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魚泡網招貨運司機保底1萬2靠譜嗎

5月16日，城市配送物流服務商北京雲鳥科技有限公司(下稱“雲鳥”)和物流軟件企業唯智信息宣布達成合作。對于貨主企業來說，由唯智信息提供信息生态系統，雲鳥科技提供配送，目的在于借助物聯網和雲計算等手段形成智能化匹配、透明化交易、标準化接口，降低交易成本。

雲鳥成立于201４年，根據其提供的數據，目前已在北上廣深等21個一、二線城市開展直營業務，截至目前，雲鳥科技運力池已擁有超過80萬車輛，服務各類企業客戶超過10000家， 日出車達到2萬車次，年營業收入達到 10億元。

城市配送即“城配”，是B2B物流服務環節中的一環，指城區以及市近郊的配送活動，一般為門店和品牌商之間提供物流服務，即門店的進貨和補貨構成了城配市場。随着倉庫、批發市場距離市區越來越遠，城配的成本占到商品價格的比重越來越高，根據雲鳥CEO韓毅提供的數據，城配費用占物價的比例取決于配送目的地：大超市約為1%，超市約為3%，便利店約為6%，到企業内部則高達約14%，即無人貨架模式。

因為城配門檻相對較低，相對于歐美國家，中國的B2B物流市場效率并不高，市場相當分散：“比如咱們現在馬上就可以成立一家，你找貨，我找四個司機，一個城配公司就成立了。城配誰都能做，問題是這四輛車和四個司機的效率怎麼提高？ ”，韓毅表示。

為了提高效率，目前雲鳥除了提供物流服務，重心逐漸轉移到軟件産品，包括為B端商戶和司機提供鳥眼系統和雲鳥司機端 APP應用，同時基于業務産生的大數據，為B端商戶提供鳥眼大屏在途全程可視化監控平台。

未來雲鳥的目标是，利用技術手段節約“出車”：“比如說原來要出30輛車，你可能完全可以用26輛車就解決了。”措施包括，提高系統撮合司機和貨主的成功率，提高滿載率；提高交付過程中數據的透明度；線路規劃智能化，避免擁堵；為貨主提供全程可視化的數據分析。

城配公司連接了廠商和小店，面臨的是B2B市場的集約化趨勢：一方面，根據凱度零售提供的數據，目前整個中國市場有将近700萬家夫妻店、小便利店，貢獻了所有零售渠道40%的出貨量，整合空間巨大：“貨主越來越大是必然的”；另一方面，随着電商平台進入傳統線下零售渠道，整合的速度在加快。

近年來，不少公司針對夫妻店的進貨痛點，通過B2B采購平台整合存量，包括阿裡做的“零售通”、京東的“新通路”、中商惠民網和百世的“百世店加”。B2B電商成為巨頭的新戰場。随着聚集的流量越來越多，上述企業正在形成自己的城配能力，包括京東、百世都在構建城配運力，菜鳥也主張“一攬子”服務。

目前雲鳥跟上述B2B分銷平台都有合作，承接上述平台的外包業務。韓毅表示，未來供應鍊一定是集約的，雖然很多公司打通了整個鍊條，但還需要很多縱向的能力，例如倉儲管理、幹線運輸、快遞等等，所以對雲鳥來說影響并不大。

目前，雲鳥科技已經獲得四輪共數億美元融資：2015年1月,A輪融資一千萬美元，由經緯中國、金沙江、盛大資本投資；2015年7月，B輪融資數千萬美元，由紅杉領投， A輪投資方跟投；2016年1月，C 輪融資一億美元，由華平投資集團領投，紅杉、經緯中國、金沙江等原有投資方跟投； 2017年2月，D輪融資一億美元，由華平投資集團領投，經緯中國、金沙江等投資方跟投。

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