考慮到所謂的品牌力問題，豪華品牌車型，尤其是長居一線的那些，總會有億點點溢價，各位消費者早已心知肚明。但溢出得多不多，消費者可能還是缺乏了一個理想的參考對象。為此，今天買買君就帶大家一起來研究一下，主流合資豪華品牌的SUV車型，與海外版本的定價有何差距？

這次我們仍然選擇價格更接近我們的美國市場，價格的前後差額分别代表低配/頂配的差距。

奔馳GLC

國内：39.98-47.53萬

國外：27.05-33.04萬

從價格來看，即便算上部分車型較大的優惠幅度，美規GLC還是要比北京奔馳的便宜多了。而且美規最入門版本已經标配輸出258ps的高功率版2.0T，頂配車型更是搭載2.0T插電混合動力系統。

而在配置方面，兩款車型的差距并不大，但國内版本全系标配了4MATIC四驅，美規版本從最低配開始就提供更豐富的選裝配置，譬如柏林之聲音響、無線充電等功能，而且選裝費用較國内版本便宜。

奧迪Q5

國内：39.68-48.7萬

國外：27.57-39.28萬

跟奔馳GLC一樣，美規奧迪Q5僅提供一款純燃油動力，以及一款插電混動系統，當然，價格也跟奔馳GLC一樣，比國内便宜了不少。當然，Q5L的市場優惠幅度相當之大，頂配車型優惠後42萬不到，如果不去考究動力系統上的差别（國外售價折合39.28萬的頂配為插電版本車型），差距不會很大。

涉及配置的部分，兩款車型的差别主要體現在細節處，譬如全景天窗為國産版本全系标配，而座椅加熱則為海外版本全系标配，另外就是選裝價格的差距，依然是海外版本稍微便宜一些。

寶馬X3

國内：39.28-47.58萬

國外：27.82-29.09萬

除去M40i以及M，美規版本僅提供搭載高功率2.0T機器的30i車型，分為後驅以及四驅兩款。國内由華晨寶馬生産的X3則擁有高低功率版本，全系标配四驅系統。跟前面的兩位德國老鄉一樣，國外的價格比國内香多了。

話雖如此，國産版本的配置其實要比美規版本高出不少，12.3英寸中控屏、全景天窗、哈曼卡頓音響（30i車型）、座椅加熱等國内均為标配，到海外，這些東西就隻能選裝了。

林肯航海家

國内：32.88-47.88萬

國外：27.06-41.44萬

美規林肯航海家的售價跟國産版本差距并不算大，畢竟因為品牌力等等的原因，林肯并不會像德系品牌般存在溢價嚴重的問題。與國内不同，美規僅提供一款搭載2.7T機器的四驅車型，而2.0T車型主要分成Standard/Reserve兩種配置，均提供兩驅/四驅選擇。

而在配置上，美規版本也跟國産版一樣“入門即高配”，帶導航系統的12.3英寸中控屏、液晶儀表盤、座椅加熱、膝部氣囊等等都出現在配置表上。但兩款車型仍有一定分别，相對缺失主動安全配置的國産版本，美規全系标配并線輔助以及主動刹車等等。不僅如此，美規全系車型均支持無線Carplay。

凱迪拉克XT5

國内：33.27-45.27萬

國外：28.02-35.6萬

美規凱迪拉克XT5與國産版本并沒有太大差距——這裡主要說的是低配版本。若算上動辄超過5萬的市場優惠，XT5在國内的售價甚至要低于海外，當然，這裡主要說的還是低配版本，畢竟美規的頂配車型Sport不僅價格更低，還标配符合當地國情的3.6L V6大排量自吸機。另外，這款發動機其它一些車型也可選裝。值得一提的是，隻有國産版本的2.0T帶有48V電機。所以在燃油經濟性方面，國内的XT5會稍勝一籌。

配置方面，美規與國産版本基本保持了一緻，但國内的XT5标配有天窗，而且除對最低配意外，都是全景天窗。而美規版本，則全系标配膝部氣囊，這項配置隻出現在國産版本頂配車型上。

沃爾沃XC60

國内：37.39-60.39萬

國外：27.17-44.27萬

美規版本XC60的在售車型涵蓋了B5到T8插電混動版本，也提供兩種不同風格的外觀設計，以及輕混系統。但相較于國内，美規不提供搭載低功率2.0T發動機的B4車型，而T8插電混動車型額外提供了性能更強的Polestar Engineered版本。不管怎樣，國内外的差價可以說相當之高，尤其是插電車型。

配置方面，美規版本提供無線Carplay，這項功能在國内新款車型中被取消了。至于其它配置兩者基本保持一緻。尤其是安全配置，在最低配車型中已相當豐富。

不難看出，不少豪華品牌的國内外定價有着相當大的差異，即便部分車型的海外版在配置上有所取舍，但如此差價也難免讓人心中莫名其妙地長出了一根刺。對比之下，反而是美系品牌在定價上顯得更為厚道，如果不太在意品牌力，又對此耿耿于懷的話，似乎量大價美的美系豪華産品，才是你的菜。

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