首先，衆所周知，雷克薩斯隻有ES200一款車，連NX200也是不存在的。豪華品牌裡的"豪華"的字面含義是速度，畢竟康熙字典裡這麼說，而三缸渦輪增壓是傑出技術的代表。尾标數字越大越牛逼，而排量是越小越高端，所以當2.0T變到1.5T＋高級混動，200變到260，是一種劃時代技術的體現，是一種動力的飙升，而雷克薩斯2.0排量标200顯然是對技術的侮辱。當然，D級車使用4缸也是夠用，也是高級。
無論駕駛感受如何，雙離合肯定是高于CVT的，而非獨立懸架是牛逼于TNGA凱美瑞的，噢不，亞洲龍，畢竟沒有技術不敢用非獨的。高可靠性隻是因為使用了落後技術，畢竟ecvt串聯的僅僅是4at的變速箱假模拟10檔，用3.5排量把2噸多的車推到5秒破百，同時做到真實油耗7.5，是一種動力系統落後的表現。1.5T三缸X1的140馬力和1.3T奔馳的136馬力跑的比173馬力的ES200快是因為技術的絕對領先以及高級輕量化設計的加成，至于抖，那是車裡的人自己在抖，不是品牌的問題。
剛好前兩天朋友開了一台es240高配的車車過來玩，我看到後流着哈喇子要了鑰匙開出去跑了一段。先說一下我試乘感受，原車音響音質很好，靜音舒适性也ok，内飾做工還算精緻。雙天窗，還帶自動升降後窗遮陽簾，配置也還算ok。嗯，坐起來确實很舒服。再說說我的試駕感受，可能是期望值太高了，結果大失所望。特别是深踩油門急加速的時候，初段竟然會有點頓挫感，反應不快，油門不夠跟腳，動力也隻是勉強夠用。
哦，還有個油耗，平均油耗8.5，隻能說油耗不高。跑完之後我有點懷疑自己了，心想是不是我自己的感覺有問題。于是我停好車後立馬開着自己大老粗森林人原路又跑了一圈。沒有對比沒有傷害，一上車就發現森林人的座椅又高又短又硬，隔音渣渣，深踩油門的時候發動機聲音大，原車音響音質渣渣。也更加确信，雷車除了安靜舒适之外，其它一般般。雷克薩斯不差，但讓我花那個價錢我不會去買她。
實在是太平庸了，長得也很普通，跟爛大街的凱美瑞比起來，确實做工更好，更精緻，靜音舒适。其它的沒有好太多，至少開起來的感覺好不了太多。要省油省心耐開，買個爛大街卡羅拉也夠。在知乎關注車車一段時間，一度讓我懷疑不買日系車的都是傻子。我還是明天去試駕一下寶馬奧迪沃爾沃及領克吧，好不好自己開了才知道。如果不按實際駕駛感受，而是用情懷買車，我也是買沃爾沃或者領克，因為我是中國人。
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