雖然我們做過不少10萬價位國産SUV的選題，但每次做這類内容，都會有讀者朋友們追問：10萬左右的合資SUV，有啥可選的。其實還真有，今天要聊的兩款SUV源自德系品牌，自動擋售價隻要10萬起，而且配備了大家都喜歡的6AT變速箱。不過話說回來，雖然就合資車型來說，性價比夠高，家用也蠻不錯了，但下手之前，這些事我還是得告訴你！廢話不多說，今天我們要聊的，正是捷達VS5和捷達VS7。

聊這兩款車之前，先要說清楚捷達這個品牌。對中國消費者而言，熟悉和信任捷達還是因為它可靠的品質和龐大的市場銷量。也正是因為看好捷達在中國的群衆基礎，一汽-大衆在2019年将捷達從單一車型提升為獨立品牌，主要提供高性價比車型。當時大衆集團甚至還特别選在德國發布捷達品牌，似乎就是為了給這個新品牌的德系基因做以證明。

目前捷達品牌旗下的SUV車型共有VS5和VS7兩款，其中VS5尺寸稍小，長寬高為4418×1841×1616mm，軸距為2630mm。VS7尺寸則更大，其長寬高為4624×1841×1624mm，軸距為2730mm。但兩款車采用相同的動力組合，座椅布局也均為5座車型。

售價方面，捷達VS5和捷達VS7的全系售價分别為8.68-11.58萬元和10.49-14.58萬元，其中，捷達VS5自動擋起售價9.78萬，捷達VS7自動擋起售價11.69萬。動力系統方面，兩款車均搭載1.4T發動機，最大輸出功率150馬力，峰值扭矩250牛·米。兩款車型都加注95号汽油。

外觀部分，捷達VS5和捷達VS7采用“J”字車标，前格栅采用六邊形設計，以目前在售的高光版車型為例，車頭采用了造型更運動化的前保險杠設計。

車側設計中規中矩，一條腰線貫穿車側，位置位于車門拉手上部，車頂平直，有利于提升車内乘坐空間。

尾燈采用“Y”字形内部構造，排氣管口采用隐藏式設計。

配置方面，捷達VS5和VS7主要還是以滿足實用需求為主，其中VS5的自動擋入門車型隻提供了例如定速巡航、CarPlay、LED燈組等最基本的配置，要到10.48萬的版本才會提供倒車影像、電動天窗、無鑰匙進入和啟動等實用功能。

捷達VS7的配置更高一些，首先是全系标配了全景天窗，中高配車型還提供全景影像系統，除自動擋入門車型外，其餘自動擋車型都提供了CarPlay和CarLife兩種選擇。

就家用消費者而言，捷達VS5和捷達VS7一方面有着一汽-大衆旗下車型的三大件，另一方面又有着媲美國産品牌的實惠價格。而且1.4T發動機匹配6AT變速箱的動力組合也是在一汽-大衆陣營獨有的，對于家用消費者，6AT可能比7速雙離合更讨大家喜歡。

所以如果你預算有限，但是又想選購一輛德系自動擋SUV，或者看重三大件質量，但不看重配置，那麼捷達VS5和捷達VS7還是很适合你的。

但是話說回來，其實捷達VS5和捷達VS7目前的銷量并不算太出彩，以乘聯會7月銷量數據為例，VS5共售出5401輛，VS7共售出2287輛。其中的主要原因有國産品牌的強勢崛起，面對同價位的國産車型，其實VS5和VS7在配置和用料方面已經處于劣勢。另一方面，去掉了大衆的VW标識，捷達的車标帶來的品牌附加值顯然更低，大衆粉不一定是捷達粉，這也導緻了不少消費者在購車時會直接忽略掉捷達VS5和VS7。

怎麼樣，捷達VS5和捷達VS7就為大家介紹完了，那麼如果是你，10多萬的預算，你會選擇它們，還是國産SUV呢？歡迎在評論區留下你的看法。

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