文：懂車帝原創 曹浩

[懂車帝原創 産品] 作為國外知名度最高的車展之一，巴黎車展時隔兩年後再次舉行。而在很多人印象中，海外車展一直都是外國品牌展現自身實力的地方，但随着近幾年國内車企陸續出海，海外車展也不再是外國品牌的“獨角戲”。那麼，我們就來跟大家盤點一下亮相2022巴黎車展的中國品牌和車型都有哪些。

比亞迪在2022巴黎車展上帶來了其将在歐洲上市的全部産品，包括已經公布預售價的漢、唐、ATTO 3（國内市場的元PLUS），以及即将在年内開啟交付的SEAL（海豹）。其中漢、唐預售價均為7.2萬歐元（約合人民币50.53萬元），ATTO 3的預售價為3.8萬歐元（約合人民币26.67萬元）。

ATTO 3采用了比亞迪Dragon Face 3.0設計語言，不過和國内在售的元PLUS相比，海外上市的ATTO 3在車頭位置采用的是“BYD”英文标識，而沒有使用小篆體的“元”中文字樣。動力方面，ATTO 3将會搭載最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米的永磁同步電機，0-100公裡/小時加速時間為7.3秒。ATTO 3配備磷酸鐵锂刀片電池，容量為60.5千瓦時，綜合工況續航裡程為261英裡（420公裡）。

比亞迪漢則是帶來了多個版本，其中包括了國内在售的千山翠限量版。歐洲版比亞迪漢在車頭标識上與ATTO 3一樣使用了“BYD”字樣，全新設計的尾燈也讓這款車的辨識度更強。至于動力方面，在巴黎車展亮相的比亞迪漢搭載最大功率380千瓦前後雙電機，綜合扭矩700牛·米，0-100公裡/小時加速時間為3.9秒，CLTC工況續航裡程為610公裡。

比亞迪海豹也現身巴黎車展，這算是給歐洲消費者的一個驚喜。該車采用海洋美學設計理念，将主要在歐洲市場與特斯拉Model 3進行對标。海豹基于比亞迪e平台3.0打造，提供後驅與四驅兩種驅動形式；後驅版本提供兩款車型，最大功率分别為150千瓦和230千瓦；四驅車型前後電機綜合功率為390千瓦，0-100公裡/小時加速時間為3.8秒。續航方面，海豹提供61.4千瓦時和82.5千瓦時兩種不同規格的磷酸鐵锂刀片電池，CLTC工況續航裡程從550公裡至700公裡不等。

長城此次攜魏牌與歐拉兩個品牌參加本屆巴黎車展，其中Coffee 01（魏牌摩卡PHEV）與Funky Cat（歐拉好貓）在歐洲地區正式上市，而Coffee 02（魏牌拿鐵PHEV）與The Next Ora Cat（歐拉閃電貓）兩款車正式發布。

Coffee 01（魏牌摩卡PHEV）正式在歐洲上市，該車在德國的售價區間為5.59萬-5.99萬歐元（約合人民币39.23萬-42.04萬元），将搭載由2.0T發動機和電動機組成的插電混動系統，純電工況續航裡程為146公裡。

Coffee 02（魏牌拿鐵PHEV）同樣使用了國内在售車型相同設計，車頭采用六邊形格栅，中網則采用了鎖子甲風格設計。而動力方面，Coffee 02将搭載由1.5T發動機與電動機組成的插電混動系統，綜合續航裡程将超過1000公裡。

Funky Cat（歐拉好貓）在歐洲上市起售價為31995英鎊（約合人民币24.72萬元），并将在今年年底開始在歐洲交付。該車采用與國内在售車型相同的設計，并且也同樣會推出GT版本車型，綜合工況下續航裡程分别為193英裡（310公裡）、209英裡（336公裡）以及261英裡（420公裡）。

The Next Ora Cat（歐拉閃電貓）則是用來提升歐拉品牌在歐洲市場的品牌地位與形象的旗艦車型。該車外觀設計運動感極強，并将會提供單電機後驅和雙電機四驅兩種動力可選，其中單電機版本最大功率為150千瓦，雙電機版本最大功率則為300千瓦。續航方面，新車将會配備短刀無憂電池組，并根據電池容量和配置不同，提供CLTC工況555公裡、600公裡和705公裡可選。

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零跑在2022巴黎車展上展出了C11與T03這兩款國内已經上市銷售的純電動車。C11是零跑C架構下的首款車型，外觀設計很有家族風格，長寬高分别為4750/1905/1675毫米，軸距2930毫米。C11車内采用了三聯屏設計，并且全車配備28個輔助駕駛感知硬件，支持L2級輔助駕駛能力。動力方面，C11性能版車型配備雙電機四驅系統，配備兩台最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛·米的驅動電機，并搭載容量為90千瓦時電池組，NEDC綜合工況續航裡程為550公裡。

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零跑T03是國内銷量表現比較出色的一款微型電動車，采用5門4座設計，整體造型比較圓潤，長寬高分别為3620/1652/1592毫米，軸距為2400毫米。動力方面，零跑T03國内在售車型提供最大功率55千瓦和80千瓦兩種規格，并匹配容量為31.9千瓦時和41千瓦時兩種磷酸鐵锂電池組，NEDC綜合工況續航裡程為301公裡和401公裡。

在2022巴黎車展上，賽力斯也帶來了SERES 3與SERES 5兩款車型，其中SERES 3在歐洲市場的售價為36990歐元（約合人民币26.2萬元）。

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SERES 3即為國内市場中的賽力斯iX3，但海外版本與國内車型稍有不同，采用了封閉式格栅的設計。動力方面，SERES 3搭載最大功率為120千瓦的驅動電機，匹配容量為53.7千瓦時三元锂離子電池組，WLTP工況續航裡程為329公裡。

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SERES 5即為國内賽力斯SF5，設計與國内車型完全一緻，長寬高分别為4700/1930/1625毫米，軸距為2875毫米。而動力方面，SERES 5作為增程式混動車型，搭載由1.5T增程器與電動機組成的動力系統，0-100公裡/小時加速時間為4.68秒，綜合工況續航裡程可達1000公裡。

其實中國品牌出口海外的車型有很多，而參加2022巴黎車展的中國品牌隻占了其中很小一部分，另外還有蔚來、小鵬、領克、MG、愛馳等品牌。可以看到，這些出海品牌幾乎都是将新能源車型出口到海外市場，由此可見至少在新能源領域，中國品牌在各方面表現已經達到了世界領先地位，而我們也希望未來可以在海外市場見到更多中國品牌車型出現。

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