菲翔是2012年9月，廣汽菲亞特國産的首款車型，其實到目前為止，廣汽菲克的菲亞特旗下也僅有兩款産品，三廂的菲翔和兩廂的緻悅。說起菲亞特這個意大利品牌，或許很多朋友還不是特别熟悉，但提起法拉利，多數朋友估計都會知道這個超級跑車品牌，其實法拉利就曾經是菲亞特旗下一個子品牌，但是法拉利于2016年已經宣布從菲亞特旗下獨立出去了。
法拉利曾經也是菲亞特旗下品牌
說到菲翔這個車型，其品牌背景深厚指的就是這個，其和美國克萊斯勒集團重組的菲亞特克萊斯勒汽車公司，其旗下品牌除了JEEP（吉普）、菲亞特、克萊斯勒外，還有法拉利（2016年1月獨立出去）、Abarth（阿巴斯）、藍旗亞、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂等很多響當當的汽車品牌。意大利品牌菲亞特是世界500強企業，而且其實力确實很強，産品在歐洲賣的也不錯。
在廣汽菲克前，菲亞特曾和南京汽車集團于1999年4月起合作成立了合資公司，當時陸續出品了三款經典小車，派力奧、西耶那和周末風，當然最後結局大家也應該了解，2007年12月，菲亞特以一塊錢的象征性價格和南汽散夥，而南汽最終也被上汽吞并。
南京菲亞特周末風
3年後，菲亞特卷土重來，和廣汽合作，成立合資公司——廣汽菲亞特。而菲翔作為其國産的第一款産品，本來都寄予了很大希望。菲翔外觀時尚、動感，屬于一款緊湊型車，但銷量卻一直不溫不火，之後銷量又不斷下滑，直至月銷量降到兩位數。
菲翔和緻悅9月銷量
菲翔上市之初就使用了渦輪增壓1.4T 雙離合，一樣的黃金動力組合，為什麼大衆能成功，到菲亞特這裡就不好使了呢？
因為菲亞特已經離開過一次，失敗過一次。而緻悅和菲翔銷量也不盡如人意，所以很多人都有所擔心，菲亞特會不會第二次離開？
筆者認為，這就有點杞人憂天了，不同于南京菲亞特，廣汽菲亞特的布局要遠遠大得多。廣汽菲亞特現在是廣汽菲克，廣汽菲克除了菲亞特品牌，還有JEEP品牌，現今SUV市場火爆，JEEP品牌的影響力并不弱，其自然會有很大的成長空間。
JEEP指南者10月銷量
隻要廣汽菲克JEEP不斷完善産品布局，推陳出新，提高産品力，相信，其銷量還是會有很大的增長空間。
除此之外，現在的菲亞特在國内的子公司也不少，布局的攤子鋪得很大，汽車工廠有長沙工廠和廣州工廠等多地工廠；機械制造有柯馬，重卡有上汽依維柯紅岩，汽車零部件有馬瑞利等等，攤子這麼大，是誰都不會輕易放棄的。
所以說，僅以菲翔的銷量，就擔心南京菲亞特的故事重演，就有些杞人憂天了。
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