勞斯萊斯，賓利，蘭博基尼，保時捷，阿斯頓馬丁等，王思聰的座駕可不少，但是每次出行都是以勞斯萊斯幻影為主。王思聰還有一台邁巴赫S，但很少看到他使用或者乘坐，之前也沒有在他的車庫中發現過這台車，顯然，這台車他根本不開，是其他人在使用，他隻不過是難得乘坐一下。不過細心的車迷發現，這台車經常會跟在他勞斯萊斯的後面。至于充當什麼"角色"，想必應該是公司的貴賓座駕。
這個車庫在新天地的湖濱道商場，他給勞斯萊斯在這裡買了個車位，而這台邁巴赫S則停在勞斯萊斯的對面。邁巴赫S可以說是王思聰買過最便宜的一台車了，也是他第一台奔馳車，就算便宜，車價也要288.8萬，這可是頂配的邁巴赫S600。大家對邁巴赫的認識估計是從邁巴赫57和62車型開始的，當然，這兩款車也是邁巴赫騰飛的重要車型。而邁巴赫S則是邁巴赫走向神壇後的又一"神車"。
王思聰選擇的是V12版本的邁巴赫S600，這台車屬于是在頂級豪華車和豪華車之間的車型，也是非常務實的一台車。雖然它非常豪華，但是邁巴赫S600的對手已經不少勞斯萊斯和賓利了，它的價格比奔馳S600L多了19萬，成了寶馬和奧迪高端車的對手。邁巴赫S600難以掩蓋的是它那強大的氣場，就好比王思聰壕擲幾百萬抽獎那樣。
邁巴赫S級是在奔馳S級上打造而來，車身尺寸，座椅用料，配置等都提升了不少。外觀上保留了奔馳S級的風格，車身長度和軸距加長不少，5.457米的車身長度帶來的視覺效果還是很不錯的。邁巴赫S600車身設計不張揚，但是從車長來看這就不少一台普通的S級，這或許也符合邁巴赫S級的車主吧，要的就是這樣的範。
這種級别的車在配置上絕對不會吝啬，相反，配置高到超出車主的需要，甚至不比王思聰的賓利慕尚差。車内的氛圍燈是标配，類似飛機頭等艙的電動後排座椅，電動遮陽闆，多媒體系統，後排電話，冰箱，音響是柏林之聲的。動力和S600 L一樣，搭載了6.0升V12引擎，530匹馬力，扭矩830牛米，這樣的動力配置在擁堵的上海足夠了。
很多人都說邁巴赫S 600主要的賣點就是後排的那個"沙發"，對于經常乘坐勞斯萊斯的王思聰來說，舒适性一定是他的第一訴求，邁巴赫S600後排右側的老闆座一定能讓他享受舒适的乘坐感。
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