“以往在街邊經常可見的共享電單車，最近怎麼越來越少了？”

最近，杭州市民蔡先生發現，原本停在小區邊上的共享電單車突然集體“消失”了，“我住在江幹區，小區邊上原本有很多停車點，任何時候去都會有車可以借，這兩天一輛都看不到了。”

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杭州主城區開始清退共享電單車

昨天，記者來到蔡先生家附近的凱旋路上，走了差不多三四公裡，隻找到兩輛共享電單車，其中一輛還是故障車，另一輛電量也不是很夠，隻能騎行8公裡。一位在附近上班的白領剛好也在尋找共享電單車，“原本這裡一排排的很多輛，現在都沒有了，隻能騎自行車回家。”

同樣出現共享電單車“消失”情況的，還有西湖區。

昨天上午，西湖區城管在轄區範圍内開展共享電單車的清理工作。

據相關人員介紹，該項工作從11月18日就開始，兩天時間清運了超過1000輛電單車，涉及5家企業。目前，西湖區已經約談各家共享電單車企業，要求退出在西湖區的共享電單車運營。

對此，我們聯系了一家知名共享電單車企業的相關負責人，對方表示确實收到了清運的消息，而且江幹區的清運工作比西湖區更早，“10月中旬，江幹區就約談了我們，經過1個月的時間，已經清運得差不多了”。

他還透露，其他幾個區也出台了清運政策，意味着很快杭州主城區将不再有共享電單車。

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單車企業等待政策明朗

實際上，作為共享經濟的新業态，共享電單車從一開始就涉嫌違規上路。2017年，杭州市政府出台了《杭州市促進互聯網租賃自行車規範發展的指導意見（試行）》，明确指出暫時禁止發展互聯網租賃電動車。不過，這條規定實施時間到2018年9月30日為止，之後關于共享電單車是否可以在杭州運行，就沒有一個明确的說法。

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《杭州市促進互聯網租賃自行車規範發展的指導意見（試行）》明确暫時禁止發展互聯網租賃電動車。

去年，我們也曾聯系過城管和運管部門，相關業務處室表示，對共享電單車肯定是不鼓勵，甚至是禁止的，但也沒有明确清運的意思。

也是從去年底開始，共享電單車在杭州慢慢多了起來，包括哈啰單車、街兔、小遛單車等品牌陸續在杭州布局共享電單車業務，一開始在位于餘杭的未來科技城區域試水，後面看各區沒有明确反對意見，慢慢擴大至主城區。

随着投放量的增加，共享電單車運營中的問題也慢慢顯露。雖然多數共享電單車有指定的停放點，但也存在不少違規停放的情況，再加上車子本身比共享單車要大，在後期運維上更麻煩。

不過，對于一些市民來說，共享電單車也帶來了實實在在的方便。蔡先生就認為，共享電單車對于中短途出行是個很好的彌補，“比自行車要更快更省力，還是期望未來還會有”。

“我們肯定是願意配合政府的相關政策，也希望政策能有更明确的政策。”一家共享電單車企業的運營負責人說，“從我們後台數據來看，杭州市民對共享電單車的使用熱情還是很高的。”

來源：都市快報

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