬，有些與車架配合工作時造成卡鉗或懸架系統振動，出現了低頻的噪聲。

處理方法：這種情況屬于正常物理現象，行駛一段時間等車輛熱了之後就會消失不見~

〉〉〉不良的駕駛習慣

在駕駛車輛過程中，老司機都會教育我們不要猛踩刹車，也不要不斷地點踩刹車，這樣猛踩或者不斷地點刹，汽車油耗高不說，還會導緻刹車盤與刹車片磨損不均勻，減少刹車系統的壽命~

處理方法：猛踩刹車，會在刹車盤表面産生許多的凹槽，平常刹車時，刹車片與這些凹槽邊緣摩擦産生尖銳的噪聲；所以良好的駕駛習慣對于車輛的使用性能至關重要~

綜合以上幾點的刹車有異響的原理進行分析，可以發現，咱們車輛的制動系統一直處在比較惡劣的工況下，所以在日常的保養與維護當中要細心仔細且養成駕駛好習慣哦~

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