随着我國經濟的快速發展。人們的生活水平也得到極大的提升，汽車也作為代步工具，走入萬千家庭之中，改變了人們的生活方式，不過随着汽車數量的增多，汽車擁堵狀況越加明顯，而且停車難也成為了大城市之重一大難題。

正是由于汽車出行帶來的諸多不方便，使得電動車成為了不少車主青睐的短途交通工具。随着前期對于電動車寬松管理，使得電動車違章行為衆多，也是導緻了更多的交通事故發生，因此國家開始對電動車進行整治，制定了越來越完善的交通規則，來約束電動車的行駛。

随着電動車規範化的治理，騎行電動車的門檻也逐漸提高，如今電動車需要上牌，而且一些電動車型還需要駕照駕駛。這樣的電動車也是涉及到了二輪，三輪，四輪電動車，可以說是無一幸免。

國家制定越來越完善的電動車管理規範，對于電動車騎行的規範也是一種約束，使得大家有法可依，也是為了減少道路上交通事故的出現。

電動車作為一種便捷的交通工具，如果去考取駕照的話，對于老年人來說并不是那麼容易的一件事，而且對于年輕人來說，可能沒有更多的時間去考取駕照。其實也有三類牌照，駕照都不需要的電動車，今天小編就和大家一起了解一下。

1，折疊電動自行車

這種折疊電動自行車比較輕便，非常适合代駕使用，而且這種折疊電動車的最高續航裡程已經可以達到200公裡以上，适合長途的代步。因此這種電動自行車也成為了外賣騎手新的謀生工具，也是代駕從業人員的基本工具。

這類折疊電動車是符合非機動車标準的，這點是毫無疑問的。電動折疊自行車并不符合對于電動自行車的要求，因此不符合電動自行車上牌标準，而且折疊電動自行車并不需要考取駕照上路。

折疊電動車雖然不需要駕照和牌照，但是也有相應的缺點。這類自行車并不能載人和載物，使用方面有所欠缺，這也是這種交通工具并沒有普及的主要原因之一。

2，電動獨輪車，平衡車

這種類型的電動車續航公裡數比較低，一般在20公裡以内，時速也不會超過15公裡每小時，這種電動車更受年輕人的喜歡，行駛起來具有一定的酷炫感。

這種電動車并沒有公共道路行駛的資格，也是不被交管部門所承認的交通工具，不過在日常生活中也是可以看到不少年輕人行駛在道路上。這種交通工具并不需要牌照，也不需要駕照，也有不少年輕人在使用這種代步工具。

不過這種電動車雖然不需要牌照和駕照，但是碰到管理比較嚴格的城市，将會面臨着處罰，可能是警告甚至20~50元的罰款，而且這種電動車駕駛需要提高的技巧，安全隐患比較大，不适宜普及。

3，四輪低速電動車

4輪低速電動車是這三類電動車中保有量最多的一種，這種電動車在我國保有量已經突破1,000萬輛以上，而這種電動車能夠遮風擋雨，價格比較便宜，操作比較簡單，适合中老年人的駕駛。

不過這種電動車并沒有一個明确的身份可以上牌，也是無牌無證可以行駛的車型之一，但是在目前的一二線城市之中，對于這種電動車是具有一定約束，在一些普通的小城市或者鄉鎮農村并沒有任何限制，可以放心使用。

以上三類電動車盡管沒有牌照，不需要駕照就可以上路，但是是被動的，因為不具備上牌照的資格。如今并沒有制定相關的法律法規，因此這三類電動車是可以上路的。但是随着國家對于電動車的管理越來越規範。以上三類電動車也将會出台相關的法律法規來限制其出行，減少交通隐患。大家覺得呢？

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