優點：多項高科技支持下性能表現出衆

缺點：鷹翼門造型華麗，但在多數情況下并不實用

第一印象：乍看之下令人驚豔，“華而不實”的鷹翼門設計影響了整體體驗

早些時候，大家期待已久的特斯拉Model X終于正式亮相。Model X是Model S的後續車型，車身比Model S略高。當然，除此之外，Model X與Model S還有很多不同之處，其中最明顯的就是Model X采用了華麗的鷹翼門設計。

鷹翼門常見于超級跑車上，而Model X的定位是日常SUV。針對這樣的設計，業界的評論可以說是褒貶不一。

不止是增量升級

作為2016款新車型，Model X的車型比Model S增大了不少。據特斯拉稱，第三排座椅放倒之後，Model X的載物空間是Model S的兩倍。

增大的車身對成年人，特别是體型略胖的成年人更加有益。換句話說，Model X車内空間更大，乘坐者的手腳擺放都會更舒服。第二排座椅區域帶獨立的冷熱空調系統，這空調能提供最完美、最舒适的溫度。

事實上，如果車主願意花錢買下新版固件Subzero Weather Package，就能更自如地控制車内溫度，例如單獨給某一個座位釋放熱空調等。

和Model S一樣，Model X前排兩個座位中間是巨大的儀表闆，其中包括17英寸液晶顯示器。Model X的液晶顯示器、中控系統使用的都是Nvidia Tegra 3處理器，這處理器給Model X帶來幹淨的車載系統界面。

一般來說，汽車儀表闆上的顯示器屏幕都不會太大，像特斯拉車型這樣配備17英寸超大液晶屏的非常罕見。小編個人非常喜歡這樣的設計，說實話如果Model X能夠集成Android Auto或蘋果CarPlay的話會更完美。

雖說沒有集成最先進的智能信息娛樂系統，但Model X還是提供LTE連接這樣的實用功能。這也就是說，通過特斯拉的移動應用程序，用戶可以随時随地監控車輛的電量狀态。

自動駕駛

Model X集成了特斯拉最先進的自動駕駛技術，其中有一項Summon功能，這個功能讓用戶能利用移動應用，來召喚汽車，讓它駛向自己。

當然，大家也不要把這個功能想象的太“科幻”。電影裡那種汽車繞過彎曲馬路，跌跌撞撞駛向車主的場面絕不會現在出現。Model X的自動駕駛功能僅限與直線行駛，例如當車主站在車庫門外的時候。

上路之後Model X的自動駕駛功能才真正派上用場。在道路狀況不複雜的城市、郊外，或是在高速上堵車的時候，車主完全可以松開方向盤，将控制權交給Model X，自己則悠閑地享受一下。

在自動駕駛模式下，車主可以選擇車輛前進的速度。在二級公路上，Model X最快能以5英裡/時行駛。

因為自動駕駛時行駛的速度較慢，所以車主不用擔心會觸犯什麼法律。最棒的是，從高速公路進入城市街道後，Model X會自動減速。不過此時車主得注意限速标志、紅綠燈之類，因為Model X目前尚無法處理這些情況。

小編的建議是，就算各位車主啟動了Model X自動駕駛，還是得在行駛過程中多留意道路狀況。畢竟自動駕駛技術剛剛起步，還遠不到完美的程度。特别是在那些年久失修或畫線已經模糊的道路上，Modle X的自動駕駛系統也許會做出錯誤的轉向判斷。

但總的來說，Model X的自動駕駛系統表現出色。如果車主需要長時間駕駛，在途中能偶爾放松一下，絕對是好主意。

卓越的性能

大家都知道，特斯拉Model X目前提供三種版本車型可選，分别是P90D、90D和75D。小編體驗的這台Model X P90D，被業界譽為“瘋狂加速版”，它的最大拖挂能力約為5300磅，從零加速至60mph（英裡每小時）隻需要3.2秒。

Model X更令人印象深刻的是油門開度的反應靈敏度，隻要用右腳輕輕點下油門，車輛就會“嗖地”飛射出來的感覺。似乎小編開的不是輛電動車，而是超級跑車或賽車。但因為起步隻有輕微打滑，所以開車的人不會感覺到眩暈。

Model X P90D擁有前後軸兩台馬達，功率達到762馬力。事實上所有版本的Model X都配備兩個電機，但另外兩個版本的Model X（75D和 90D）功率最大隻有518馬力。

與此同時，Model X在過彎時很穩，這得歸功關于抓地力驚人的20英寸輪胎。不過因為是SUV，Model X感覺沒有Model S那麼靈活。

華而不實的鷹翼門

毫無疑問，Model X是特斯拉的又一力作，它融合了最先進的自動駕駛技術，外形簡潔大方、舒适感十足。

不過，開了幾天Model X後，煩惱漸漸浮現出來，而最讓小編無奈的便是鷹翼門。如果車主家車庫的天花闆恰好很矮，所以千萬别想着把車停進車庫，因為坐在車内的人出不來，站在車外的人也進不去。

然後是車門的“可靠性”問題。事實上小編曾兩度試駕評測過Model X。第一次的時候這門給小編的感覺是很不結實，這一次要好些。但考慮到每天要開關門數次，小編懷疑它們壓根支撐不了多久。

價格

和所有豪華車型一樣，特斯拉Model X也有不同價位。基礎版70D單次充電可行駛230英裡，加速至60英裡每時需要6秒，價格為83000美元（折合人民币約54萬元）。遺憾的是，入門級70D暫不在中國市場推出。

标準版90D續航裡程為257英裡，加速至60英裡每時需要4.8秒，在中國市場的官方價格區間是96.1萬元至117.2萬元。

豪華版P90D加速至60英裡每時隻需要3.8秒，在中國市場的價格是147.95萬元。

除此以外，在美國市場上，特斯拉還發售了支持“荒謬模式（Ludicrous Mode）”的Model X P90D，售價125300美元，以及高配豪華版Model X P90D，售價135200美元。

結論

走近Model X會給人走進了未來的感覺，從駕駛感受角度來說的話，它兼具舒适度和性能，是一款非常值得擁有的車。

不過，或許是個人喜好不同，Model X的鷹翼門給小編留下了極差的印象。畢竟不是所有人都住在别墅裡，普通商用住宅的車庫空間和高度都是有限的，并不适合存放這樣的汽車。

抛開鷹翼門不談，Model X科技感十足，外觀簡潔大方，内飾設計漂亮，空間超大，續航裡程也領先競争對手一大截。用一句話來形容就是，Model X，你值得擁有。

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