有些人經常糾結于一個問題:汽車的油耗不是由發動機決定的嘛,為什麼使用同樣排量的發動機,手動檔和自動檔油耗不一樣呢?其實汽車油耗的高低,不僅僅與發動機的排量和技術有關,還與變速箱有很大的關系,甚至變速箱對油耗的影響更大。在人們的傳統印象中,同樣的汽車自動檔的車型一定會比手動檔的車型費油,那麼事實真的如此嗎?下面我們來看幾個數據對比:
從上表中的數據可以看出:很多配置了CVT變速箱和雙離合變速箱的車型的油耗低于手動擋車型,而配置了手自一體變速箱的車型油耗要高于手動檔車型。其它沒有列舉出來的車型也有類型的情況,這究竟是為什麼呢?
通常人們所說的自動檔,是指傳統的液力機械自動變速箱(AT),這種動變速箱由于有液力變矩器的存在,并且變速箱的檔位隻有4~6個,換檔速度慢且換檔時發動機轉速高,動力損失多,所以傳動效率不高,一般隻有80%左右,這是導緻傳統的AT變速箱油耗高的主要原因。
現在的AT變速箱都使用了液力變矩器鎖止裝置,并且鎖止的檔位和車速越來越低,甚至有些車型在一檔時就可以鎖死,因此變速箱的傳動效率大幅度提高;另外變速箱的檔位也越來越多,高檔位的傳動比越來越小,發動機的換檔轉速也随之降低,汽車的油耗自然也就降下來了。甚至有些車型可以做到低于手動擋車型的油耗,比如朗逸,手動擋油耗是5.6升/百公裡,而六速手自一體車型油耗是5.5升/百公裡。當然絕大多數的AT變速箱車型的油耗還是高于手動變速箱車型的,隻是這個差距越來越小了。
其它的自動變速箱還有CVT和雙離合,這哥倆更是省油神器。絕大多數的車型,隻要搭載這兩種變速箱,油耗都低于手動檔車型。
首先來看CVT變速箱。這種變速箱也有液力變矩器,所以它的傳遞效率也不高,隻有80%左右。但是,CVT變速箱可以做到在起步後,液力變矩器全程鎖止,這樣就彌補了傳遞效率低的缺點。另外CVT變速箱可以将發動機轉速始終維持在最佳燃油經濟點附近,這樣就使發動機的工作效率大幅度提高。因此配置了CVT變速箱的車型油耗一般都低于同排量的手動擋車型和手自一體車型。
再來看看雙離合變速箱。雙離合變速箱的傳動結構與手動變速箱是一樣的,它沒有液力變矩器,發動機與變速箱、車輪之間是剛性聯接,所以它的動力傳動效率很高,可以達到95%,這一方面遠遠高于AT變速箱和CVT變速箱;另外它的換檔速度超快,用時0.2秒即可完成一次換檔過程,這一速度遠遠超過了其它自動檔和手動擋車型的換檔速度,因此換檔過程中動力損失極小,這也是它傳動效率高的重要原因。所以,雙離合變速箱車型油耗一般都低于手動擋車型和AT變速箱車型。至于雙離合變速箱和CVT變速箱之間的對比,現在還沒有哪個車型同時搭載這兩款變速箱,所以無法比較。
最後我們再來看看手動擋車型。很多人認為手動檔車型省油的原因是因為它的傳動效率高,但是它的油耗與駕駛員的駕駛習慣和駕駛技術有很大的關系。由于手動檔車型駕駛員要自己來選擇換檔時機,讓變速箱檔位與車速和發動機轉速相配合,但是這種配合不一定是最佳的,發動機不一定會在最省油的轉速範圍内工作;并且大多數人的換檔速度并不快,因此在換檔過程中動力損失很多。所以一個新手駕駛手動擋車型,可能比駕駛自動擋車型油耗高很多。而自動檔車型的換檔邏輯是根據車速和發動機轉速自動控制的,是最優化的選擇結果,相當于一個老司機在幫你換檔,所以油耗會得到有效的控制。
從以上的分析中可以看出,自動檔車型不一定比手動擋車型更費油。汽車油耗的高低一般是由以下幾個因素決定的:發動機的熱效率、發動機及傳動系統的機械效率、汽車行駛所受到的阻力以及駕駛技術與駕駛習慣、汽車行駛環境等。變速箱屬于傳動系統中的一環,對汽車的油耗有比較大的影響,但不是決定性的因素。随着汽車技術的飛速發展,一些老觀念已經不合時宜了,甚至是錯誤的。我們也要與時俱進,及時學習新技術,更新理念,讓自己的選擇更加明智。就現在中國的路況來說,自動檔車型絕對是你的最佳選擇。
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