蘇州市相城區交通運輸局消息：10月18日，新建南通至蘇州至嘉興至甯波鐵路蘇州北站暨站城融合核心區概念設計方案評審會在北京召開。蘇州鐵路工程建設指揮部、蘇州北站綜合樞紐指揮部、市交通運輸局、相城區政府及相關部門負責人參加會議。
會上，各位專家對來自不同設計單位（聯合體）的八組設計方案進行了評審。
相城區委副書記、區政府代區長張偉表示：相城區将在各位專家的指導下，充分發揮交通優勢，圍繞交通站點布局商業、居民區、配套設施等，打造立體交通城市，着重考慮綜合交通通行時間，妥善處理好各類交通工具之間的銜接，真正解決“最後一公裡”乃至“最後一百米”的問題，将其轉化為相城的獨特優勢，使相城更具有差異化發展的競争優勢；同時，進一步加強交通規劃和立體設計，在北站交通規劃方面下更大功夫，學習借鑒虹橋綜合樞紐的設計理念，讓交通網絡串聯起城市每個角落，成為溝通上海與相城的有力橋梁，用好配套優勢，使相城真正成為“滬蘇同城化”的橋頭堡。
既有京滬高鐵蘇州北站規模為2台6線。按照規劃，蘇州北站作為國家高鐵“八縱八橫”大動脈京滬線和通蘇嘉甬的十字交彙處，将引入如通蘇湖、蘇錫常等都市圈城際鐵路、市域郊線，遠期按13台30線進行預留，聚力打造國際鐵路樞紐、長三角綜合交通樞紐、滬蘇一體化複合樞紐，站房規模初定20萬平方米以内。
蘇州北站站城融合核心區用地面積約870畝，範圍四至為：北至環秀湖南岸、南至南天成路、東至澄陽路、西至水景路。
城市設計範圍用地面積約1580畝，範圍四至為：北至西公田路、南至規劃城際鐵路線、東至聚金路、西至元和塘。
蘇錫常地區軌道交通一體化發展規劃圖▼
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