矮寨位于湖南湘西土家族苗族自治州首府吉首市西15公裡，是吉首的西大門。是一片用綠水青山寫就的美景天地，苗族聚居區。

“矮寨不奇卻擁有多個世界第一。”這是矮寨對外宣傳的廣告語。許多人就是沖着這句話過來的。矮寨之所以有這麼足的底氣，最主要的就是号稱創造了四項世界第一的矮寨大橋。

矮寨大橋創造的四項世界第一，一是大橋主跨1176米，跨峽谷懸索橋世界第一；二是首次采用塔、梁完全分離的結構設計方案，創世界第一 ；三是首次采用“軌索滑移法”架設鋼桁梁，創世界第一；四是首次采用岩錨吊索結構，并用碳纖維作為預應力筋材，創世界第一。遊客們慕名千裡而來，就是過來一睹這座大橋的神奇。

其實，當你駕車路過的時候，還感覺不到它的神奇。路面寬敞，平坦，筆直，隻有當你偶爾打開車窗，放眼四周，才真的驚出一身冷汗。原來，你的車正在萬丈的深淵上行駛。

步行過去，從一邊的山頭上再看矮寨大橋，似乎就是一道鋼索從山這頭扯到山那頭，走過的汽車像是走鋼索的雜技演員。甲殼蟲一樣順着繩子爬行，忽然就想，走這樣的橋是不是也得找到平衡點？有風的時候那橋有沒有晃動？忽然就為我們的建築工人自豪了一把。

回程的時候，我們再不敢走這大橋，選擇了橋下的公路。至少走在土地上，心裡踏實一些，這一走，180度的大轉彎，讓我們的房車第一次遇到半路抛錨的尴尬。碰到過路的司機，善意地提醒說：你們房車也敢走這路？這矮寨盤山公路可是号稱最危險的國道。我在網上搜索資料。關于矮寨的盤山公路有一段這樣的介紹：“矮寨的盤山公路是湖南西部連接重慶的國道，這段公路長約六公裡，卻修築于水平距離不足100米，垂直高度440米，坡度為70-90度的大小斜面上。史料記載，修築這段僅六公裡的公路，當年2000多人次民工栉風沐雨整整奮戰了七個月。其中死亡200多人，小傷小殘的不計數。”雖然史料記載的這條盤山公路和我們走的這條公路已經不是一個概念，這條新修的國道已經是嶄新的路面了，但它的彎度卻還是讓走過的我們不寒而栗。餘下的路，我們小心奕奕，十幾公裡的路程，爬了兩個小時。

夜晚，宿營在矮寨鎮。第二天，是矮寨逢五的大集。附近村子的村民一大早就過來，有買有賣，熱鬧異常。

苗族老人們身着節日盛裝，背着背簍，大都是背着自己菜園裡種的蔬菜，自己吃不完，過來換些油鹽醬醋的小錢。苗族的服裝雖然千篇一律，卻也大同小異。以藍色偏多，其餘是綠色。

想起去年在貴州施洞姊妹節上，那些精美的苗族服飾，動辄幾十斤重的銀飾和項圈，這裡的服裝要樸素一些，而且因為常年勞作的緣故，這裡的苗族人普遍都是黑黝黝的臉頰，短小精幹，沒看到一個超重的胖子。

集市上，三毛錢一斤的蘿蔔，一塊錢一斤的桔子，這樣便宜的蔬菜水果比比皆是。也有許多外地人過來，他們主要買一種像蠍子一樣的蟲子，都是曬幹的，裝在塑料袋子裡，有大些的，有小些的。

我問了一下，因為語言不通，隻能聽懂是七十塊錢一斤。别的，就聽不明白了。發到網上咨詢，有的說是水蜈蚣，有的說是蝗蟲。莫衷一是。

問了幾個老人，有的說是養的，有的說是水田裡捕捉的。也沒問出個所以然。

去矮寨的遊客，都免不了去德夯苗寨。這也在我們的計劃之内。後來因為和景區溝通沒有達成一緻，介紹信和工作證都無效，我們的攝影師和文字記者一緻決定放棄這裡，直接到下一站。

(原創作品，歡迎轉載！謝謝！)

#跨年去旅行# #年味之旅# #365天房車vlog之旅# #民族村寨探秘# #尋找中國傳統文化密碼#

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!