首都環城高速是幾環?來源:北京晚報今天上午，北京市交通委京津冀交通一體化協同處處長趙陽、工程管理處副處長張偉、首發集團科技和規劃設計部部長張骐做客北京交通廣播，介紹了剛剛通車的首都地區環線高速公路和京秦高速的情況據悉，今年底，本市還有興延高速、延崇高速平原段、新機場高速、新機場北線中段這4條高速将主線貫通，此外，最快在今年底，京雄高速将開工，我來為大家科普一下關于首都環城高速是幾環?以下内容希望對你有幫助!

首都環城高速是幾環

來源:北京晚報

今天上午，北京市交通委京津冀交通一體化協同處處長趙陽、工程管理處副處長張偉、首發集團科技和規劃設計部部長張骐做客北京交通廣播，介紹了剛剛通車的首都地區環線高速公路和京秦高速的情況。據悉，今年底，本市還有興延高速、延崇高速平原段、新機場高速、新機場北線中段這4條高速将主線貫通，此外，最快在今年底，京雄高速将開工。

澄清

“北京大七環”叫法不準确

首都地區環線高速公路由多條高速組成，和京秦高速同時于本周一通車，全長940公裡，其中有890公裡在河北地區。嚴格意義上說，它不屬于北京市域的高速路，所以不能叫“北京大七環”，可以簡稱為“首外環”、“大外環”。

據趙陽介紹，首都地區環線高速公路主要功能為貨車和過境車輛的通道，道路上将有四分之一、高峰時三分之一的過境貨車，準備去往山西的礦區、天津港、山東的蔬菜基地等地，原來這些車輛隻能走六環，導緻東六環交通壓力非常大。現在有了首都地區環線高速公路，六環路的交通壓力會減輕很多，汽車尾氣排放也會減少。

進展

京雄高速最快年底開工

京秦高速北京段本周一通車，長度6公裡，與京秦高速的三河段對接，可分流京哈高速近一半的交通流量。今年9月30日，京秦高速三河段将對接京秦高速天津段；年底，京秦高速河北唐山的玉田至遵化段完工後，一方面與京秦高速的天津段對接，另一方面與長深高速（長春到深圳，南北向）對接。

值得一提的是，首都地區環線高速公路和京秦高速這兩條高速，都是首次沒有在市界設主收費站，可以減少北京和河北均設收費站帶來的堵車。此外，這兩條高速均設有進京檢查站。

據介紹，今年年底，本市還有4條高速主線會貫通，包括北部地區的興延高速、延崇高速平原段；南部地區服務新機場的新機場高速、新機場北線中段，預計明年6月底要具備通車條件。

近年本市還有200多公裡的高速路建設計劃，比如，京雄高速（北京到雄安）預計今年底或明年初開工，項目正在積極推進；京密路四環到機場段，預計年内立項批複，明年年中開工；京承高速第二通道——承平高速，開通之後貨車可以繞行使用，這條高速的立項報告已在審批，預計明年開工建設。

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嘉賓還在節目中透露，下一步北京公交一卡通，不但可以在京津冀地區使用，還将可以在全國範圍内的很多城市使用；“省際公交化”在2016年開始嘗試，即把省際長途線設若幹個站，30分鐘就有一班，像公交車一樣；“公交省際化”也是發展趨勢，原本意義上在北京市的“公交”可以到達毗鄰北京的區域，如懷來、涿州等，目前已有42條這樣的線路。記者 孟環

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